[Plopsaland] 2021 Nieuwe Grote Coaster

Die decoraties aan de gevel verschenen wel relatief snel en ook het pad naar het stationsgebouw werd vrij vlot gelegd. Ik heb er ook werken gezien aan de waterpartij, waarbij opvalt dat de houten brug die in de concept arts te zien was van de baan lijkt. De weg is reeds aangelegd in hetzelfde soort klinkers waar ook de aangrenzende plopzone mee bestraat is en de aanleg van het bassin lijkt niet door te lopen achter het pad. Het kan natuurlijk zijn dat het stukje met de brug uiteindelijk verder ligt dan je vanaf het huidige park kan zien.

Bijlage 2523
https://pretparken.be/dynamic_pics/t...1280_960_1.jpg

Er wordt ook geknutseld aan de trapleuningen bij de uitgang van het station.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy

Ik betwijfel of trager bouwen daadwerkelijk goedkoper is.

Als het 8000 manuren kost om iets in elkaar te steken, dan maakt het tempo niet uit.. Als je elke dag 1 uur doet, duurt het 8000 dagen, maar betaal je even goed 8000 uren.. als je elke dag een team hebt dat in totaal 80 manuren er in steekt, dan ben je op 100 dagen klaar, maar betaal je even goed die 8000 uren. (Belangrijke nuance is dat er een punt komt dat er té weinig personen zijn om het werk te kunnen doen en anderzijds té veel personen kunnen zijn die elkaar in de weg lopen.. maar buiten die extremen zou het puur qua uren geen verschil moeten maken).

Echter als het langer duurt, betaal je langer voor opslag van onderdelen. Waarschijnlijk betaal je vaker "voorrijkosten" (ergo: soortgelijke kosten die wellicht meer van toepassing zijn) en hebben bepaalde onderdelen wellicht meer te lijden zonder dat ze in die periode iets opleveren.

Eigenlijk kan ik me dus niet voorstellen dat onnodig traag werken daadwerkelijk de kosten omlaag brengt.

---

Het aantal werkuren kan een beetje zaken als je meer spreid (drogtijden) maar de grootste winst moet je echt in de boekhouding zoeken. (beroepsmisvoering) Investeringen worden in Europa meestal gesponseerd. hiervoor zijn criteria een er van die vaak opduikt is het in dienst (rechtres of onrechtreeks) ,houden van een aantal personeelsleden. Afschrijvingen zijn inderdaad ook een kost maar om die omhoog te duwen te hebben zou je net sneller moeten bouwen. (je kan afschrijven op een voltooit gedeelte)

@siroccofreakske
het boekjaar afsluiten in september heeft te maken met de eigenaar van walibi. Voor plosa is dit nog niet van toepasing.

In tussentijd werd er nog wat meer theming aangebracht:

De treinen hebben hun Tomorrowland-logo gekregen:
Bijlage 2530

Meer foto's van de theming:

Eindelijk is de openingsdatum bekend, vanaf 1 juli tot 21 juli zullen eerst trail runs plaats vinden en vanaf 22 juli is dan de grote opening van the ride of happiness.

Testritten met medewerkers Plopsaland (bron: HLN)

https://www.hln.be/reizen/90-km-u-35...land~a9064d93/

Filmpje van Plopsa zelf over de testritten met de medewekers:

https://www.youtube.com/watch?v=jsdHLfVsyzk

Filmpje reportage Focus-WTV:

http://www.wtv.be/nieuws/video-nieuw...er-over-de-kop

Ze hebben daar in de panne een mooie nieuwe eyecatcher.
Ik begin met wat vreesjes die hier vooraf werden geuit. Er werd gevreesd dat de baan heel wat rust zou wegnemen bij de vijver en de ploptuin. Dat is zeker waar, maar ik vind het net geweldig dat die hele coasterspaghetti pal in het midden van het park staat: zodat je de baan van alle kanten kan bekijken. Het voegt ook een dynamiek toe zoals je ook had bij de opening van Tiki Waka in exotic world. Die gebieden worden interessanter om naar te kijken omdat er 'constant' iets beweegt.

Het stukje station en de launch die bij de piratenzone komen piepen geeft niet de dramatische bloedende ogen veroorzakende stijlclash die hier gevreesd werd. Ik stoor mij niet aan het dance-festival-aspect wanneer ik door het park loop. Wanneer je de piratenzone binnenwandelt over de houten brug, stuurt het pad je blik weg van het nieuwe station, wanneer je de zone verlaat, had je het toch sowieso gehad met de piratenzone. Ik stoor mij er vreemd genoeg nog het meest aan in de zone zelf: de beats die door de boxen schallen aan het horecapunt vind ik minder geschikt om je cocktail op te drinken of een van die dure snacks te verorberen. Kan ouderwetse lounge-muziek ook niet met een subtiele Tomorrowlandknipoog?

Voor de decoratieve uitwerking zit ik met een dubbel gevoel. Enerzijds is de aanblik op het station van op het plein mooi ontworpen en heeft de wachtrij een hoop leuk uitgewerkte overdekte delen. Langs de andere kant Is de wachtrijlus tussen de twee overdekte delen echt walgelijk lelijk met té veel zicht op backstage-elementen. Bamboe is daar ook een wat makkelijke invulling van de perken. Qua design is het ook een beetje knullig om je best uitgewerkte zone vooraan de wachtrij te hebben, waar je meestal snel doorloopt, terwijl je nadien dan uitgebreid naar dat mottig kale stuk tussen rem, station en remise moet staan kijken. Ook bij de rugzakken-bergplaats faalt het design: de rugzakken passen niet én bezoekers leggen lange afstanden af, waardoor dispatch-tijden nodeloos oplopen.

De rit is zeker plezant en van een soort dat ik nog niet eerder heb meegemaakt. Hij voelt lekker pittig aan en het spinnen zorgt voor een héél variabele rit. Ik ben niet zo tuk op de hangtime van de eerste inversie, maar al de elementjes van daarna zijn wel plezierig. Die laatste twee airtimeheuvels voor de eindrem zijn verrassend intens voor een Mack coaster. Of ik het nu ook een Europese topcoaster vind laat ik voorlopig nog in het midden. Ik ben niet van mijn sokken geblazen. Elke coaster die dat wel klaarspeelde, maakt het vanzelfsprekend ook moeilijker voor volgende coasters om mij van mijn sokken te blazen.

Over de decoratie, Steve Van De Kerkhof heeft gisteren op onze RF drink een woordje uitleg gegeven. Daarbij werd gezegd dat er nog minimaal 10% decoratie moet toegevoegd worden maar dat die betreffende containers nog steeds ergens in China of Singapore hangen. Ze worden opgespoord maar dan nog zal men nog zeker de volgende maanden werder werken aan de decoraties van de coaster en het gebied.

De zone ligt mooi in het park. Normaal geen fan van doodlopende gedeeltes, aangezien dat eigenlijk altijd problemen oplevert met doorstroming, maar denk niet dat het hier een probleem gaat zijn gezien deze baan niet de hoofd-doelgroep van het park aan spreekt (al wil het park duidelijk wel meer met die doelgroep gaan doen om zo een breder publiek aan te gaan spreken en flink te groeien).

De theming buiten vind ik niet heel bijzonder, maar zeker ook niet storend of slecht. Steve noemde dat er nog grote bogen bij de ingang zouden komen en ik enk wel dat dit een enorm positieve boost gaat geven aan de beleving. Hetzelfde geldt voor typische tomorrowland lampen. De baan zelf bevat eigenlijk volstrekt geen theming, waardoor het ook nergens in het park gaat vloeken. Wat dat betreft zit dit beduidend beter in elkaar (qua theming) dan de Flopsa van een Dino Splash.

In galopsa gingen we naar ingang van de achtbaan. Deze mocht wat mij betreft iets grootser, maar is niet slecht (wellicht komt dat nog als de theming af is). Het eerste deel van de wachtrij is onder het remise gebouw. Slim: zo gebruikt Propsa de ruimte goed. De wachtrij hier is ook geen gewone zig zag, maar wisselet af en toe van richting. Wat het leuk houdt. De theming hier is zeer overtuigend met veel bewegende delen. Ik vraag me wel af hoe veel hier van over een jaar nog werkt, zag nu al dingen die niet meer (goed) werkten. Daarnaast lijkt ook hier nog niet alles af. Eerste scene zien we een hologram van een robot-dame die af-en-toe spreekt, maar zonder dat er geluid is. Beetje vreemde uitwerking ook. het hologram zit in een soort doos waarvan de zijkanten doorzichtig zijn, maar juist de voorkant (die recht op het hologram kijkt) niet. En omdat de zijkanten helemaal achterdoor ook nog doorzichtig zijn, kun je de techniek zien wat de illusie behoorlijk weg haalt.

Na een geslaagd eerste deel van de wachtrij komen we buiten. Ik ben het met Pretparkfreak7 eens dat dit stuk er afgrijselijk bij ligt... hier is ook wel écht meer dan 10% voor nodig om het goed te krijgen. Een echte anti-climax en een regelrechte flopsa qua theming. Je kijkt in deze lus tegen de achterkant van Mexicaanse gebouwen, de toren van de Supersplash en een betonnen blok waar de wissel van de remise op leunt. Dit blok is wat opgeleukt met een waterrad, wat meteen ook het enige element is dat aan tomorrowland doet denken in dit gebied. Hier zou het toch wel nodig zijn om de achterkant van andere gebouwen om te bouwen in een passende stijl en ook om aan de rechterkant een muur te maken die het backstage-zicht weg neemt. Hier en daar steken wat speakers liefdeloos in de grond. Weliswaar met wat beplanting er rond, maar deze gaat nooit de speakers kunnen verbergen. jammer dit.

We gaan een trap op en komen onder het station terecht. Hier wordt de theming van de eerste ruimte ietwat voort gezet. Door ruimtegebrek is dat slechts aan één kant, maar het ziet er nog steeds goed uit allemaal. Op het einde weer hetzelfde hologram, dit keer echter nog met stekkerdoos en controle-unit vol in het zicht (stekkerdoos hangt zelfs gedeeltelijk voor het hologram). Ik ga er echter van uit dat dit wél nog weg gewerkt wordt bij die 10% die nog moet komen. Ook hier overigens geen geluid, maar wel een duidelijk zichtbare speaker die hier in de toekomst voor moet gaan zorgen. Leuk is dat men hier ook de techniek van de poortjes in het station kan zien.

We gaan een trap op en komen in het station uit. Ik zag al eerder een filmpje van een groots scherm en veel bewegende delen er om heen. Dezelfde dame van de hologrammen spreekt de rijders toe. Lipsync is afwezig, maar afgezien daarvan zit dit gedeelte er fantastisch uit. Rechtsachter is het operatorhok. Ook dit ziet er goed uit. Voor de rest is het station eigenlijk niet meer dan een schuur. Jammer. De wanden zijn wel nog wat bestickerd, maar dat oogt eigenlijk alleen maar nóg goedkoper dan wanneer ze het achterwege hadden gelaten. De bagagerekken zijn liefdeloos in een hoek geknald en er is - in tegenstelling tot bij andere banen - ook geen apart vak voor trein 1 en trein 2. Zeer gemiste kans.

Bij het instappen krijgen we ook meteen te maken met wat wellicht het grootste minpunt van de hele baan is: Het ontzettend stomme beugelsysteem. Je kunt de beugel niet zelf dicht trekken. Het personeel moet op een knopsa drukken en dan gaan de beugels vanzelf dicht. Hier wordt lang niet altijd voor gewaarschuwd, waardoor je behoorlijk vervelend klem kunt komen te zitten. En zelfs als het personeel er wél aan denkt om te zeggen dat je je armen moet kruisen, dan kan de beugel nog steeds je ellebogen vervelend inknellen. Het systeem gaat enorm ten kostte van de capaciteit waardoor de 2e trein met enige regelmaat lang buiten staat te wachten. Waarschijnlijk is er bij het design van uit gegaan dat altijd alles automatisch goed gaat, want dan is er inderdaad tijd genoeg en hoeft de 2e trein amper buiten te wachten, maar dat lijkt in de praktijk eerder een uitzondering te zijn. Laat mensen gewoon zelf hun beugel dicht trekken dat gaat enorm veel sneller zonder onnodig discomfort.

De rit zelf begint met een inversie. Voorin de trein gaat deze heerlijk traag. Achterin gaat dat redelijk snel. Dit element vind ik persoonlijk daarom voorin enorm leuk, maar achterin relatief weinig toevoegen. Pluspunt hiervan is echter dat de karretjes alvast wat beginnen te draaien. De hele trein wordt vervolgens stil gezet om te lanceren. Hierbij krijgen de karretjes nog eens een duw waardoor ze moeten gaan spinnen. Deze duw is altijd dezelfde kant op (want daar zitten de magneten die dit forceren), waardoor het kan mee werken aan het spinnen dat al gebeurt, maar ook juist kan tegenwerken. Van de ritten die ik gedaan heb, deed ik er 3 (wat neer komt op iets tussen de 40 en 50 procent) waarbij we eigenlijk volstrekt niet gespind hebben.

mijn verwachting vooraf was een matige baan die goed zou worden door het spinnen. Veel veder kon ik er niet van af zitten. Voor de lancering klopte dit wel, maar daarna niet meer. De baan is gewoon goed zonder te moeten spinnen. Na de lancering gaat het eerst bergopsa naar het hoogste punt. Frontseat krijg je wat ejector airtime boven op de eerste heuvel, achterin mis je dat, maar daarentegen krijg je achterin wel van boven tot beneden airtime bij de opvolgende drop. Hierdoor is achterin mijn favoriete plek. Buiten dat merkte ik persoonlijk redelijk weinig verschil. De naar buiten gebankte bocht boven op de eerste heuvel voegt voor mij weinig toe, maar kan soms wat helpen om een beetje spin te krijgen. Wat volgt is een aaneenschakelijk van vrij standaard elementen die vrij snel en intens genomen worden. Hier kun je eigenlijk weinig beter aan doen. Het eindigt met een leuk bocht die je naar de tweede lancering brengt.

De 2e lancering lijkt pas halverwege de lanceerstrook iets te gaan doen. Zoals gewend bij Mack stelt ook deze lancering qua acceleratie weinig voor, maar doordat er kleine drop in zit, scoort de baan wat leuke airtime op dit punt wat de lancering dan tóch leuk maakt. Het 2e deel van de rit is wat mij betreft het beste op elk vlak. Geen standaard elementen (zoals een loop of banana roll) maar vrij unieke elementen met een originele layout en massa's airtime.

In de gehele layout zit eigenlijk nergens een element dat ook maar enigszins awkward of slecht uit gewerkt aan voelt. De airtime is goed en krachtig, maar daarentegen zijn er ook bochten en dalen waar je behoorlijk hard in je stoeltje gedrukt wordt. Combineer dat met wat inversies en de baan heeft eigenlijk alles voor een zeer successvolle layout.

Het spinnen zelf.. ik zou het volstrekt niet missen als het er niet zou zijn. Sterker nog: Ik zou bijna zeggen dat het voor mij persoonlijk vrij weinig toe voegt. Zelfs in de ritjes waar ik goed spinde, was de snelheid matig in vergelijk met andere spinning coasters. op zijn snelst had ik de volledige looping nodig om één keer rond te komen. Dus voor wie niet tegen spinnen kan: Wees gerust.. er waren er meerderen bij die niet van het spinnen houden en die de baan toch leuk vonden. Het spinnen is ook zoeker niet het hoofd-doel van de baan. Het idee is dat het langzaam genoeg spint zodat je eens een element vooruit, een andere keer achteruit en weer een andere keer zijwaarts doet. Dat is meteen ook de reden waarom het voor mij weinig toe voegt. Want in een gewone trein zou je een looping vooruit overkop doen en daarna een een rol zijwaarts. Door het spinnen kan het zijn dat dit om keert, maar uiteindelijk blijf je een keer linksom een keer rechtsom en een keer vooruit overkop gaan. Het leuke is dat door het spinnen de volgorde waarop je dit doet elke keer weer anders is.. en dat je ook soms wat achteruit kunt krijgen zonder dat er een stopsa of wissel nodig is die dit forceert. Bij één ritje zit de kracht van de baan dus zeker niet bij het spinnen, maar juist als je de baan opnieuw en opnieuw doet maakt dat de kracht omdat je basically het idee krijgt dat de elementen in andere volgorde staan.

Exit is uiteraard via de giftshopsa, die - zoals alles in dat park - zwaar overpriced is.. Na genieten kan nog in de cocktailbar waar je vanaf het terras op een gezellige vlonder uit kijkt over een vijver of de achtbaan.

Mack heeft zichzelf ZWAAR overtroffen met deze baan en Plopsa heeft hier een absolute topper in huis gehaald. Zelfs niet alleen voor Europa, maar een baan die zich globaal mag laten zien. Fantastisch!

Topsa TR :cool:

Vandaag heb ik het park nog eens bezocht en aan RTH zijn me nog een aantal dingen opgevallen. Men heeft in de wachtrij nog enkele borden geplaatst waarop staat dat alle zakken en losse voorwerpen in de kast gelegd moeten worden. Verder zijn er ook al heel wat mankementen te vinden. Bij het hologram van de robot dame helemaal in het begin van de wachtrij waren al enkele leds die niet meer branden of continu dezelfde kleur hadden. Het andere hologram in het deel van de wachtrij onder het station werkte al helemaal niet meer. Het rad waar bolletjes isomo worden doorgeblazen draait ook niet meer, en bijna alle bolletjes isomo liggen tegen op een hoop tegen de ramen. Het waterrad onder de wissel is ook al defect (zie foto) en hangt nu gewoon met spanriemen aan de constructie van de wissel.

https://i.imgur.com/5aaqjnu.jpg

Op een van de supports van de baan is een stuk tape aangebracht. Toevallig iemand die weet waarvoor dit zou kunnen dienen?

https://i.imgur.com/gHn21SG.jpg

De muziek van het eerste wagentje van trein 1 werkte tijdens mijn rit ook al niet (meer). Ik hoop dat die van de andere wagentjes het iets langer volhouden...

Wat me ten slotte ook nog opgevallen is, is dat het bijzonder druk was in het park (naar mijn aanvoelen nog een pak drukker dan tijdens de uitstap van RF vorige week), alle parkings stonden vol terwijl het park nog niet uitverkocht was.

die tape lijkt me om een soort nulpas of referentiepeil aan te duiden, bvb voor bijkomende constructies, decoratie,....

De muziek bij Dwervelwind werkt ook heel vaak niet of niet goed.

Bij de ducktape zie je inderdaad nog twee zwarte pijltjes. Dus denk dat het met name om het stukje tussen die twee pijlen gaat. Er moest immers nog wat theming bij komen, dus denk wel dat het daar mee samen hangt.

Ook wel snel als er nu al dingen niet meer werken, maar aan de andere kant het zijn hun test weken ik denk wel dat ze het volledig op punt zullen hebben voor 22 juli als de grote opening er zal zijn.

Het probleem met testen is dat het grootte publiek het verschil niet weet tussen test en open. Als het rijd is het open in de meeste ogen tenzij je heel duidelijk bent.

Deze mankementen verminderen dus hoe dan ook de prestige van de rit

Gisteren een eerste, tweede, derde en vierde keer - mijn kinderen zelfs een vijfde keer - RTH bereden. Om wijlen André H. sr. te citeren: "Het was er warm en druk". Maar uit ons aantal ritjes kan je gerust afleiden dat die drukte zich dankzij het kinderwagen-publiek niet manifesteerde bij RTH. We zagen al testritten vanaf 09:10 u (we waren extra vroeg aanwezig voor een abo-aanmaak). Nog voor 10:00 opende RTH voor het publiek. Ondanks maar één trein in bedrijf, was het toen max. 10 minuten wachten bij elk van onze eerste twee beurten. In de namiddag werd met twee treinen gereden en bedroeg de wachttijd ook amper 10 minuten. Voor ondingen als de Super Splash gingen wij koppig niet 70 minuten aanschuiven.

De rest van mijn ervaringen deel ik graag, maar best in spoiler-modus.

Dit gedeelte bevat spoilers. Klik op onderstaande knop om het gedeelte open te klappen.

Open spoilers

************ Spoilergedeelte ************

Je vrij te kiezen zitplaats, je exacte spin-positie bij bepaalde baan-elementen en misschien ook het moment van de dag, zorgen er voor dat werkelijk elke rit een andere beleving is. Zo creëert RTH een zeer grote herhalingswaarde, ondanks de beperkte onride theming. De theming in de wachtrij en het station vind ik van internationaal niveau (lees: top in België). Ik was ook niet blind voor de semi-statische piepschuim-bolletjes die nogal goedkoop ogen en voor de ondertussen herstelde watermolen met uitgelopen verf op een vermoedelijk houtachtige ondergrond. Dat ornament had ik liever in blinkend metaal gezien.

De eerste inversie bij m'n eerste rit (ergens midden in de trein) voelde even overbodig aan als de hartlijnrol op het begin of op einde van b.v. Karacho, Smiler en Kärnan: ééntje enkel en alleen om het aantal inversies op te krikken. Bij aanvang van de tweede rit (opnieuw ergens middenin de trein) had ik me voorgenomen om extra aandacht te schenken aan dit baan-element. Eerlijk waar: toen ik onride vroeg aan mijn oudste zoon wanneer die inversie zou komen, antwoordde die dat we die net achter de rug hadden ... Het zegt misschien ook iets over de vakantiemodus van mijn brein. Des namiddags en front voelde ditzelfde baan-element al veel heviger aan. Maar verwacht geen hangtime-ervaring zoals op Wildfire, daarvoor is de beginsnelheid bij RTH te laag.

Leuk aan de eerste lauch is dat je karretje dan al heeft gespind. Achterwaartse launches kennen we al als ervaren Fury-bedwingers. Maar zo'n zijdelingse lancering is toch wel iets unieks in Europa. Je spint gedurende heel de rit niet als gek, maar wel voldoende voor een meer dan gemiddeld desoriënterend effect. Voor mensen met weinig coaster-ervaring kan dit misschien (te) heftig overkomen.

De tweede lancering voelt eerder aan als een noodzakelijk zetje om de rest van het parcours af te leggen ... en dat is het natuurlijk in wezen ook. Wie hier een voorwaartse ruk zoals de tweede bij Taron verwacht, zal mogelijk niet bevredigd worden. Bij RTH is de tweede lancering mooi in balans met het spinnen en met de nog volgende baanelementen. Want deze coaster blijft van begin tot op het einde boeien. RTH is misschien wel de enige 'Belgische' achtbaan die in geen enkel groot Europees pretpark zou misstaan. RTH: ik ben blij dat je hier staat!

Gisteren een dagje plopsa gedaan, en 3x RTH gedaan, de eerste keer wist ik echt niet wat ik moest verwachten van deze baan, als je er gewoon naar kijkt zou je denken dat de baan nogal traag gaat maar dit is gewoon bedrog.

Ik heb de baan op verschillende plaatsen gedaan en moet zeggen de baan in het achterste karretje voor mij het heftigste was. En wat kan ik zeggen over deze baan deze hoort zeker in het rijtje van de Europese top de baan heeft alles, genoeg airtime, verassende elementen, de spinning die niet overdreven is maar toch steeds verrassend is, genoeg snelheid....

En dan heb je Daarbij nog een mooi themagebied, nee deze baan heeft niet teleurgesteld want ik wou nog een paar ritjes maken maar spijtig genoeg had ik er geen tijd meer voor.

Ze hebben de verloren themingcontainer terug gevonden denk ik. Bijlage 2569

Dat zien er nog wel wat leuke extra's uit. Benieuwd naar waar deze stukken in het geheel gaan passen en hoe het er dan uit gaat zien als het af is! :)

Afgelopen zaterdag heb ik The Ride to Happiness kunnen uittesten. De wachttijd was ongeveer 20 minuten gedurende de hele dag, terwijl het park erg druk en open was tot 22.30 uur. Dus dat is het voordeel van zo'n grote achtbaan in een park voor meerderjarige kinderen.

Deze achtbaan is episch. Het trekt en duwt je alle kanten op. Geweldige airtime, behoorlijke snelheid en de lancering van Mack was krachtiger dan verwacht. Het draaien is niet zo intens, maar het maakt het moeilijk om te volgen waar je heen gaat, echt geweldig. Zijwaarts een looping maken is wel speciaal.

Voor mij persoonlijk is dit de beste achtbaan van België. Het is geen rit, het is een ervaring. Met de Tomorrowland-muziek als finishing touch.

Gisteren ook getest, topbaan. Wel gemerkt dat de wachttijden van geen kanten kloppen. Stond in hun app constant op 70 minuten, maar in de praktijk waren het er 25.

Gisteren ook getest en ik was echt onder de indruk. TRTH heeft voor mij Shambhala van de troon gestoten als beste achtbaan. Elke rit is gewoon anders - je beleeft verschillende elementen op unieke manieren. Een looping zijwaarts maken is echt leuk. De muziek is ook echt super. En die eerste inversie buiten het station voor de launch is veel beter als verwacht - als je je armen in de lucht steekt geeft het echt een raar maar bijzonder gevoel. En het spinnen tijdens de launch is top.

Het thema gebiedje is mooi, maar oogt niet echt kwalitatief aan. Er zijn overal nog losse kabels, en de buiten wachtrij achter het gebouw en de SuperSplash is gewoon lelijk. Je bent precies in een "achter de schermen" gebied waar je als bezoeker niet moet zijn. Het station gebouw is binnen ook heel simpel afgewerkt. De binnen gedeeltes van de wachtrij zijn dan wel mooi - de geluidseffecten daar zijn ook heel goed en doen veel om de spanning voor de rit op te bouwen.

Maximum 45 mins en minimum 15 mins moeten wachten. Operations waren gedurende de dag goed, al mochten ze wel vanaf het begin van de dag met twee treinen rijden. Met 1 trein gaat de wachtrij echt langzaam.

Ze hebben een top baantje in huis. Blij dat ie in België staat.

Geen partijpolitieke mening, ik ken de regels van dit forum.
Maar blijkbaar is niet iedereen gelijk voor de wet.
Dertien dagen na deze foto moesten wij - die een beetje gids speelden voor de erg sympathieke en dolenthousiaste S. Sanbrooke - hier wel nog een masker dragen ...

https://i.imgur.com/4k5aN69.png
Bron: Belga

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer

https://i.imgur.com/4k5aN69.png
Bron: Belga

---

Ze hadden het park afgehuurd en werkten met Covid Safe Ticket voor iedereen die dag. Net zoals de festivals, is het dus niet nodig... Beetje vreemd idd, maar ja...

Covidsafe event, ik zie het probleem niet..

Na corona stonden de pretparkbezoeken op een lager pitje dan vroeger, maar intussen toch ook al enkele ritjes gedaan op TRTH. En wow, wat een knaller! Mijn eerste ritje was na het werk op een zomernocturne, en heb ik toen bewust gewacht tot het donker was. Zo leuk om deze in duisternis te beleven. En ja, het was al laat en het park was al gesloten, dus leek alles buiten TRTH heel doods. Tijdens het aanschuiven werd toen een trein van het spoor gehaald, waardoor er nog maar 1 trein reed. Dit vond ik wel wat vreemd, want de wachtrij was echt wel nog lang. Maar goed, flinke topper die we in ons landje hebben staan! Welke nu de beste is (Kondaa of TRTH), zal ik na morgen weten...

Dit jaar zijn er ook weer Halloween Scare Nights in het park. Net zoals vorige jaren zijn dit er weer 4, waarvan de eerste vorige week reeds plaatsvond. Ik was hierbij aanwezig, en het viel me vooral op hoe druk het in het park was. Amai, dat was toch wel even heel lang geleden dat ik nog eens zoveel volk bij elkaar gezien heb voor een 'gewone' dag. (Nacht van de Abonnees laat ik even buiten beschouwing)

Tijdens de Halloween Scare Nights zijn er dit jaar opnieuw 4 afgeschermde zones voor 14+ (in 2019 was dit nog 16+). De 2 bestaande spookhuizen Freak Circus en Camping 't Zonnetje zijn terug van de partij, Lumberjack is verhuisd van Heidiland naar waar de piraten vroeger hun scarezone hadden. Grootste nieuwigheid dit jaar is The Tunnel. Wil je weten hoe ik alles ervaren heb, lees dan even verder.

Dit gedeelte bevat spoilers. Klik op onderstaande knop om het gedeelte open te klappen.

Open spoilers

************ Spoilergedeelte ************

Wij zijn in de late namiddag toegekomen en hebben eerst wat gewone attracties gedaan. Om 18u00 zou The Tunnel openen, dus besloten we om rond 17u45 te gaan aanschuiven bij de spontane wachtrij. Pas rond 18u15 ging de officiële wachtrij open, waarbij je de wachtrij van Heidi binnenstapt. Boven heb je daar een nooddeur, die je zo meeneemt in de coulissen van het park. Zo loop je terug naar beneden en rond de 'berg' van de Dino Splash heen. The Tunnel zelf bevindt zich namelijk in de technische ruimtes van deze berg. Via een zij-ingang stap je zo binnen. Je loopt zo door verduisterde ruimtes tussen Heras-hekkens met doeken. Hier en daar heb je dan scare actors staan met oplichtende maskers (zoals we die kennen van The Purge). Zij houden je vooral even tegen en slaan af en toe op metaal (hekkens, tonnen, spades...), maar verder gebeurt er bijster weinig. Zelf was ik licht teleurgesteld, want ik vond het geheel best goedkoop en kaal ogen. Wat mij betreft had het ook stukken donkerder gemogen. Zelf had ik verwacht om een stuk in volledige duisternis te ervaren, maar dit was er helaas niet. Ik weet dat ze beter kunnen, want dat hebben ze met de andere huizen al bewezen, maar hier kozen ze precies voor een lastminute snelle toevoeging. Ik miste sfeer, echte jumpscares, duisternis, theming... Kortom, was dit een eerste poging tot een haunted house had ik het ze vergeven, maar aangezien ze hier nu al een paar jaar op inzetten vind ik het lastiger. Ik had namelijk verwacht in een oude metrotunnel binnen te stappen waarin een metrostel gekneld stond en je zo door de duistere gangen zou moeten vluchten op zoek naar de uitgang. Maar goed, misschien dat het bij de volgende edities nog wordt aangepast? In elk geval opent The Tunnel nu pas vanaf 19u00 i.p.v. 18u00.

We kregen honger dus gingen we even vlug iets eten, waarna het tijd was om aan te schuiven bij Camping 't Zonnetje. Intussen was het bij de Halloween specials al best lang aanschuiven, en deze wou ik zeker nog even doen vooraleer de nieuwe Bumba-wereld hier verschijnt. Op zich merkte ik geen veranderingen aan deze outdoor walkthrough. Wel viel het mij op dat er precies minder scare actors aanwezig waren, en dat de jump scares ook precies verdwenen waren. Ik ben eerlijk gezegd in de wachtrij meer verschoten van voetzoekers uit de attractie dan toen ik er zelf doorliep. Wat ik ook best jammer vond, was dat sommige acteurs de groep te lang ophielden (vooral op het einde in de wasserij), waardoor je opeens met 20 man op elkaar gedrumd staat en de fun zo ook volledig weg is. Ik vond deze in 2018 en 2019 echt top, maar dit jaar ook meer flop...

Hierna was het tijd voor de verplaatste scarezone Lumberjack. Deze nieuwigheid was er in 2019 en heb ik toen ook in het eerste weekend gedaan. Ik vond er toen echt weinig aan, maar vond het wel passen bij Heidiland. Op zich beschouwde ik het toen ook niet als scarezone, maar als een walkthrough omdat je er niet doorheen liep van punt A naar B, maar je aanschoof in een wachtrij en je een in- en uitgang had. Blijkbaar werd die in andere weekends nog gefinetuned, maar ik wou er toen niet zo lang voor aanschuiven en heb een tweede bezoek toen geskipt. Maar goed, nu is deze verplaatst, dus tijd voor een herkansing. Lumberjack bevindt zich nu tussen het Dorpsplein en de Supersplash. In 2019 liepen hier nog vervloekte piraten rond. Deze scarezone vond ik toen geslaagd, dus was ik heel benieuwd naar de gekke houthakkers... Helaas, ik ken Lumberjack vooral van Walibi waarbij je ondergedompeld wordt in een wereld waar je niets anders hoort dan kettingzagen... Ik telde hier welgeteld 1 kettingzaag die ik maar kortstondig opmerkte buiten de scarezone. In de scarezone zelf liepen wat acteurs heen en weer, maar lieten je niet echt schrikken. Hier miste ik opnieuw wat aankleding (Heras-hekkens met doeken beschouw ik niet zo zeer als theming), maar ook het typische geluid van kettingzagen, attributen als bijlen... Voor volgend jaar: derde keer, goede keer voor Lumberjack?

Afsluiten deed ik bij Freak Circus, mijn persoonlijke favoriet van vorige jaren. Deze bevindt zich in de opslag van de Plopsa Express en is heel mooi aangekleed. Net zoals Camping 't Zonnetje heb ik geen wijzigingen opgemerkt, maar de sfeer zit hier nog steeds goed. De finale vind ik hier ook heel geslaagd, dus deze mag wat mij betreft gerust nog even blijven. Maar misschien een paar kleine updates, zodat er toch iets nieuws inzit?

Zo liep onze avond snel ten einde. Extra leuk aan de Scare Nights is dat er ook nog leven zit in de buurt van TRTH, waar elke avond een DJ draait en voor extra sfeer zorgt. Helaas mis ik hierbij wel wat extra festival vibes. Misschien iets voor de toekomst?

En met het einde van de avond gingen ook de bezoekers naar huis. Het viel me daarbij op dat er nog best veel gezinnen met kleine kinderen aanwezig waren, en dat de leeftijdsgrens voor de halloween specials van 16+ naar 14+ verlaagd werd ook wel sommige zaken minder eng maakte, waardoor zelf heel wat 14- ook een bezoekje bracht aan deze specials.

Opnieuw heb ik een eindconclusie voor dit scare event:

* Leuk dat Plopsa hier verder op blijft inzetten, maar ik zag toch liever 16+ i.p.v. 14+. Zeker met TRTH mikken ze op een volwassener publiek dat ze met dergelijke events ook zeker kunnen bekoren.
* Gratis spookhuizen zijn zeker fijn om kennis te maken met deze nevenactiviteiten, maar het doet de wachttijden niet zo goed. Misschien ook betalende varianten aanbieden?
* Ofwel extra Scare Nights aanbieden, op bvb. vrijdagavond, waarbij het park pas 's avonds opent en het KNT-avonden worden. Hierbij kunnen dan extra scarezones opgebouwd worden (bvb. een soort Childhood Fears in Mayaland, een Freak Show bij het Kermisplein naast Freak Circus, een Lumberjack (met kettingzagen) bij Heidiland, de vervloekte piraten terug waar ze waren, enz.). Wat extra spookhuizen zouden dan ook mooi meegenomen zijn.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door simon

Wat mij betreft had het ook stukken donkerder gemogen.

---

Toen ik hem deed was buiten al bijna (volledig) donker en was het binnen ook vrij donker op de meeste plaatsen. Op een bepaald punt was het zelfs zo donker dat we verkeerd gelopen zijn, we waren in een hok gelopen waar een acteur zou kunnen staan (en waar dan ook nog eens een kleine ladder op de grond lag). Op dat punt mocht er dus voor mij iets meer verlichting zijn of betere signalisatie, want we hadden op dat punt niet direct een idee waar we heen moesten. Voor de rest deel ik wel je mening over The Tunnel.

Wat me voor de rest nog opviel, was dat de rij bij Freak Circus een pak vlotter doorschoof dan die van de andere huizen. Bij The Tunnel en Camping 't Zonnetje werden er geen groepen samengesteld en ging iedereen per bubbel naar binnen. Bij Freak Circus werden er wel groepen gevormd (van 8 personen). Het feit dat we deze als laatste deden en het al 21 u was en men waarschijnlijk niet te veel overuren wou draaien zal hier waarschijnlijk wel de oorzaak voor zijn. OK dat ze verschillende bubbels samenvoegen om de rij wat sneller te doen vooruitgaan, maar 8 man is naar mijn mening echt te veel voor dit huis. Wij liepen als 7e en 8e man en wij hebben letterlijk geen enkele scare gezien omdat de eersten van onze groep al achter een muur verdwenen waren toen de scare plaatsvond of omdat de gangen er soms zo smal zijn dat je enkel de persoon voor u ziet.

En de drukte in het park was niet normaal. Toen wij voor Freak Circus stonden te wachten liep er een medewerker voorbij die een collega tegenkwam en die zei letterlijk: "tis hier een zottekot!". Wij waren rond 17 u aangekomen en we hebben op 5 uur enkel de 3 spookhuizen en 2x RTH gedaan, waar - ik weet niet of het besparingen zijn of het een personeelstekort is - maar 2 operators aanwezig waren. Chapeau voor deze mannen, want de operations aan RTH waren echt top, ookal miste ze een operator. Ik heb de attractie al verschillende keren gedaan dat ze er met 3 stonden en dat het veel minder vlot ging.

Afgelopen zaterdag een dagje Plopsa gedaan, voornamelijk om de nieuwe coaster te testen.
Ik was best benieuwd daar de combinatie van spinning coaster mét inversies mét launch wel een unicum is, en kan niet zeggen dat ik teleurgesteld naar huis gekeerd ben.
Mijn verwachtingen lagen niet bijzonder hoog gespannen en ik had eigenlijk gedacht dat ik er zo groen als kermit de kikker uit ging komen, aangezien draaiende attracties en mijn maag gewoonlijk geen gelijkgestemden zijn. :p

We hebben hem uiteindelijk een keer of 5-6 gedaan, zowel overdag als 's avonds in het donker, mannekeslief, WAT EEN BAAN!
Proficiat Ride To Happiness, voor het eerst in 11 jaar, is een baan erin geslaagd mijn all time favorite nummer 1., Shambhala, van de troon te stoten!
Ik zou gelijk een funcard aangekocht hebben right then and there gewoon om die baan à volonté te kunnen berijden. Elke rit is anders met dank aan het spinning effect en de gewichtsverdeling die telkens anders is waardoor je geen enkele rit alle elementen in dezelfde richting meeneemt, waardoor de herhalingswaarde enorm groot blijft.

Ondanks Halloween night vielen de wachttijden doorgaans goed mee, met 20-40 minuutjes max. hebben we alles kunnen doen, behalve Heidi die de hele dag met een trotse 60-minuten queue slingerend tot voorbij het nieuwe Pizza Hut kraampje de kroon spande. We deden 1 poging om deze queue te trotseren en net toen kwam er plots geen trein de baan meer op na 25minuten wachten en kwamen de mannen van de technische dienst afgewandeld. Dan maar opgegeven en besloten deze voor een andere keer te houden, als we toch nog 40 minuten wachttijd voor de boeg hadden, dan verleenden we dat voorrecht liever aan RTH!

Overigens ook gelijk het (lunch)buffet in het Plopsa hotel getest, wat ik alleen maar kan aanraden. Veel keuze, goed verzorgd en vooral: vers! geen grootkeukenbrol zoals in de meeste Centerparcsparken (kan soms ook smaken, maar toch van een ander kaliber) maar echt verse worteltjes, vlees wordt op de grillplaat voor je gebakken door de kok, ...

Mijn wederhelft is niet bepaald pretparkzot, maar zei op een gegeven moment "weird, ik krijg plots Disney feels in Plopsa" en ik kan hem alleen maar bijtreden. Ze hebben een pracht van een coaster bij wat het park weer een stuk dagvullender maakt en zeker in combi met Plopsaqua begint het "resort" gevoel meer en meer op de voorgrond te treden. Ik weet nog dat ik bij de aankondiging van het Plopsa hotel zeer lacherig de opmerking maakte "wie gaat er daar nu zoveel meer voor betalen als er 5000 hotels in de buurt zijn die goedkoper zijn, voor toegang te hebben tot een park waar je op 5 uurtjes rond bent". Ik slik mijn woorden bij deze in en met een kleine buiging richting Verhulst kan ik bij deze beamen: IKKE, want wij gaan het deze zomer toch ook een nachtje testen me dunkt.
Ik kan inmiddels he-le-maal zien hoe dat Plopsa hotel dezelfde "pull" heeft op mensen als de Disney hotels dat bij Disney hebben. het totaalpakketje, het volledig onderdompelen in de sfeer en een 100% Plopsa ervaring die garant staat voor kwaliteit.

Ik heb in het verleden vaak zeer kritisch tegenover Plopsa gestaan en vond hen zo overroepen als maar kon, maar wat een reuzensprongen hebben ze daar in De Panne gemaakt op een paar jaar tijd zeg!

Agelopen weekend ook de nieuwe coaster eens gaan uitproberen.
Na een valse start (halfuurtje aanschuiven, en dan de boodschap dat er een storing en evacuatie was), later op de dag toch een tweede keer gaan aanschuiven om een ritje in het schemerdonker te doen. Wachttijd liep toch op tot 45 min itt de 20 min in de app. Dus was het al echt donker tegen we aan de beurt waren.

Net zoals mijn voorgang(st)er hierboven zijn pukerides aan mij niet besteed, en ging ik toch met enig voorbehoud aanschuiven.

De theming en omgeving zijn niet op en top, maar naar Plopsa-normen toch een hele stap vooruit. Het ritje zelf...
Achterste coach van de trein genomen, en na het eerste inversiepuntje gaat het plots allemaal snel. Alhoewel de coach niet zo snel roteert als bvb Dwervelwind, is toch genoeg om de oriëntatie volledig te verliezen. Het was ondertussen donker, dus buiten de lichten in het park heb je geen referentie. Ook de tweede launch vond ik best fors, en het maakt het tweede deel toch net iets ruwer dan het eerste deel. Misschien ook omdat het al avond was ?

Voor mijn maatstaf toch net iets te intensief, maar ik was in tegenstelling tot ik verwachtte niet misselijk. Maar een tweede ritje zat er voor mij toch niet. De rest van het gezelschap was wel gebrand op een reride. En het zicht bedriegt inderdaad. Vanop de grond ziet het er allemaal heel sloom en traag uit, maar in de trein zelf is daar weinig van te merken.

Ook Heidi the ride 3x, 's morgens, in de namiddag en nog net voor 18.30 (want dan moet hij dicht). Ook hier een groot verschil tussen 's morgens en 's avonds. Kort en zalig baantje. Deze past naar mijn mening toch beter in het aanbod en de doelgroep van PDP tgo de nieuwe coaster. Ik kan mij voorstellen dat een 16-jarige toch snel rond is in PDP, zelfs met de herhalingswaarde van de nieuwe coaster.

Dus PDP, vul nog verder aan met enkele 'volwassen' attracties om alles completer te maken. Of zo'n shooter als foxdome in Fortfun, al dan niet in combinatie met een darkride, ...
En waarom niets om het omliggende panorama te benutten, zoals de terugkomst van een reuzenrad of panoramic-tower...

In elk geval, ondanks de drukte was alles prima geregeld, en hing er een relaxte sfeer in het park.

Een nieuw jaar, een nieuw zaag-postje, alsof ik maar eens per jaar mijn ongenoegen eh ... ventilleer (!) ;)

Begin december 2021 was ik in een erg kalm PDP. De weinige bezoekers hadden toen weinig last van het later openen van de waterattracties en het rijden van quasi alle coaster-treinen aan 'Hollandse' capaciteit. Ik verklaar even dat geografisch adjectief.

Afgelopen zomer waren de meeste zitplaatsen op attracties in parken in NL maar half toegankelijk, vaak middels groene en rode markeringen. Dat was toen een compensatie voor het niet verplichten van mondmaskers. Was ik effe blij dat wij en den Duits dat strenger maar efficiënter aanpakten.

De invoering door PDP van deze 50% capaciteitsdaling, dateert volgens mij van voor de reeks kromme overlegcommittees. Ik weet niet of Plopsa als enig operationele winterspeler in België dit al vooraf had afgesproken met de overheid.

Begin december 2021 dacht ik nog "Wat wordt dit op drukke dagen in de Kerstvakantie?" Vandaag is zo'n drukke dag: 35 minuten van de afrit tot aan de parking, 15 minuten voor één van de slechts 4 bemande poortjes, Anubis, Happiness en de Flyer dicht "wegens meteorologische omstandigheden" en dan zijn van overheidswege nog het Plos van Bob (sic) en Majaland dicht.

Natuurlijk ziet het park dit ook liever anders en ik waardeer het dat ze 's winters open houden. Maar de waterattracties gaan pas om 13:00 open, dat zouden ze wel kunnen vervroegen om de enorme wachtrij bij o.a. Heidi te beperken. En mag ik met mijn complot-complex verdoken personeelsbeleid zien in het later openen van allerlei attracties, al zeker onder een stralend winterzonnetje?

PDP biedt nu tickets aan à 50%, alsof men de bezoeker wil compenseren met een lager aanbod aan rides. Het (on)gewenste gevolg van dit prijsbeleid is dat het natuurlijk nog langer wachten is bij de geopende attracties door de extra bezoekers.

Dit schrijven lucht meer op dan dat het opschuift. Ik schat zo'n 20 meter van de 150 in totaal. Ruim 60 minuten bijna neus aan neus met wildvreemden, om daar dan straks met een lege tussen-zitplaats 2 minuten mee te sjezen op een houten baantje in open lucht. Zelfs van mijn eigen kinderen wordt ik op de trein gesepareerd. Wien es ter ier de zot?

Man man man. Ik begrijp voorgaande verzuchtingen. Extra treinen om Nederlanders Antwerpen te laten overspoelen, overlegcomité beslist dat capaciteit op openbaar vervoer niet gehalveerd wordt maar hier moet wel op halve capaciteit gereden worden????
Zou volle capaciteit en beugels ontsmetten na iedere rit niet veiliger zijn? Iedereen staat hier maar met z'n handen aan een vochtig masker te prullen, masker naar benenden voor een slokje of snoepje, masker weer omhoog door aan het neusbeultje naar boven te trekken maar hé we staan wel veilig buiten in de kou en tijdens een gemaskerd openluchtritje aan 80km/h moet er een zitje tussen want virus deeltjes vliegen echt niet verder ??

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer

Dit schrijven lucht meer op dan dat het opschuift. Ik schat zo'n 20 meter van de 150 in totaal. Ruim 60 minuten bijna neus aan neus met wildvreemden, om daar dan straks met een lege tussen-zitplaats 2 minuten mee te sjezen op een houten baantje in open lucht. Zelfs van mijn eigen kinderen wordt ik op de trein gesepareerd. Wien es ter ier de zot?

---

Bezoekers kunnen doorgaans slecht om met ingewikkelde regels. Zelfs het 'telkens één bakje open laten'-principe wordt verbazend vaak niet begrepen. Zelfs als het vooraf wordt uitgelegd en de beugels van de open te laten rijen gesloten zijn. Ik begrijp dat je vanuit die optiek er niet voor kiest om met familie-bubbels te werken. Dat zou het lossen en laden van bezoekers gevoelig meer tijd laten innemen met een vrij beperkte winst in de capaciteit. Bovendien is de doorsnee parkmedewerker na twee weken horendol van die regeling voor de duizendste keer te moeten uitleggen, wat de klantvriendelijkheid wellicht niet ten goede komt.

Ik begrijp dus waarom men kiest voor een redelijk strikte halve capaciteit. Ik begrijp niet wat de meerwaarde er van is in het bestrijden van een pandemie, maar die discussie wordt niet gevoerd: de regeling is in voege, hoe voer je het dan uit.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer

Anubis, Happiness en de Flyer dicht "wegens meteorologische omstandigheden" en dan zijn van overheidswege nog het Plos van Bob (sic) en Majaland dicht.

---

Jij hebt nog 'geluk' gehad dat enkel die dingen gesloten waren. Toen ik vorige week was werd er in de namiddag besloten om de helft van de attracties te sluiten, ook wegens weersomstandigheden. Wij waren vlak na de middag aangekomen en zijn direct naar RTH gegaan waar de wachttijd slechts een kleine 10 minuten bedroeg. Direct erna opnieuw aangeschoven voor een tweede rit die we echter nooit zouden krijgen. We konden nog instappen, maar er was een klein probleempje met een van de beugels waardoor ze niet konden starten en we terug plaats moesten nemen in de wachtrij. De TD (die voor de verandering eens redelijk snel ter plaatse was) heeft het probleem opgelost (lees: de trein 2x leeg op manueel laten rijden), maar i.p.v. de baan terug te openen werd beslist om de wachtrij te evacueren wegens te veel wind. Ok, er was op die dag wel redelijk veel wind, maar tijdens die ene rit die ik wel kon doen had ik niet het gevoel dat de trein veel last had van de wind en dat de kans zeer klein was dat hij ergens zou stilvallen (ik heb al ritten gehad waar hij trager ging). Dan maar op zoek gegaan naar iets anders, maar 5 minuten later waren ook de meeste andere droge attracties waar ik voor naar Plopsa kom plots gesloten. Zelfs 'Kaatje zoekt eendje' moest sluiten. Degenen die wel open nog open waren, hadden mede dankzij de drukte en door het feit dat ze maar op halve capaciteit draaien een zeer lange wachtrij, waardoor we maar terug naar huis zijn gereden.

Voor degenen die nog van plan zijn om deze winter het park te bezoeken: je hebt de grootste kans dat alles open gaat zijn als aan volgende voorwaarden is voldaan:

- Er wordt max 4 Bft wind voorspeld
- Het wordt overdag minstens 7 °C (het moet volgens Plopsa 5 ° zijn, maar je kan beter het zekere voor het onzekere nemen :) )
- Als je wil dat RTH, Anubis, ... al om 10u open zijn, dan moet het 's morgens ook al 5 °C zijn.

Als aan een of meerdere van deze voorwaarden niet voldaan is, dan zou ik een bezoek afraden en het indien mogelijk uitstellen naar een andere datum. Op hun website staat bij de faq dat ze attracties kunnen sluiten bij extreme weersomstandigheden, maar 5 °C noem ik geen extreme omstandigheden, zeker niet in de winter...

Dan heb ik idd geluk gehad. 4 keer RTH bereden in de namiddag en mijn oudste zoon zelfs 5 keer. Dat ding reed aan volle capaciteit: twee treinen, alle stoelen mochten bezet worden en als derde man van ons trio ben ik geregeld op eigen initiatief en aanvraag naast een onbekende gaan zitten. Als abonnee moet ik eigenlijk niet te veel klagen na een minder dagje, dat kostte enkel maar de naft.

Maar ik verplaats me mentaal al eens in de occasionele bezoeker, iets wat wij allemaal geregeld zijn in buitenlandse parken. Dan zou ik me dik bekocht voelen en kan het park volgens mij niet al deze minpunten afwimpelen op de pandemie of het - zelfs warmer dan normale - weer van de afgelopen kerstvakantie. Misschien kampen ze met acuut personeelstekort waardoor attracties later of helemaal niet openen. De crowd-manager buiten bij Anubis hoorde ik met een collega in vlekkeloos Frans communiceren. Niks mis mee natuurlijk, zeker als je met behulp (buitenlands?) personeel attracties kan open houden.

Mijn advies aan allen die willen komen: Wees niet te vroeg present. Okee, kort na 10 uur kan je misschien snel Heidi en of Draak doen, maar veel soeps is er tot 13:00 niet open. Dan kom je beter tegen de namiddag, al illustreert bovenstaande post dat dit geen garantie is op een attractie-rit-rijk dagje. Mijn advies aan allen die niet willen komen: ...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ExpeditionGeForce

Voor degenen die nog van plan zijn om deze winter het park te bezoeken: je hebt de grootste kans dat alles open gaat zijn als aan volgende voorwaarden is voldaan:

- Er wordt max 4 Bft wind voorspeld
- Het wordt overdag minstens 7 °C (het moet volgens Plopsa 5 ° zijn, maar je kan beter het zekere voor het onzekere nemen :) )
- Als je wil dat RTH, Anubis, ... al om 10u open zijn, dan moet het 's morgens ook al 5 °C zijn.

Als aan een of meerdere van deze voorwaarden niet voldaan is, dan zou ik een bezoek afraden en het indien mogelijk uitstellen naar een andere datum. Op hun website staat bij de faq dat ze attracties kunnen sluiten bij extreme weersomstandigheden, maar 5 °C noem ik geen extreme omstandigheden, zeker niet in de winter...

---

5°c is inderdaad niet echt koud ok het is vaak wat warmer aan de zee dan het binnenland. Als je even gaat kijken bij het KMI zie je dat de gemiddelde temperatuur voor België in december 5,6°c is een voor de kust 5,9°c. ga je dan even verder naar januari vind je 3°c als gemiddelde. ik weet dat je deze data niet zomaar mag combineren maar je kan wel aannemen dat het gemiddelde voor de kerstvakantie onder de 5°c zal liggen en dus absoluut niet extreem te noemen is eerder de norm.

En dan de wind (ik had het geluk blijkbaar om op een relatief windstille dag te komen.). gemiddeld is dit aan de Belgische kust 2 beaufort (7-8km/H om precies te zijn). De zomer is over het algemeen vrij windstil de lente en herfst daar en tegen niet zo. het lijkt me zeer raar om een nieuwe attractie te hebben die de normale omstandigheden niet aan kan.

De CEO vindt het zelf ook niet te koud volgens dit artikel (Bron NB 12 jan. 2022).

https://i.imgur.com/r7XPSlS.jpg

Mijn vermoeden van personeels-schaarste - eerder dan personeelsbezuiniging - als mogelijke reden voor het later of niet openen van bepaalde attracties, is hiermee dus nog niet weggeëbt ...

Het laat hun wel toe om vast personeel aan te nemen hetgeen in theorie een grotere efficiëntie met zich me brengt. Iedere attractie heeft zijn eigenaardigheden al was het maar hoe de mensen doen als ze in/uit stappen. Aan de andere kant de toppers zijn bijna allemaal buiten hetgeen een winteropening toch moeilijker maakt. let op het is kouder in jan/feb dan eind december.

Hopelijk zijn de volgende uitbreidingen/ vernieuwingen indoor om de strategie goed uit te werken.

Als Plopsa gokt dat erg lage temperaturen in toekomstige winters een zeldzaamheid zullen zijn, slagen ze twee vliegen in één klap. Winteropening zónder extra kosten. Wanneer hun winteropening echter de kwalijke reputatie krijgt van een park waarvan het meerendeel van de hoofdattracties eruit ligt lijkt me dat geen al te best effect te hebben op de mond aan mond reclame. Dan druk ik me nog voorzichtig uit. :p

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer

Mijn vermoeden van personeels-schaarste - eerder dan personeelsbezuiniging - als mogelijke reden voor het later of niet openen van bepaalde attracties, is hiermee dus nog niet weggeëbt ...

---

Personeel dat later ingezet wordt, kan natuurlijk wel een bezuiniging zijn: dat personeel is er immers wel, maar het wordt selectiever ingezet. Het wel niet altijd zo dat personeel voor dino splash dan 's ochtends wordt ingezet bij ticketcontrole. Daar zou steviger bezuinigd kunnen worden. Als je de attracties aan de achterkant van het park pas later laat openen moet je je techniekers ook minder uren betalen, dan wanneer ze alles voor parkopening moeten nagekeken hebben. Da's ook een bezuiniging op personeelskosten.

Persoonlijk vind het vroeger sluiten en later openen van je park naar je bezoekers toe een eerlijkere vorm van bezuiniging.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7

Persoonlijk vind het vroeger sluiten en later openen van je park naar je bezoekers toe een eerlijkere vorm van bezuiniging.

---

Maar dan gaat dat publiek zich weer belazerd voelen, want ze betalen even veel inkom als de anderen, maar krijgen minder tijd daarvoor.

Natuurlijk kun je nu wel zeggen dat ze alsnog meer kunnen doen vanwege de lagere drukte, maar dat is voor de meesten van hun juist de reden om te kiezen voor zo'n dag. Er zijn mensen die er zelfs vrij voor nemen zodat ze buiten de drukt zitten.

Ik denk dat op rustige dagen een wisselschema hanteren nog het handigste is.. één setje personeel dat om-en-om twee (of zelfs drie) verschillende attracties bedient. Kun je toch alle attracties (vaak) doen, heb je de volledige tijd, en maar helft personeel nodig. Uiteraard moet je als park dan wel zorgen dat de wisselshiften logisch zijn. Bijvoorbeeld kun je wisselen tussen Anubis en Happyride. Het is niet handig om beiden tegelijk open/dicht te hebben. Hetzelfde zou je bijvoorbeeld kunnen zeggen voor de Flume en de Supersplash.

Om-en-om werkt volgens mij enkel bij attracties waar je maar 1 personeelslid bij nodig hebt. Dat zijn dan meestal simpele kinder-attracties of zo'n slinger-ding van Coevorden en Antwerpen. In BJL werkt een om-en-om heel het seizoen perfect bij de kinder-attracties Rode Baron en aanverwanten. Maar de attracties in Kinderland werden ook al pre-corona veel te ondermaats bediend. Ik denk dat om-en-om ook wel zou werken in de Walibi-parken bij die (ex-)Skunx-dingetjes. Natuurlijk is PDP een ander verhaal, want daar vormen de kleine kinderen een groter doelpubliek.

Om-en-om werkt volgens mij in geen enkel park bij grote rides die meer personeel en meer testritten vereisen en die meer stroringgevoelig lijken. Dan vind ik het later openen van waterattracties buiten de zomermaanden organisatorisch meer logisch en minder klantonvriendelijk. PDP maakt volgens mij dat seizoens-onderscheid niet of onvoldoende. En om even 100% on-topic te gaan: paradepaardje RTH om-en-om laten rijden met Anubis zou toch wel een vorm van gezichtsverlies zijn. Want hoewel de meerderheid van de PDP-bezoekers niet de intentie heeft om een happy rit te maken, is het wel voor iedere bezoeker en dit vanuit meerdere standpunten een dynamische oog-trekker.

Een top-park vraagt zich niet al te opvallend voor de bezoekers af hoe men op kalme dagen kan bezuinigen. Top-parken creëren wel een strategie om meer drukke dagen te hebben en om de bezoeker ook dan een gevulde dag te laten beleven. Extra show-entertainment en investeren in nieuwe attracties met focus op capaciteit lijken me dan de juiste ingrediënten. Dat hoeven niet altijd mega-attracties te zijn, denk b.v. aan extra treinen, instappen en uitstappen op verschillende plaatsen in het station, een doordacht opbergsysteem voor tassen, ...

Van ticketprijs-diversiteit ben ik minder fan, al heb ik daar wel al vaker mijn voordeel dan mijn nadeel mee gedaan. Het is een beetje oneerlijk t.a.v. mensen die niet anders kunnen dan een op een drukke dag komen, dat zijn dan vaak gezinnen met schoolgaande kinderen. Mensen die een dag verlof nemen om dan een kalme en goed gevulde pretpark-dag te hebben, daar heb ik nog nooit eerder aan gedacht. Het zal wel een beroepsafwijking van mij zijn. Al geef ik toe dat het moment van een parkbezoek voor mij soms even belangrijk als de locatie, m.a.w. het pretpark in kwestie. Ik heb ook weinig affiniteit met (volwassen, kinderloze) mensen die steen en been klagen over drukte in de Efteling, terwijl dat park normaal 365/jaar geopend is. Dan moet je toch wel ergens een gaatje vinden.

Laat me positief eindigen: bij gebrek aan eigen Efteling of PHL zijn de meeste Belgen weinig vertrouwd met pretparken bezoeken buiten de topperiodes zoals het paasweekend, de lange mei-weekends, de zomer en de herfstvakantie. Het is aan te moedigen dat PDP op dat gebied een trendbreker en trendsetter is, na eerder falende pogingen van Bellewaerde (en Walibi?).

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer

Om-en-om werkt volgens mij enkel bij attracties waar je maar 1 personeelslid bij nodig hebt. Dat zijn dan meestal simpele kinder-attracties of zo'n slinger-ding van Coevorden en Antwerpen. In BJL werkt een om-en-om heel het seizoen perfect bij de kinder-attracties Rode Baron en aanverwanten. Maar de attracties in Kinderland werden ook al pre-corona veel te ondermaats bediend. Ik denk dat om-en-om ook wel zou werken in de Walibi-parken bij die (ex-)Skunx-dingetjes. Natuurlijk is PDP een ander verhaal, want daar vormen de kleine kinderen een groter doelpubliek.

Om-en-om werkt volgens mij in geen enkel park bij grote rides die meer personeel en meer testritten vereisen en die meer stroringgevoelig lijken. Dan vind ik het later openen van waterattracties buiten de zomermaanden organisatorisch meer logisch en minder klantonvriendelijk. PDP maakt volgens mij dat seizoens-onderscheid niet of onvoldoende. En om even 100% on-topic te gaan: paradepaardje RTH om-en-om laten rijden met Anubis zou toch wel een vorm van gezichtsverlies zijn. Want hoewel de meerderheid van de PDP-bezoekers niet de intentie heeft om een happy rit te maken, is het wel voor iedere bezoeker en dit vanuit meerdere standpunten een dynamische oog-trekker.

---

Een team dat RTH kan bedienen, kan ook getraind zijn om Anubis te bedienen. Daar hoeft geen verschil in te zitten. Testritten zijn na een pauze van een uur ook niet nodig. Storingsgevoeligheid is volstrekt irrelevant in dit verhaal, gezien storingen altijd met alle attracties kunnen optreden en daarvoor de TD moet komen opdraven, die sowieso een hele dag aanwezig moet zijn. Maar juist door om-en-om te draaien kun je ook die TD een lagere last geven. Kans op een storing is per attractie immers 50% kleiner, aangezien ze in principe maar 50% van de tijd draaien. Extra voordeel: Als attractie A toch in storing geraakt, kun je onmiddellijk attractie B openen, ook al is deze nog niet aan de beurt. Waardoor je in principe een meer consequent aanbod hebt dan wanneer een attractie in storing valt tijdens een "normale" dag.

Gezichtsverlies voor RTH kan ik wel in komen als het je grote nieuwigheid is. Maar dat duurt ook geen eeuwigheid. Als het nieuwe er af is (na een seizoen of 2) is er geen bezwaar tegen dit te doen.

Nu voel ik me bij attracties die om beurten draaien doorgaans nog meer bekocht, dan bij parken die om 17u sluiten in plaats van om 18u. Voor kleine draaimolentjes is dat al een beetje triest, maar het moment dat ze alternerend hun topachtbanen moeten openen krijg je toch écht geen goede indruk van dat park?

Los van het feit dat het mogelijk is, is dat toch een zuiver theoretisch idee? Ze gaan dat in de praktijk nooit doen.

Afgelopen zondag heb ik het park nog eens bezocht in de hoop om mijn dagrecord aantal rondjes RTH nog wat bij te stellen. Tijdens het bezoek heb ik iets bijzonders meegemaakt dat niet elke dag gebeurt. Bij aankomst zag het er uit dat de kans vrij groot zou zijn dat ik mijn record zou kunnen bijstellen, want er stond geen wachtrij en er werd met 2 treinen gereden. Het was er zo kalm dat je altijd kon blijven zitten. Alles verliep perfect volgens plan, totdat de trein bij rit 9 besliste om stil te vallen op de 2e launch...
Na een ongeveer kwartier stil te staan op de 2e launch kwam iemand zeggen dat de trein gingen herstarten (eerst rustig terug achteruit lanceren om snelheid te maken en dan vol gas terug vooruit). 5 minuten later kwam dezelfde man zeggen dat het niet lukte om de trein in beweging te krijgen en men zou overgaan tot evacuatie. Zo gezegd, zo gedaan en 30 minuten nadat de trein stilviel stond ik eindelijk weer op mijn eigen voeten in het park. Tijdens dit voorval heb ik natuurlijk ook enkele foto's genomen:

https://i.imgur.com/qyBASiJ.png

https://i.imgur.com/lgmuCjh.png

https://i.imgur.com/4MrhbsX.png

https://i.imgur.com/JeZWGlR.png

https://i.imgur.com/YuvEY0s.png

https://i.imgur.com/Ux9Y60R.png

Uiteindelijk heeft het meer dan drie uur geduurd voordat ze de trein daar weg gekregen hebben. Rond 17u heeft de TD de baan vrijgegeven en is hij terug open gaan. Mijn persoonlijk record verbreken zat er helaas niet meer in, maar ik ben nu wel een unieke ervaring rijker, dus mij hoor je absoluut niet klagen.

Een ander opmerkelijk beeld dat we voorheen nog niet al te vaak gezien hebben, maar dat we nu ze jaarrond open zijn wel meer gaan zien zijn attracties die in onderhoud zijn. Afgelopen weekend stond het bassin van de Supersplash droog (terwijl de rest van de vijver wel nog gevuld is):

https://i.imgur.com/XDWVwZ1.png

https://i.imgur.com/CmpE0lQ.png

https://i.imgur.com/D3XDdb9.png

Onder het thema "nuttige weetjes": zonet gezien dat de consumptiecheques van Edenred aanvaard worden bij alle horecapunten in PDP (m.u.z van het Plopsa Hotel). Geen idee of dit voor Sodexo ook het geval is, maar ik deel het alvast even mee voor de mede gelukkigen die consumptiecheques toebedeeld kregen en een tripje richting De Panne in het verschiet hebben. :)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Crazy2girlken

Onder het thema "nuttige weetjes": zonet gezien dat de consumptiecheques van Edenred aanvaard worden bij alle horecapunten in PDP (m.u.z van het Plopsa Hotel). Geen idee of dit voor Sodexo ook het geval is, maar ik deel het alvast even mee voor de mede gelukkigen die consumptiecheques toebedeeld kregen en een tripje richting De Panne in het verschiet hebben. :)

---

Als ze nog niet op zijn... Ik had er ook, maar bij Sodexo worden consumptiecheques om een of andere bizarre reden ook in supermarkten aanvaard. En sterker nog, je kunt dan zelfs niet meer met je eco- of maaltijdcheques betalen als je consumptiesaldo nog niet op is (omdat daar een eerdere vervaldatum opstaat). Zelfs al drukt de kassier(ster) uitdrukkelijk op Lunch (of Eco) Pass schakelt het systeem automatisch naar de Consumption Pass. En dit alles voor het gemak van de gebruiker natuurlijk hé...

En dan sta je in een meubelwinkel, elektronicazaak, ... waar je dus niet met maaltijdcheques kunt betalen en je consumptiecheques zijn al op. Eerst moeten die winkels verplicht sluiten en de supermarkten zien profiteren van de coronacrisis, en nu gaan de supermarkten nog een tweede keer met "hun" geld lopen. Ik vind het schandalig.

Om ontopic te blijven, zo verliest PDP dus ook weer, met die consumptiecheque ben je al sneller geneigd om jezelf iets extra te kopen dat je anders niet zou kopen (tenminste, dat is toch exact waar hij voor bedoeld is), maar als bij iedereen de supermarkt er al mee gaan lopen is gaan ze er in PDP ook niet meer veel profijt aan hebben...

Gelukkig aanvaarden ze als ik het goed heb ook nog steeds maaltijdcheques. :p Is de consumptiepas ook geldig in souvenirshops? Het lijkt mij eigenlijk vooral daar waar ze er profijt mee zouden kunnen doen, dat mensen sneller iets zouden kopen wat ze anders niet zouden doen (tenzij iemand bij het eten beslist een extra dessert te nemen ofzo) :)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rickie97

Als ze nog niet op zijn... Ik had er ook, maar bij Sodexo worden consumptiecheques om een of andere bizarre reden ook in supermarkten aanvaard. En sterker nog, je kunt dan zelfs niet meer met je eco- of maaltijdcheques betalen als je consumptiesaldo nog niet op is (omdat daar een eerdere vervaldatum opstaat). Zelfs al drukt de kassier(ster) uitdrukkelijk op Lunch (of Eco) Pass schakelt het systeem automatisch naar de Consumption Pass. En dit alles voor het gemak van de gebruiker natuurlijk hé...

En dan sta je in een meubelwinkel, elektronicazaak, ... waar je dus niet met maaltijdcheques kunt betalen en je consumptiecheques zijn al op. Eerst moeten die winkels verplicht sluiten en de supermarkten zien profiteren van de coronacrisis, en nu gaan de supermarkten nog een tweede keer met "hun" geld lopen. Ik vind het schandalig.

Om ontopic te blijven, zo verliest PDP dus ook weer, met die consumptiecheque ben je al sneller geneigd om jezelf iets extra te kopen dat je anders niet zou kopen (tenminste, dat is toch exact waar hij voor bedoeld is), maar als bij iedereen de supermarkt er al mee gaan lopen is gaan ze er in PDP ook niet meer veel profijt aan hebben...

Gelukkig aanvaarden ze als ik het goed heb ook nog steeds maaltijdcheques. :p Is de consumptiepas ook geldig in souvenirshops? Het lijkt mij eigenlijk vooral daar waar ze er profijt mee zouden kunnen doen, dat mensen sneller iets zouden kopen wat ze anders niet zouden doen (tenzij iemand bij het eten beslist een extra dessert te nemen ofzo) :)

---

Wij zijn een tijd geleden overgeschakeld op Edenred vanwege dus inderdaad zulke praktijken bij Sodexo. Werkgever had na maanden klachten helemaal genoeg ervan. Ook problemen met MC's die steeds te laat gestort werden en op random data, waardoor collega's en ikzelf al wel eens in de supermarkt aan de kassa stonden - in de veronderstelling dat ze 3 dagen geleden zoals hoorde gestort waren - met een "ontoereikend saldo".
Onze consumptiecheques, ecocheques en ook de "tickets compliments" kunnen wij gewoon zelf uit kiezen aan de kassa welke we als betaalmiddel gebruiken. Dus wij hebben ze totnogtoe opgespaard met het idee ze in de zomer tijdens ons verblijf aan zee te gebruiken in de 101 resto's en brasseries waar je ze kan inruilen, en daarbij dan tot de conclusie gekomen dat ze ook in PDP aanvaard worden.
Tot nu toe enkel horecapunten gezien in de lijst, geen (souvenir)winkels en ook de kassas zelf voor tickets gaat niet lukken vrees ik.

9 mensen zitten op dit moment vast in "Ride to happiness"

https://www.hln.be/de-panne/zeven-me...ezig~a5f789cc/

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220219_96370799

Update 19/2, 23u30:
Na meer dan 5u zijn ze allemaal veilig geëvacueerd. Ze zijn allemaal veilig en wel, maar toch voor de zekerheid naar het ziekenhuis gebracht.

Hopelijk krijgen ze ter compensatie toch iets meer dan een simpel kortingsbonnetje van €5 voor in de shop... .

Ben wel eens benieuwd naar de oorzaak.

Ik stel mij de vraag of een park als Plopsaland niet standaard over zo'n kraan moet beschikken of op zijn minst altijd zo'n kraan ter beschikking moet hebben via een partner in de nabije omgeving? Voor zover ik het kon volgen heeft m'n toch makkelijk 2 à 3 uur moeten wachten daarop.
Dat lijkt me toch wel niet oké. Dat een coaster vastloopt, daar kan je denk ik weinig aan doen als je werkt volgens het boekje, maar je kan wel controle hebben over een draaiboek met verschillende scenario's van evacuatie en u daarop altijd voorbereid weten. Mij lijkt er op dat vlak best wel wat nutteloze tijd verloren.

man, man, dat wil je toch niet gedroomd hebben. Een stormpje uitzitten hoog in de lucht.

Ben wel eens benieuwd naar de oorzaak. Het stormpje van gisteren was wel al begonnen rond 16u30 met af en toe een redelijke rukwind en een regenvlaag ... Volgens hun boekje mocht de coaster blijven draaien, zei men in het late journaal. Maar ik vraag me af hoe ze dat "meten"? Kan 1 erger rukwindje de coaster al doen vastlopen?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Polletje

Ben wel eens benieuwd naar de oorzaak. Het stormpje van gisteren was wel al begonnen rond 16u30 met af en toe een redelijke rukwind en een regenvlaag ... Volgens hun boekje mocht de coaster blijven draaien, zei men in het late journaal. Maar ik vraag me af hoe ze dat "meten"? Kan 1 erger rukwindje de coaster al doen vastlopen?

---

Moeilijk te zeggen. Dit model is natuurlijk amper gestroomlijnd, waardoor wind meer effect heeft dan bijvoorbeeld op een gestroomlijnde non-spinning coaster. Maar hoe dan ook: Het is behoorlijk sterk dat de baan net op dat punt vast loopt. Het toont wel een beetje aan waarom de meeste launch coasters meteen naar het hoogste punt gaan en van daaruit werken alsof er vanaf dat hoogste punt een first drop is. Als het dan mis loopt blijft de baan in een dal staan, wat makkelijker te evacueren is. Ik meen me te herinneren dat Superman the Ride (nu Express) in Walibi (NL) in het begin ook wel eens bleef hangen tussen de 2 hoogste punten na de launch in. Al was dat volgens mij met testritten zonder volk. Zowel Express als Happyride lanceren niet naar het eerste hoogste punt toe, maar naar het tweede.

Bij bijvoorbeeld Juvelen zie je ook dat het hoogste punt zowat aan het einde zit, waardoor er standaard een machine naast de baan staat om de trein er overheen te trekken als hij het niet haalt.

Natuurlijk is een design dat uit gaat van een "first Drop" na de launch ook niet failsafe. Vooral bij oudere banen zie je dat een trein vaak blijft hangen als deze leeg en koud (bij testritten) door de baan gestuurd wordt. Echter hebben moderne designs daar weinig last van doordat hier vaak aan gedacht wordt in de layout en berekening nauwkeurig kunnen zijn om dit te voorkomen. Dezelfde berekeningen die ook bepalen wanneer een achtbaan dicht moet, of open mag blijven.