is dat niet het bedrijf dat ook de track van Pulsar maakte?
Afdrukvoorbeeld
is dat niet het bedrijf dat ook de track van Pulsar maakte?
Ik weet niet in hoeverre rcdb hierin klopt, maar de rcdb-pagina van de MK1200 Double Loop Corkscrew zegt wel "in productie"...
Misschien heeft Vekoma deze gewoon al jaren niet meer gebouwd omdat geen enkel park ernaar vraagt? Of is er ergens bewijs dat ze hem effectief niet meer maken?
Boomerangcoasters hebben ook die triangel hoor, volgens mij heb ik nog nooit een Vekoma-rail zonder die kenmerkende triangel gezien. Ook de nieuwe rails hebben die nog steeds.
Dat is ook het idee dat ik ervan heb. Het doet me denken aan de DVH-fail waarna ze destijds zeiden dat ze alleen nog maar met toonaangevende bouwers in zee zouden gaan. En nu ineens dit, meh. :p Nu, het bedrijf heeft wel ervaring in het maken van achtbaantrack dacht ik, ik meen de naam al eerder gehoord te hebben.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ignace
-- start edit --
Jup! Dat was het.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bobby turbo
-- einde edit :) --
Dat Vekoma het te druk heeft geloof ik best, maar deze vervanging wordt toch al wel langer over gesproken, dus dat lijkt me ook geen argument. Nee, hier is meer aan de hand. :p Ik vind het daarnaast ook al raar dat dit zomaar mag, maar als ik dan zie dat de Chinezen exacte Boomerang-kopieën bouwen is dat misschien wel al wat genuanceerd. :p
Ze bieden hem niet meer aan op hun site of in hun folders. Dit zegt natuurlijk niet dat ze hem niet verkopen mocht er echt vraag naar zijn (zie Zierer en hun Tivoli's), maar ik geloof eigenlijk van niet. Vekoma bouwt modernere coasters die waarschijnlijk minder staal verbruiken wegens minder lompe track en minder lompe supports.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rickie97
RCDB is een heel handige site, maar verre van correct: er zitten héél veel fouten in en de site is zeer onvolledig. Als een bedrijf nog bestaat, kan je ervan uitgaan dat hun achtbaanmodellen allemaal nog in productie zijn volgens RCDB. Het tegendeel valt nauwelijks te bewijzen...
Als ik het frame van mijn fiets wil vervangen door eentje van een ander merk, dan mag dat ook zomaar. Het is niet zo dat Vekoma dit tracktype of zelfs de layout van de Python zelf ontwikkeld heeft.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rickie97
Ik krijg Vliegende Hollander flashbacks van deze zin :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ignace
https://i.imgur.com/uLS1y46.gif
Tegenover sommige andere vind ik dit een uitstekende investering. Vraag aan een Nederlander: "Noem een achtbaan" en negen kansen op tien zegt die volgens mij Python. Kortom Python wegdoen zou een evengrote stommiteit zijn dan de Efteling een andere naam geven. Het lijkt mij ook meteen logisch dat hij zijn lay-out gewoon behoudt en geen upgrade krijgt.
Wat de constructeur betreft. Heb eventjes op hun website gekeken en volgende attracties staan op hun site. Naast eerder vernoemde Pulsar, ook Helix, DVH en Blue Fire. Verder melden ze: "Zowel traditionele achtbanen, draaiende huizen (Mad Houses) of armen, als onder-waterbanen of een combinatie ervan zijn mogelijk."
Ik kan moeilijk geloven dat Efteling rechtstreeks naar CSM is gestapt. Het bedrijf lijkt mij eerder in onderaanneming van Mack en (in dit geval) Vekoma te werken.
Goh ik denk niet dat er veel mensen waren die de python echt 'weg' wouden. Ik denk dat de meeste gewoon wouden dat er iets aan toegevoegd werd met de huidige lay-out quasi intact.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Talocan
Dit zou hem al iets meer thrill geven, en dus zijn oude eer herstellen als een van de top banen van Nederland zelf Europa destijds.
Al snap ik je punt volledig doordat hij zo een klassieker van een baan is. Maar toch denk ik dat ze toekomstgewijs hier meer konden gedaan hebben.
Dag iedereen.
Ik zal mezelf nog wel fatsoenlijk voorstellen op het forum, maar ik zou toch graag even alvast hier op willen reageren om een paar misverstanden uit de wereld te helpen.
- Dit project gaat netjes via Vekoma, zij hebben de nieuwe berekeningen gedaan.
- CSM werkt, voor attracties, nooit rechtstreeks met parken zelf. (wel voor gebouwen en dergelijke)
- De reden dat de track verschilt (rond ipv vierkant) is vrij simpel. (Hou ermee rekening dat de MK1200 bijna 30 jaar geleden ontworpen is!) Ronde buizen geven een veel gelijkmatigere en stevigere las. Je kan het vergelijken met de reden waarom vliegtuigen geen vierkante ramen hebben. Hoeken zijn veel gevoeliger aan metaalmoeheid, zeker als er veel beweging in zit zoals bij een achtbaan. Andere reden is productietechnisch sneller en meer precies werken.
- CSM werkt al bijna jaren met Vekoma samen, vele achtbanen (waaronder Space Mountain Parijs) komen hier (al dan niet gedeeltelijk) vandaan.
- De Python 2.0 krijgt dezelfde lay out, maar is dus helemaal herberekend. Productiemethoden zijn ook hard veranderd in die tijd, dus de knikken zouden er wel uit moeten zijn. Al heeft dat ook te maken met in elkaar schroeven natuurlijk.
- CSM werkt ook samen met Mack.
- De laatste jaren is het wat minder op pretparkattractiefabrikage gebied (veel andere zeer grote opdrachten gehad), maar er zijn jaren geweest dat er 5 a 6 rollercoasters per jaar buiten gingen.
Voor degene die me niet zouden geloven: ik woon er ongeveer naast, mijn halve familie werkt er (inclusief mijn broer). CSM op zich is ook weer vaste klant bij het bedrijf waar ik werk.
Bedankt om dit recht te zetten! Leuk om te horen dat ze deze baan aan een ervaren bedrijf gegeven hebben.
Nice om te lezen. Misschien is het een eerste stap ook om de relatie tussen de Efteling en Vekoma weer te verbeteren?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Apollo
Ik ga akkoord dat de Python een icoon is, maar dat wil niet zeggen dat hij daarom niet moet verdwijnen. De filosofie "een pretpark is geen museum" kan ik gerust volgen, ondanks dat het betekent om afscheid te nemen van iconen. Persoonlijk had ik dus liever een afscheid gezien dan weer een volledig nieuwe versie te bouwen...
Nu goed, ze komt er en dan blijft het best zoals het is. Want indien ze veranderingen hadden gedaan, waarom dan geen gewoon nieuwe baan? Dit type baan is lang niet meer zo spectaculair zoals vroeger. Plus, het is één van die attracties die daar gewoon los staat in de Efteling zonder verhaal of dergelijke... Maar daar zijn geen plannen voor bij mijn weten om dat aan te pakken?
persoonlijk vind ik een ouderwetse looping nog wel fijn om te doen, dat is iets wat je in de nieuwere achtbanen veel minder tegenkomt.
voorbije week hebben we de python nog enkele keren gedaan, en vond hem alles bij elkaar nog best wel ok.
Ik kan me voorstellen dat men op deze manier de kosten wat kan beperken ipv weer een nieuwe (relatief spectaculaire) attractie te zetten.
ik weet het, de kans is heeeeeeel klein maar wie niet waagt, niet wint.
Tijdens ons bezoek in de Efteling in de week van Allerheiligen hebben we een knalgeel Nikon Coolpix fototoestel verloren. Bij de Efteling-klantendienst is er geen spoor, maar wie weet heeft iemand iets gezien/gevonden? Of iemand die onze vraag op Facebook ofzo kan plaatsen; ik ben daar niet in thuis....
Gewoon copy-paste van deze post op je facebook-pagina zetten (en op die van Efteling) en klaar is Kees ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door knessel
Wat ik vooral jammer vind aan de efteling is dat ze niet echt aan souvenirs meer denken.. Ja pins maar vind dit nu niet echt wauw. Het lijkt alsof de souvenirs van het park vroeger veel beter waren dan nu... En zeker als er iets nieuws was in de efteling werd er een souvenir uitgebracht maar bij symbolica?.. Ja oke er zijn er wel, maar die waren voor symbolica er ook al. Vind zelfs de oude pardoes poppen veel mooier dan de nieuwe knuffel versie.. Vind dit wel jammer voor zo een park te zijn...
SFEER VIDEO WINTER EFTELING
https://youtu.be/uZ6HsZj3FcE
Recent wordt er blijkbaar veel gefinetuned aan Symbolica. Er zijn ook nieuwe stemmen ingesproken voor verschillende scènes. Het beste vind ik dat er in de Galerij der Fantasievollen, waar je op het einde je onridefoto ziet, stemmen zijn toegevoegd van de verschillende personages, die elk afscheid van je nemen. Sterke toevoeging vind ik, want zo sluit je de rit een pak beter af en nu lijkt die laatste "scène" ook niet meer zo doelloos.
Ja vind het ook beter zo om af te sluiten aan de foto kaders... maar al de andere effecten ? De laser verlichting en zo is weg... of word anders gebruikt.. Ik vind dat er toch nog veel ontbreekt ze noemen het paleis der fantasie maar vind toch dat er nog heeel veel fantasie ontbreekt.. terwijl ze ons echt hebben laten watertanden en heel veel special effects hadden beloofd in de making-of video's.
Heb onride beelden gezien van de nieuwe stukken net. Denk dat het altijd al de bedoeling was dat het bij die laatste scene zo ging zijn (als in: de figuren die 'doei', 'dag' zeggen etc.). Ze werken met videomapping en projecties, waarbij die kaders (waar Pardoes en de koning etc. in te zien zijn) al aanwezig waren vanaf het begin, alleen waren ze telkens statisch.
Nuja, vreemd dat ze het nu pas invoegen, misschien waren er problemen met de timing etc. We'll probably never know. Maar wel goed uiteraard dat het er gekomen is.
Ik vind het ook een leuke toevoeging! Dat maakt het einde toch iets duidelijker ook, vroeger was het maar vaagjes.
De schilderijen bewogen al vanaf de previews.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Joran
Okeee nevermind, dan heb ik het fout gezien. :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jeroen_twee
Veel verwarring over reserveringen bij Efteling-achtbaan Python
"Kunnen we nu officieel stellen dat de Boarding Pass in de Efteling mislukt is?"
https://www.looopings.nl/weblog/9223...tverkocht.html
Een oproermakende post van Looopings over de boarding pass bij de Python. Dit is net hetzelfde probleem als bij de wachttijden in Volcano Bay: mensen lijken niet te snappen dat een attractie zonder wachtrij niet gelijk staat aan een attractie met oneindige capaciteit. Het is toch logisch dat boarding passen opraken als de dagcapaciteit is uitgegeven. Ik snap wel dat het raar overkomt om op de middag al te horen dat de attractie voor de rest van de dag "volboekt" is, maar uiteindelijk zouden op het einde van de dag evenveel mensen een ritje gemaakt moeten hebben. Met de nadruk op de voorwaardelijke wijs, want we weten natuurlijk niet hoeveel ticketjes de Efteling effectief uitdeelt.
Dit vormt wel stof tot nadenken voor deze evolutie in pretparkland: hoe maak je dit duidelijk aan de bezoekers en zorg je dat de frustraties die nu ontstaan erdoor wegvallen?