[Poll] Fastpasses: een zegen of een vloek?

[Joran]

Onzin! In een trein of in een theater word je door zulke prijsverschillen niet benadeeld, in een wachtrij wel want je moet langer wachten. Je zou dan kunnen zeggen dat fastpasgebruikers anders ook in de gewone rij stonden, maar dat is niet helemaal juist want ze doen dankzij hun gebrek aan rijen veel meer attracties dan zonder fastpass.

Hoezo onzin Ignace?

Als je in een theatervoorstelling duurdere kaartjes koopt krijg je betere plaatsen dan de goedkopere plaatsen, waar je soms effectief minder ziet. Bij een vliegtuig krijg je meer plek, idem met een trein (waar ook extra rust is).

Nuja goed, ik sta eerder neutraal tegenover fastpasses. Ik ga het nooit kopen omdat mijn budget het niet toe staat, maar als iemand daar zijn geld aan wil geven mag hij dat van mij zeker doen? Is dat dan oneerlijk tegenover anderen? Eigenlijk niet, want iedereen kan een fastpass kopen at the end. Dat het duur is en dat sommige mensen het niet zo breed hebben versta ik zeker ook wel hoor. Maar ik zie geen reden om dat dan te verbieden om dat niet iedereen dat kan betalen eerlijk gezegd? Gaan we dan 5 sterren hotels, luxe restaurants, juweliers etc ook allemaal sluiten omdat niet iedereen dat kan betalen? Als er mensen zijn die daar voor willen betalen, so be it, laat ze doen.

[Ignace]

Hoezo onzin Ignace?

Als je in een theatervoorstelling duurdere kaartjes koopt krijg je betere plaatsen dan de goedkopere plaatsen, waar je soms effectief minder ziet. Bij een vliegtuig krijg je meer plek, idem met een trein (waar ook extra rust is).

.

Ja, maar dat je minder zicht heeft NIETS te maken met het feit dat er zitjes zijn met beter zicht... Het is niet zo dat de zitjes met beter zicht in de weg staan van die met slecht zicht.

Dat je in een vliegtuig meer plek krijgt, betekend niet dat de goedkopere plaatsen minder plek hebben enzovoorts. Maar een fastpass betekend WEL dat jij langer wacht. Dus ja, ik vind die reden onzin.

[yelle8]

Onzin! In een trein of in een theater word je door zulke prijsverschillen niet benadeeld, in een wachtrij wel want je moet langer wachten. Je zou dan kunnen zeggen dat fastpasgebruikers anders ook in de gewone rij stonden, maar dat is niet helemaal juist want ze doen dankzij hun gebrek aan rijen veel meer attracties dan zonder fastpass.

Het is geen onzin. Je betaalt meer en je krijgt een extra service. Als je minder betaalt krijg je een mindere service. Mensen met fastpass hebben priotiteit, mensen zonder niet zeg maar. Bij een vliegtuigmaatschappij hebben 1st classers ook priority boarding en moeten de anderen langer wachten om te mogen boarden...

Ja, maar dat je minder zicht heeft NIETS te maken met het feit dat er zitjes zijn met beter zicht... Het is niet zo dat de zitjes met beter zicht in de weg staan van die met slecht zicht.

Dat je in een vliegtuig meer plek krijgt, betekend niet dat de goedkopere plaatsen minder plek hebben enzovoorts. Maar een fastpass betekend WEL dat jij langer wacht. Dus ja, ik vind die reden onzin.

Dat is toch duidelijk wel allemaal zo? Vooraan zijn de tickets duurder en heb je beter zicht: je betaalt meer voor een betere service. Net zoals bij vliegtuigen waar er in 1st class meer plaats/service voorzien is.
Het klopt dat bij fastpasses de anderen meer (zichtbaar) benadeeld worden, maar dat heb je in andere situaties net zozeer al dan niet onrechtstreeks.

[Pretparkfreak7]

Dat is toch duidelijk wel allemaal zo? Vooraan zijn de tickets duurder en heb je beter zicht: je betaalt meer voor een betere service. Net zoals bij vliegtuigen waar er in 1st class meer plaats/service voorzien is.

Ik ga daar niet helemaal mee akkoord: in pretparken mixt dat allemaal. Bij een zaal of trein is het simpel: je betaalt voor een bepaalde kwaliteit en je krijgt die. Als de plaatsen in de hogere prijsklasse volzitten beïnvloed dat de kwaliteit van die van de lagere prijsklasse niet. Met fastpassen in een pretpark wordt dat allemaal heel vloeibaar. Hoe meer mensen er fastpassen kopen, hoe minder kwaliteit je krijgt als je geen fastpass hebt en hoe minder die fastpass uiteindelijk opbrengt. Je betaalt dus niet voor een vaste hoeveelheid service. Dat zou je kunnen verhelpen door op basis van het bezoekerscijfer een maximaal aantal fastpassen te verkopen. Maar welk dwaas pretpark zou die verhoudingen redelijk houden als er bakken geld aan kan verdiend worden?

Dat blijft voor mij nog altijd de kern van het probleem: fastpassen maken het voor een pretpark interessanter om de wachtrijen te laten oplopen zodat ze fastpassen kunnen verkopen. Als ik af en toe een fastpass moet missen, maar er daardoor wel steeds op volle capaciteit wordt doorgewerkt, mag dat hele systeem per direct naar de vuilnisbak.