PDA

Bekijk Volledige Versie : [Europa-Park] 2023: nieuwe achtbaan



Rein
13-10-20, 14:20
Op de digitale VExpo van Blooloop heeft Michael Mack aangekondigd dat Europa-Park de komende jaren minstens 2 nieuwe thema gebieden wenst te maken en 5 nieuwe attracties. Voor 2023 staat er zelfs een nieuwe achtbaan op de agenda!

1315983645098868737

1315981475410595841

Rein
13-10-20, 14:36
Gezien Europa-Park niet al te gek veel plaats heeft om nieuwe grote themagebieden te bouwen, denk ik eerder aan een retheming van het Afrika gebied. Gezien het grote meer kan gerust een oost-Europees land gebruikt worden en natuur voorop geplaatst worden...

Moest men de schotelantenne, dome en tribune van Immer Wieder Sonntags afbreken, dan kan daar een volledig nieuw gebied verrijzen, inclusief grote achtbaan. Al denk ik niet dat België een kansmaker is als thema :p

Steventje
13-10-20, 17:58
En wat met het gebied waar tot nu toe de horror night doorgingen? Daar is ook heel wat grond beschikbaar. Dat kan dan aansluiten op het Griekse deel van het park.

coasterfrenzy
13-10-20, 19:11
Er was al jaren geleden een nieuw themagebied met een grote achtbaan aangekondigd. Zou in eerste instantie voor 2020, later verplaatst naar 2021 en nu dus weer naar 2023. Mogelijkheden voor thema werden toen 3 landen genoemd. Slovenië, Hongarije en... <Ben ik vergeten>. Toendertijd was er inderdaad sprake van dat er nog ruimte genoeg was voor 2 thema gebieden buiten het huidige park (dus op grond van de horror nights).

Nu zag ik inderdaad ook weer ergens "midden in het park" genoemd worden. Wat dan prima zou passen voor Africa, gezien men tegenwoordig toch al geen Afrikaans thema meer mag hebben.

Op zich zie ik de horror nights (en eventuele andere evenementen) ook nog wel verhuizen naar het terrein rondom Rulantica. Dan kunnen ze zich in deze hoek focussen op het pretpark en rondom Rulantica focussen op verdere resort-ontwikkelingen.

Earlyspencer
13-10-20, 21:21
Bestaat het Avonturen-Afrika-gebied in EP enkel uit die ene verguisde attractie? Ik ken nog wel een park met in de Afrika-zone maar één attractie. Maar in dat andere park spelen die zone en die attractie wel enkele afdelingen hoger ...

Wat me als gevoelloze blanke man nog meer stoort aan de donkere-mensen-vlottentocht in EP: je ziet quasi meteen heel de attractie in één oogopslag, zowel vanop het droge als onride. Dan zijn de gelijkaardige attracties in Bellewaerde en Wal.-R.A. ruimtelijk zo veel beter ingewerkt. Ik zou die buiten-vaart in EP absoluut niet missen, maar of men nu deze attractie gaat afbreken of enkel wat politiek-correct gaat herthemen ...? Ik denk het tweede. De combinatie rustig + buiten + varen + capaciteit ga je niet zo maar opdoeken. De water-attractie in IJsland is wegens het interactieve en het natte gevolg daarvan toch iets minder rustig, lees: minder geschikt voor het hele gezin.

Keine Ahnung of de vlotten-attractie grenst aan het Oostenrijk-deel. Dat thema-land is toch ook niet zo sterk uitgewerkt en kampt met oudere attracties van lagere capaciteit. Al associeer ik Oostenrijk nu niet meteen met een buiten-boottochtje En de Oostenrijk-zone telt met de boomstammetjes trouwens al een water-attractie. Toch zou ik Oostenrijkse expansie in EP wel zien zitten.

Wat de nieuwe landen als thema betreft: demografisch (40 mln inwoners en veel emigranten naar Dui), geografisch (buurland van Dui), economisch (de beste Oostblokker, dus potentieel de meeste toeristen) en concurrentieel (Energylandia om geen park te noemen) kan je volgens mij niet om Polen heen.

Bij het opdoeken van de Avonturen-Afrika-zone heb je met de sprookjes-straat en de Arthur-zone twee fantasierijke zones en voor de rest louter Europese landen of regio's. Dat lijkt me toch meer samenhangend dan de huidige situatie. Maar in die optiek blijf ik het dom vinden dat EP met het verkregen geld van de verzekering vasthield aan een Nederlandse kolonie in ZO-Azië.

Pretparkfreak7
13-10-20, 22:42
Ik zou er ook weinig tranen om laten moest Afrika een update krijgen, al moet het gezegd worden dat ik de spijzen in het bijhorende restaurant wél zal missen. Het lijkt me onwaarschijnlijk dat je dat thematisch coherent kan aan de man brengen in pakweg Polen. Sowieso lijkt het me verstandiger om eerst ruimte binnen het bestaande park aan te snijden vooraleer er naar de relatief schaarse ruimte buiten de huidige parkgrenzen gekeken wordt.

Qua achtbaantype wordt het ook lastig om origineel uit de hoek te komen. Het huidige aanbod is al vrij divers. Ik veronderstel dat inversies een must worden. Idealiter in de vorm van een inverted, want dat is toch iets dat dat park in mijn ogen mist. Helaas vinden we zoiets voorlopig niet terug in de Mack-catalogus.

Earlyspencer
14-10-20, 07:47
Iets nieuws (voor Mack) uitproberen als inverted met thrill ... dat kost weer fortuinen aan R&D en je hinkt decennia know-how achter op de Zwitsers en de Nederlanders. Met een vliegende achtbaan moeten ze om dezelfde reden ook niet afkomen. Dat zou bovendien sterk naar concurrentiële na-aperij ruiken en als creatief zwaktebod kunnen overkomen.

De tijd dat EP een soort expo-ruimte was voor niewsoortige attracties, lijkt me definitief voorbij. Zie b.v. de watercoaster die in ons eigenste Walibi de wereldprimeur kreeg. Eerst elders uitproberen, succes afwachten, leren uit technische fouten en dan een (grotere) versie in je eigen park neerpoten. Dat bespaart het park veel tijd, handig om de beoogde deadline te halen.

EP heeft natuurlijk al genoeg aan twee natte coasters, zeker als je rekening houdt met de winter-opening. Daarom zou ik voor de nieuwe coaster eerder gokken op een Big Dipper in XL-formaat. Misschien wel een moeubius-versie of zuivere duelling om de capaciteit op te drijven. De 'normale' versies in Plohn en Biddinghuizen lijken me zeer geslaagd. En er is veel variatie mogelijk: b.v. met of zonder grote loop. In geval van duelling (en zelfs in geval van mono-track) kan je door de looping heen laten rijden. Al hebben ze die gimmick natuurlijk al elders in het park.

In Zweden en het VK staan erg gesmaakte multi-launchers van Mack. Toch zie ik dat niet meteen in Rust verschijnen, omdat dit dan Blue Fire zou degraderen. En kenners weten dat andere Zwitsers veel krachtiger lanceren. Ook hier speelt dan de concurrentie met een andere park opnieuw mee. (Lees: als je Taron niet kan overtroeven, begin er dan niet aan als Duitslands grootste park).

Zelf vind ik een valtoren eigenlijk een groter gemis in EP. Minstens en gyrodrop of nog beter: iets gelijkend op de top-attractie van Disney Studios (ander land en minder recent, dat komt toch minder als na-aperij over). Maar voor dat soort attractie moet Mack de constructie uitbesteden of zwaar gaan investeren in voor-onderzoek.

coasterfrenzy
15-10-20, 16:22
Goh.. Icon trekt wel bij het gewone publiek, maar is een baan die ook op enorm veel kritiek mag rekenen. Helix is voor een groot deel door externen ontworpen en ik zie mack niet heel snel in staat om zelf nog zo'n soort baan neer te zetten zonder ergens een layout (of delen ervan te jatten).

Met Blue Fire hebben ze destijds wel nog een prototype gezet. Daarentegen heeft Mack ook genoeg attracties die nooit een prototype in EP gehad hebben. Dus ik zou niet persé zeggen dat die periode voorbij is. Al lijkt het in de praktijk inderdaad beter om niet zelf alle prototypes te willen hebben, want het aanbod van achtbanen vanuit die periode is op zijn best middelmatig te noemen. De meeste prototypes hebben later véél betere versies in andere parken gehad.. Mack heeft bij die prototypes vaak vooral ingezet op technische verkoop aspecten (vooral capaciteit) en toch beduidend minder op beleving, zo lijkt het.

Met Blue Fire zag je daar wel al een duidelijk verschil in. Ook hier weer vind je weliswaar banen van hetzelfde type die véél beter zijn dan het prototype. Maar met de rotsen om de baan heen, de vele near-misses en een relatief pittige layout lijkt men hier toch veel op beleving in gezet te hebben: Terwijl capaciteit nog steeds heel goed is. Ik kan me ook niet van de indruk ontdoen dat dit een heel belangrijke reden is waarom dit type baan aardig goed verkoopt. (al denk ik dat hun wilde muis nog steeds hun top-model is.. maar logisch: Compacte banen verkopen nu eenmaal het beste)

Ik heb ooit concepten gezien voor een Mack Inverted Coaster, er waren dacht ik meerdere varianten, waaronder ook swinging en flying. Uiteindelijk is Arthur wat we er van over gehouden hebben. Wellicht dat ze het reëel maken. Maar bij de aankondiging voor 2020 was wel sprake van een megacoaster. Nu weet ik niet of ik dat moet opvatten als een "Mega-Grote-Achtbaan" of toch als het type.. Natuurlijk hebben ze met Blue Fire dat al, maar met dit type baan kun je nog enorm veel meer doen, waardoor je prima een 2e in het park kunt zetten zonder dat dit op Blue Fire hoeft te lijken. (ik denk trouwens dat voor normaal publiek Poseidon en Atlantica ook erg veel op elkaar lijken).

Qua thema zou ik zelf aan slovenie denken. Dat land werd toen al als één van de drie mogelijkheden genoemd en is bekend om zijn meren. En laat Abenteuerland nu voor een groot deel aan een meer grenzen.

Er is nu ook sprake van een tweede gebied. Natuurlijk, Polen ligt voor de hand voor Duitsland.. maar toendertijd was Roemenië publieksfavoriet en daar ga ik zelf ook in mee als 2e deel. Kun je mooi iets met Dracula doen.. wellicht een nieuw soort spookhuis en meteen een zone die wellicht ook voor de Horror Nights gebruikt kan worden (in plaats van, of samen met Griekenland).

etwien
16-10-20, 02:13
Een inverted van Mack met inversies zou per-fect in de huidige line-up van achtbanen van EP passen, en terug een nieuw type voor Mack Rides!

nicooke
07-07-21, 08:04
Europa-Park heeft concrete plannen voor de bouw van een grote nieuwe achtbaan. Het gaat om een rollercoaster van het type bigdipper, gefabriceerd door huisleverancier Mack Rides. Daarvan bestaan tot nu toe twee exemplaren, waarvan één in Walibi Holland.

Walibi opende 's werelds eerste bigdipper-achtbaan in 2016: Lost Gravity. Een tweede uitvoering staat sinds 2019 in het Duitse pretpark Freizeitpark Plohn. De nieuwe coaster in Europa-Park zou een "doorontwikkelde versie" worden, met een lancering. Er wordt gesproken over een topsnelheid van 80 kilometer per uur.

Als locatie heeft men een nieuw themagebied op het oog ten noorden van een grote rotonde, gelegen aan de rand van het park. Dat is in de buurt van het bestaande themadeel Griekenland. In het najaar vindt daar normaal gesproken horror-evenement Traumatica plaats.

Blue Fire
Verwacht wordt dat de nieuwe achtbaan niet boven de bekende lanceerachtbaan Blue Fire zal uittorenen. Die is 38 meter hoog. Europa-Park hoopt op een opening in 2023, meldt de regionale krant Lahrer Zeitung.

Voor de komst van de attractie moet het bestemmingsplan gewijzigd worden. Dat proces is nu in gang gezet. Het project wordt op de voet gevolgd door kritische politici en buurtbewoners, die vrezen voor geluidsoverlast. Zij mogen de komende tijd hun zegje doen over de plannen.

Ik had een heel andere achtbaan verwacht eerlijk gezegd, maar wel blij dat er eens een nieuwe achtbaan met thrill zou worden toegevoegd.

Rein
07-07-21, 08:43
Ik mag hopen dat het "doorontwikkelde" slaat op meer dan alleen een launch toevoegen...

coasterfrenzy
07-07-21, 09:10
Dat ze het door ontwikkelen is op zich al een goede zaak. EP heeft veel prototypes met als gevolg dat de meeste banen al lang voorbij gegaan zijn door door-ontwikkelde versies. Nu heb ik al gemerkt dat Mack (en overigens ook Intamin) al snel het woord "innovatie" in de mond neemt terwijl er eigenlijk niet echt iets nieuws is, dus het zou me niets verbazen als de lancering het enige nieuws is. Misschien dat er nog grotere karretjes op komen voor meer capaciteit. (treintje van 2?)

Voordeel is overigens wel dat ze met dit systeem wellicht wél een krachtige launch voor elkaar krijgen. Gerst heeft doorgaans best goede launches omdat het om korte bakjes/treintjes gaat. Maar de launch van bijvoorbeeld Psyké Underground is waardeloos. Bij Mack stellen de launches doorgaans ook niets voor, je merkt echter al dat deze bij Happyride al iets beter is (nog steeds niet sterk, maar ook niet storend traag zoals op hun andere banen). Waarbij ik me kan voorstellen dat dit deels samen hangt met de kortere (lichtere) trein. Dan zou je kunnen interpoleren dat een gelanceerde big dipper best een krachtige lancering zou moeten kunnen bieden.

Waar ik hoop dat ze verder nog op doorontwikkelen is dat ze iets meer doen met het effect dat de buitenste zitjes eigenlijk naast de rails hangen. Vooral in Theming kun je daar veel mee doen. Met Ijsland hebben ze bewezen dat ze ook volledig afgewerkte gebieden kunnen maken met goede near-misses. Dus zoiets zie ik graag terug.

siroccofreakske
07-07-21, 09:30
Ik mag hopen dat het "doorontwikkelde" slaat op meer dan alleen een launch toevoegen...

Ben je geen fan van het type? Ik vind Lost Gravity eigenlijk wel een heel tof baantje. Het is misschien geen absolute topper, maar voor mij is dat toch wel één van de beste achtbanen van Mack.

Rein
07-07-21, 09:46
Ben je geen fan van het type? Ik vind Lost Gravity eigenlijk wel een heel tof baantje. Het is misschien geen absolute topper, maar voor mij is dat toch wel één van de beste achtbanen van Mack.

Inderdaad, niet zo mijn ding. Lost Gravity is voor mij zeker geen hoogvlieger (Dynamite heb ik nog niet gedaan). Denk dat mijn probleem met de baan ligt aan de compactheid in combinatie met de gebruikte treinen.

traveler
07-07-21, 10:51
Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

vampire
07-07-21, 11:00
Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

De capaciteit zal rond de 1700 p/h liggen. (Er is reeds meegedeeld vergelijkbaar met Silver Star) Met enkele karretjes zal het dus al niet lukken. Tenzij het een dueling wordt...

siroccofreakske
07-07-21, 11:21
Dan lijken de enige opties inderdaad dueling ofwel een lange trein. Zelfs met 4 rijen van 4 kom je er niet. Taron, ook met 16 per trein en mijns inziens toch goed qua capaciteit dankzij de 4 treinen, komt ook 'maar' aan 1.200 personen per uur.

Wat ik me wel afvraag: als je een lange trein gaat gebruiken, waarin zit dan nog het verschil tussen de Big Dipper en hun 'klassieke' launch coasters zoals Blue Fire?

Eigenlijk hoop ik eerder op een dueling, dat kan echt wel tof zijn met dit model, lijkt me! :)

nicooke
07-07-21, 12:14
Wat me wel opvalt is dat coaster wel niet hoger dan Blue Fire mag zijn, is dat een keuze van het park zelf of heeft dit te maken met de buurtbewoners?

Rein
07-07-21, 14:22
Alle voorgaande geruchten wijzen inderdaad op een dueling baan met als thema elektriciteit in het nieuwe land Kroatië. Wat dan ook de hoge capaciteit zou verklaren. En dat is natuurlijk enkel als we deze nieuwe baan kunnen koppelen aan het nieuwe boek (https://www.amazon.de/Die-fliegende-Schule-Abenteurer-Bd/dp/3649637375/) van de ACE-club dat uitkomt op 1 oktober 2021, waarin een toestel van Nicola Tesla een rol speelt.

Eerder werden de namen APPARATUS OMH en TRANSFERATOR OHM al geregistreerd door MackMedia&Brands voor (onder andere) te gebruiken als naam van een attractie. Ook al was Georg Ohm natuurlijk een Duitser, de link met de Kroaat Nicolas Tesla is niet ver...

2549
2550

coasterfrenzy
08-07-21, 11:23
Inderdaad, niet zo mijn ding. Lost Gravity is voor mij zeker geen hoogvlieger (Dynamite heb ik nog niet gedaan). Denk dat mijn probleem met de baan ligt aan de compactheid in combinatie met de gebruikte treinen.

Lost Gravity is nogthans alles behalve compact. Ik kan me voorstellen dat de baan wellicht compact LIJKT.. maar als je kijkt naar wat voor enorm stuk terrein er gebruikt wordt en hoe weinig daarvan daadwerkelijk track gebruikt dan kom je toch al snel tot de conclusie dat er eigenlijk bar weinig gedaan is om de ruimte optimaal te benutten.

Om een idee te geven: Lost Gravity is ongeveer even lang als El Condor, maar gebruikt een groter oppervlakte. Je kunt wat onder Lost Gravity door slingeren (wat gedaan is met wachtrij), maar El Condor Daarentegen heeft binnenin daadwerkelijk nog de ruimte voor een plein. Dat terwijl je met losse karretjes just veel gemakkelijk een compacte track zou moeten kunnen bouwen als met een lange trein. (Met wellicht als ultiem voorbeeld The Smiler die bijna het dubbele aan track bevat op een footprint die grofweg 30% kleiner is).



Dan lijken de enige opties inderdaad dueling ofwel een lange trein. Zelfs met 4 rijen van 4 kom je er niet. Taron, ook met 16 per trein en mijns inziens toch goed qua capaciteit dankzij de 4 treinen, komt ook 'maar' aan 1.200 personen per uur.

Wat ik me wel afvraag: als je een lange trein gaat gebruiken, waarin zit dan nog het verschil tussen de Big Dipper en hun 'klassieke' launch coasters zoals Blue Fire?

Eigenlijk hoop ik eerder op een dueling, dat kan echt wel tof zijn met dit model, lijkt me! :)

Het grote verschil zit met name in de buitenste zitjes die naast de track hangen waardoor je een soort kleine versie van wing-coaster effect ermee kunt bereiken. En inderdaad: Als duelling versie kan dat heel leuk worden :)


Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

In tegenstelling tot de meeste banen in het park, wordt het dit keer geen prototype. Dat wil zeggen dat ze hebben kunnen leren van hun installaties in Walibi en Plohn. Niet voor niets dat men spreekt van een doorontwikkelde versie. Al zal de baan zeker ook showcase-elementen bevatten.. wellicht dat het daarom duelling/racing wordt. Dat heeft EP nog niet en ik kan me zo direct geen andere Duelling Mack voor de geeest halen (buiten een park die 2 wilde muizen naast elkaar plaatst). Wel is Mack in gehuurt door Universal om daar een duelling baan te plaatsen, maar die is voor zover ik weet door Universal zelf ontworpen. Ik kan me best voorstellen dat dit de inspiratie is voor Mack om er ook zelf eentje in EP te willen hebben.

Naar wat ik begrepen heb heeft Universal destijds ook de layout foor Rip Ride Rocket bedacht inclusief de non-inverted-looping. Het patent voor het element is echter naar maurer gegaan. Bij de duelling baan voor Epic Worlds is hetzelfde gebeurd voor Mack. Het zou me dan ook niet verbazen als de nieuwe baan in EP ook het betreffende element gaat krijgen.

Earlyspencer
15-07-21, 05:14
Gelet op de twee geregistreerde OHM namen,
gelet op de beperkte hoogte (beperkte potentiële energie -> beperkte tracklengte),
gelet op de relatief kleine karretjes in combinatie met de hoge capaciteitseis
...
lijkt een moebius-duelling me uitgesloten. Beetje jammer maar best begrijpelijk en zeker te verantwoorden. Bovendien kan het park met een klassieke duelling publicitair uitpakken met TWEE nieuwe attracties.

Zou sponsor-magneet EP hierbij in zee gaan met het Amerikaanse Tesla van Musk? Wat dan met concurrent Mercedes in het Franse deel? Dan zie ik het park liever letterlijk in zee gaan met verwijzingen zien naar de Dalmatische kust. Met Andrija Mohorovic (wiki maar even) heb je nog een Kroatische wetenschapper. Hier kan men een soort Nemessis-sub-terra naar thermen. Tot weer iemand (m/v/x) komt zaniken over te veel historische mannen-verwijzingen ...

traveler
15-07-21, 09:20
Was Mack rids niet bezig met een roling block systeem voor hun achtbanen? In dat geval zou je wel een capasitestsmonster kunnen hebben al la Hollywood rokets zonder de vervelende (merkbare) blokken.

Ik ben het wel met Earlyspenser eens een Mobius voegt minder toe dan twee aparte banen. het publiek ziet niet echt verschil maar je kan er wel zonder blossen een extra teling voor hebben. twee banen in plaats van een? + je kan de stations aan de uiteinde van het gebruikte terrein plaatsen zodat de lage elementen ten volle kunnen worden uitgespeeld rond het respectievelijke station.

Als het duelling moet zijn hoop ik wel op twee totaal verschillende ervaringen. voor Mack geeft dit dan nog eens de kans om te tonen wat de baan allemaal kan.

coasterfrenzy
15-07-21, 09:54
Gelet op de twee geregistreerde OHM namen,
gelet op de beperkte hoogte (beperkte potentiële energie -> beperkte tracklengte),
gelet op de relatief kleine karretjes in combinatie met de hoge capaciteitseis
...
lijkt een moebius-duelling me uitgesloten. Beetje jammer maar best begrijpelijk en zeker te verantwoorden. Bovendien kan het park met een klassieke duelling publicitair uitpakken met TWEE nieuwe attracties.

Zou sponsor-magneet EP hierbij in zee gaan met het Amerikaanse Tesla van Musk? Wat dan met concurrent Mercedes in het Franse deel? Dan zie ik het park liever letterlijk in zee gaan met verwijzingen zien naar de Dalmatische kust. Met Andrija Mohorovic (wiki maar even) heb je nog een Kroatische wetenschapper. Hier kan men een soort Nemessis-sub-terra naar thermen. Tot weer iemand (m/v/x) komt zaniken over te veel historische mannen-verwijzingen ...

Geen van allen is een reden dat het geen möbius zou worden. Afhankelijk van thematische uitwerking kun je nog steeds een möbius bouwen en het vermarkten als twee banen. Het publiek weet niet beter. De hoogte zegt sowieso niets, kijk maar naar bijvoorbeeld Master Thai, die is héél wat lager dan dit.

De enige echte reden dat die dingen amper nog gebouwd worden lijkt me van technische aard: Op het moment dat er aan één kant een storing is, moet je de andere kant ook plat leggen. Bij twee losse banen kun je altijd de andere baan nog blijven gebruiken. En juist dat speelt een enorme factor in klant tevredenheid en capaciteit.

traveler
14-01-22, 10:13
zoals in het artikel op de startpagina staat gaat Kroatië op een relatief klein stuk gebouwd worden.

Wat ik me dan afvraag gaat dit een gebied worden zoals Oostenrijk dat best een gezellig dorpje is binnen de grenzen van de achtbaan.
Hoe zien jullie dit?

Rein
14-01-22, 12:01
zoals in het artikel op de startpagina staat gaat Kroatië op een relatief klein stuk gebouwd worden.

Wat ik me dan afvraag gaat dit een gebied worden zoals Oostenrijk dat best een gezellig dorpje is binnen de grenzen van de achtbaan.
Hoe zien jullie dit?

Er lijkt mij nog wel plaats te zijn om een klein gezellig gebied te maken aan de ingang van de achtbaan waar nu de 2 te verwijderen attracties staan. Ook de telescoop verdwijnt. De baan zelf zal echter op een lange smalle strook komen. Het lijkt mij moeilijker om daar veel interactie te creëren.

coasterfrenzy
14-01-22, 12:53
zoals in het artikel op de startpagina staat gaat Kroatië op een relatief klein stuk gebouwd worden.

Wat ik me dan afvraag gaat dit een gebied worden zoals Oostenrijk dat best een gezellig dorpje is binnen de grenzen van de achtbaan.
Hoe zien jullie dit?

Ik weet niet goed wat je nu bedoelt. Oostenrijk vind ik persoonlijk een vrij waardeloos gebied zonder enige sfeer. Er staat dan die powered coaster, maar behalve het station is er ook niets binnen die baan. De flume heeft amper theming het enige wacht echt mooi is, is die walk through.

Je omschrijving doet me dan weer denken aan het Switzerse dorp, waarvan ik een verwisseling met oostenrijk niet onlogisch vind. Dat gebied is binnenin inderdaad erg mooi en gezellig, maar stelt langs de buitenkant ook zeer weinig voor. Daarnaast heb je nog een enorm breed, sfeerloos asfaltpad en een zeer matig gethemede wilde muis waarvan men vaak vergeet dat dit óók bij Zwitserland hoort.

Daarnaast heeft Kroatie geen hele sterke eigen bouwstijl. Ik Zou zodoende toch eerder verwachten dat men meer met de watervallen gaan doen en op zich is daar niet persé veel ruimte voor nodig. In principe zou je het af kunnen met een soort grote decor-wand waar die watervallen langs af komen, maar eigenlijk niets achter zit. Voor de wand het nodige groen en de banen en klaar. Zeker als je die wand gelaagd maakt (zoals bijvoorbeeld de wand die het gebouw van Avatar in Animal Kingdom verhult) kan dat een heel mooi effect geven zonder dat er veel qua architectuur nodig is. Natuurlijk kom je niet om een paar gebouwen heen, maar in tegenstelling tot bijvoorbeeld de themas van Griekenland, Nederland of Switzerland kun je daar niet de focus op gaan leggen.

Dat EP goed kan themen hebben ze hier en daar wel bewezen, maar ik denk niet dat we de verwachtingen heel hoog moeten leggen. Meestal zie je één mooi gedeelte, omringt moet onsamenhangende en/of lelijke/onafgewerkte onzin er omheen.


Er lijkt mij nog wel plaats te zijn om een klein gezellig gebied te maken aan de ingang van de achtbaan waar nu de 2 te verwijderen attracties staan. Ook de telescoop verdwijnt. De baan zelf zal echter op een lange smalle strook komen. Het lijkt mij moeilijker om daar veel interactie te creëren.

Telescoop??

Goh, op zich kun je juist op rechte stukken ook hele mooie dingen doen. Natuurlijk kun je er gewoon een racing element op zetten, maar ook een camelback met een rol er overheen (RMC) of een "high Five" element. Op de ommekeer kun je dan een stukje duelling maken. Er zijn genoeg mogelijkheden. Echter de vraag blijft een beetje wat Mack ermee kan. Tot dusver hebben ze nog weinig goeds weten te maken van krappe locaties. Anderzijds: Juist omdat het een eigen project is hebben ze wel de vrijheid om eens te experimenteren. En juist omdat het eens géén prototype is, hebben ze ook en kans om eens een baan neer te zetten die niet meteen tot de slechtste van zijn type behoort. (de andere prototypes in EP zijn doorgaans al snel ingehaald door modellen in andere parken).

Mijn verwachtingen liggen wellicht niet hoog, maar ik ben wel zéér nieuwsgierig naar dit project. Juist omdat het klein is zou het me niet verbazen als de theming dit keer juist heel goed wordt.

traveler
14-01-22, 13:42
Ik weet niet goed wat je nu bedoelt. Oostenrijk vind ik persoonlijk een vrij waardeloos gebied zonder enige sfeer. Er staat dan die powered coaster, maar behalve het station is er ook niets binnen die baan. De flume heeft amper theming het enige wacht echt mooi is, is die walk through.

Je omschrijving doet me dan weer denken aan het Switzerse dorp, waarvan ik een verwisseling met oostenrijk niet onlogisch vind. Dat gebied is binnenin inderdaad erg mooi en gezellig, maar stelt langs de buitenkant ook zeer weinig voor. Daarnaast heb je nog een enorm breed, sfeerloos asfaltpad en een zeer matig gethemede wilde muis waarvan men vaak vergeet dat dit óók bij Zwitserland hoort.

Daarnaast heeft Kroatie geen hele sterke eigen bouwstijl. Ik Zou zodoende toch eerder verwachten dat men meer met de watervallen gaan doen en op zich is daar niet persé veel ruimte voor nodig. In principe zou je het af kunnen met een soort grote decor-wand waar die watervallen langs af komen, maar eigenlijk niets achter zit. Voor de wand het nodige groen en de banen en klaar. Zeker als je die wand gelaagd maakt (zoals bijvoorbeeld de wand die het gebouw van Avatar in Animal Kingdom verhult) kan dat een heel mooi effect geven zonder dat er veel qua architectuur nodig is. Natuurlijk kom je niet om een paar gebouwen heen, maar in tegenstelling tot bijvoorbeeld de themas van Griekenland, Nederland of Switzerland kun je daar niet de focus op gaan leggen.

Dat EP goed kan themen hebben ze hier en daar wel bewezen, maar ik denk niet dat we de verwachtingen heel hoog moeten leggen. Meestal zie je één mooi gedeelte, omringt moet onsamenhangende en/of lelijke/onafgewerkte onzin er omheen.

Inderdaad ik heb me vergis het waren de Zwitsers. en dan vooral het dropje de Wild Mous is niet de top net als de vliegers die er voor staan.
Op gebied van bouwstijl wil ik je wel wat tegen spreken. Kroatië heeft een wel degelijk een typische bouwstijl. als je denkt aan de witte huisjes met terracotta zit je in Sicilië (deel Italië) maar kroatie kent meer van die dorpjes. bijkomend is het kleurgebruik zeer verschillend waar de Italiaans volledig wit zijn mag je in Kroatië nog kleur verwachten een meestal afgewerkt met stenen ornamenten die nipt uit de muur steken.

Nu het land is vooral gekend voor zijn natuurpracht. dus het zou niet onlogisch zijn om een micro dorp te bouwen voor het station en eventueel restaurant. Om dan vanuit het "dorp " de natuur te gaan verkennen. Meestal bouwt EP wel een gebouw dat typisch is voor de regio. of toch hetgeen waar mensen aan denken voor het land.

Rein
14-01-22, 15:32
Telescoop??

Ik bedoel deze grote radiotelescoop:
2681

Ik had het echter over interactie met niet-rijders, ik denk dat een goede baan met duelling effect wel mogelijk moet zijn op een smalle strook. Maar als je hier wandelpaden tussen gaat maken of winkels/restaurants, kom je snel uit op een doodlopend stuk.

Steventje
14-01-22, 18:40
Zou de zone van “immer wieder sonntags” dan ook verdwijnen? Want dan krijg je wel een mooie zone denk ik. Dan heb je een zone beschikbaar tot aan die dienstweg die er net achter ligt.

Hanskuh
14-01-22, 20:36
Kroatië kan wel wat worden, wat een prachtig land is dat zeg! Ik ben echter benieuwd hoe ze dit op die locatie neer willen poten. Heeft iemand een plannetje of een idee van de exacte locatie?

Rein
17-01-22, 08:42
Heeft iemand een plannetje of een idee van de exacte locatie?

Ongeveer hier:

2684
Bron (https://coasterforce.com/forums/threads/europa-park-mack-rides-bigdipper-2023.41398/post-1115818)

coasterfrenzy
17-01-22, 11:56
Mijn idee:
De zone is op zijn breedste in de buurt van de verdwijnende attracties. Daar is deze op zich zelfs niet héél veel kleiner dan rusland. Als je Euro Mir ernaast ziet, zie je toch dat er behoorlijk wat mogelijk is. Ik vermoedt dan ook dat voorin (rechts) eigenlijk het themaland "Kroatie" komt.

De onderhoudsweg zal men normaliter proberen te behouden. Hij kán weg ten gunste van twee doodlopende wegen, maar het is op zich net zo gemakkelijk om de banen over de weg heen te laten lopen en de tracks over het linker gedeelte te laten lopen. we zien daar al wat beplanting. Als ze wat zuinig zijn met het weg halen ervan (dat verwacht ik overigens niet), kan dat toevoegen aan het thema. Verder verwacht ik hier wel wat spaghetti, maar eigenlijk weinig tot geen echte theming, dat zou in lijn liggen met de meeste banen in het park.

Wat dan nog mooi zou zijn is als ze een goed overgang creëren tussen Griekenland en Kroatie. Al verwacht ik eigenlijk dat de lijn daar wat ver doorgetrokken is en het kale asfaltpad gewoon blijft met dan aan één kant een ingang naar Kroatië toe, zoals dat ook bij Rusland het geval is.

Naast EuroMIR is er ook een pad dat doorgang geeft tot de outdoor studios. Ik vermoed dat dan daar ook een aansluiting komt om Rusland en Kroatië aan elkaar te koppelen. Veel mensen zullen dan van Griekenland naar Kroatie gaan en dan direct naar Rusland, wat dan tot een nieuwe bottleneck in het park zou kunnen leiden, wat ook niet heel ongebruikelijk is voor EP.

Rein
26-01-22, 13:53
Byebye:

1486300386172493831

coasterfrenzy
26-01-22, 22:47
Ergens vind ik het wel jammer. Het was heel kenmerkend en past behoorlijk goed bij Rusland. Van de andere kant is het wellicht ook goed dat dit gedrocht weg gaat, aangezien het echt niet om aan te zien was vanuit elke andere hoek in het park.

daisyparis
04-02-22, 16:31
Heb de schotel niet echt begrepen. Goed voor de ijzerboer en hopelijk een lekker achtbaantje erbij

Rein
14-02-22, 11:07
APPARATUS OMH? TRANSFERATOR OHM? Of dan toch maar Voltron Coaster?

2692
Bron (https://www.facebook.com/photo?fbid=423403376247759&set=a.278829570705141)

coasterfrenzy
14-02-22, 14:36
Van de drie opties verreweg de slechtste en on-origineelste naam.. Ik hoop niet dat dit hem wordt.

traveler
16-02-22, 09:26
De naam doet me denken aan de kinderserie Voltron. Dat is volgens mij de bedoeling niet. Hoogstwaarschijnlijk willen ze het aan elektriciteit linken met de naam volt helaas was dat een Italiaan die dat ontdekte/beschreef. Ik kan den weer begrijpen dat je Nicola Tesla zijn naam niet gebruiken aangezien dit gebruikt word voor het verkopen van wagens.

Nu de naam kan nog veranderen. zulke bouwprojecten worden manden op voorhand voorbereid het is dan logisch om de werknaam er aan te geven.

Steventje
18-02-22, 01:38
Op facebook kwam ik vandaag een bericht tegen dat ze een nieuw terrein voor “immer wieder Sontag” maken aan Rulantica. Dit heeft als gevolg dat de oude locatie waar men elke zomer de opnames deed vrijkomt. Deze kan dan ook gebruikt worden voor het nieuwe themadeel.

Rein
18-02-22, 10:49
Op facebook kwam ik vandaag een bericht tegen dat ze een nieuw terrein voor “immer wieder Sontag” maken aan Rulantica. Dit heeft als gevolg dat de oude locatie waar men elke zomer de opnames deed vrijkomt. Deze kan dan ook gebruikt worden voor het nieuwe themadeel.

Klopt, het lijkt naast de in aanbouw zijnde uitbreiding van hotel Krønasår te komen (aan Yullbe):

2693
Bron (https://twitter.com/ep_sprecher/status/1493173151261409296)

coasterfrenzy
18-02-22, 16:37
Goede zaak. Er is op zich volstrekt geen reden om dit bij het huidige park te houden. Gezien ze in die hoek toch met alternatieve dingen bezig zijn, past het er perfect bij. Een verplaatsing van hun halloween event naar die hoek zie ik ook nog wel gebeuren in de toekomst.

Rein
18-03-22, 11:28
Preview van de trein, welke een verdubbeling is van de Lost Gravity treinen:
Op de Veejoy link is er ook een kleine snippet te zien van de trein die over een soort tophat gaat.

1504411613377740803

nicooke
18-03-22, 11:54
Ben echt wel benieuwd hoe heel dat themagebied er nu zal uitzien en hoe nu de volledige lay out zal zijn van de nieuwe achtbaan, ben al blij dat ze gekozen hebben voor grotere treinen zodat de capaciteit wel goed zit.
Al had ik daar geen schrik voor want de meeste attracties daar hebben wel een goede capaciteit. En als ik goed haar het filmpje gekeken is er inderdaad een tophat dus kans is groot dat er een lancering inzit.

Steventje
18-03-22, 13:39
Ik dacht zelfs dat er 2 lanceringen komen, had ik ergens gelezen.

joachim1107
18-03-22, 16:48
Ben echt wel benieuwd hoe heel dat themagebied er nu zal uitzien en hoe nu de volledige lay out zal zijn van de nieuwe achtbaan, ben al blij dat ze gekozen hebben voor grotere treinen zodat de capaciteit wel goed zit.
Al had ik daar geen schrik voor want de meeste attracties daar hebben wel een goede capaciteit. En als ik goed haar het filmpje gekeken is er inderdaad een tophat dus kans is groot dat er een lancering inzit.

Capaciteit lijkt mij altijd wel een prioriteit voor de attracties die ze in EP zetten. Benieuwd vooral naar het themagebied

Rein
14-06-22, 12:11
Grondwerken zijn begonnen:

2753
Bron: twitter (https://twitter.com/EuropaStreet/status/1535248269382664192)

ExpeditionGeForce
10-07-22, 21:37
Ondertussen zijn de eerste stukken beton gegoten (eigen foto's van donderdag en vrijdag):

https://i.imgur.com/gABti12.jpg

https://i.imgur.com/NMyWaKl.jpg

https://i.imgur.com/UQIfemL.jpg

Rein
19-01-23, 11:34
Eerste baandeel is toegekomen:

1615384218556563458

Rein
01-02-23, 15:32
Bruin en zwart, dat zijn de kleuren voor de nieuwe baan:

2891
Bron: Twitter (https://twitter.com/europa_park/status/1620773033383264257)

Rein
23-03-23, 11:58
Vandaag werd een maquette gepresenteerd en verscheen er een POV op Veejoy. Wat meteen opvalt is de verticale lancering over de Tesla-toren:
https://www.veejoy.de/en/movies/pov-onride-coaster-2024

2898

Steventje
24-03-23, 15:33
Volgens mij gaat dit een leuke baan worden

svyper
06-06-23, 14:37
... maar 2023 halen lijkt niet meer te lukken... al lijkt de volledige loop (Juni 2023) ondertussen wel gesloten;
Niet geverifieerd gerucht: iemand daar vertelde me dat ze wat problemen hadden om de gewenste hoog kwalitatieve onderdelen te bekomen en ze liever vertraging hebben dan risico nemen;

coasterfrenzy
07-06-23, 14:55
Eerste deel: We vinden deze layout leuk, maar de trein redt het einde niet.. laten we maar wat boosters er in stoppen zodat de trein het einde haalt in plaats van de baan fatsoenlijk door te berekenen.
Draaischijf: Anti-Climax en dood punt in de rit (tenzij ze nog wat van show element gaan toevoegen)
tweede deel: Zo zie ik het graag. Lijkt me verreweg het beste stuk van de baan en de layout ziet er gewoon goed uit.. Deels ook vanwege de near misses en andere theming die hier is toegevoegd (en helaas ontbreekt op het eerste deel).