Ingang naar het metrostation / remmen richting station :
Bijlage 2135
Zoek de support :
Bijlage 2136
Bron: Instagram
Afdrukvoorbeeld
Ingang naar het metrostation / remmen richting station :
Bijlage 2135
Zoek de support :
Bijlage 2136
Bron: Instagram
Die support is inderdaad wel grappig. Schilder het nog om het een houten look te geven en hij valt al helemaal niet meer op.
De baan blijft groeien... De support volledig wegmoffelen of camoufleren lijkt mij niet meer mogelijk :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Al heb ik mijn bedenkingen bij de 2 lijvige supports op de achtergrond, persoonlijk verkies ik dan toch meerdere dunne.
Bijlage 2147
Voor de standaarden van Gröna Lund lijkt die B&M aardig wat vrije ruimte te krijgen: er lijken amper attracties op en onder te worden gebouwd. Al moet gezegd dat de baan bijzonder plomp oogt als ze door een Tirolerhut wordt getrokken. Ik vraag mij af hoe het geheel zal aansluiten bij de retro-nostalgische sfeer die de rest van het park uitademt.
ik vind die metro-ingang nochtans best geslaagd, maar wat een contrast met die draak van een berghut...
De "berghut" is er gekomen ter vervanging van de populaire maar afgebroken biergarten en ligt vlakbij de Tirol-ingang van het park met de Tyrol feestzaal waar vroeger Mamma Mia the party speelde.
Dus zo misplaatst lijkt mij dat niet te zijn :D
Nog een leuk filmpje met de stand van zaken:
https://www.youtube.com/watch?v=jCR_ZO4IjTc
Tijd voor een update. De first drop "hangt"!
Bijlage 2148
Met dat die zo langs het water scheert begrijp ik wel die enorme support in het midden: dat ziet er langs die zijde echt wel beter uit dan wanneer ze daar voor meerdere exemplaren hadden gekozen. Ik vond het enigzins opvallend dat ze niet hoger dan de intamin zijn gegaan met de baan. Zou dat een kwestie van niet kunnen of een kwestie van niet willen geweest zijn?
Die first drop ziet er goed uit.
Dat ziet er inderdaad een heel fijne first drop uit! Toch wel een mooi project, al weet ik nog niet helemaal zeker of ik hem vind passen in het park...
De eerste inversie:
Bijlage 2164
Bron: ThemeParks-EU.com
Het moet toch een fantastisch zicht zijn als je om de minuut een B&M-trein ziet opdoemen vanuit het ondergrondse station...
Bijlage 2197
Bron: Screamscape
Met dat ondergronds station slaat GL volgens mij ook figuurlijk een nieuwe weg in: die van gethemede wachtrijen. Daarmee volgen ze het voorbeeld van concullega Liseberg, want voor Loke en Valkyria was het ook daar gene vette wat fantasierijk gethematiseerde wachtrijen en stations betrof. Niet dat dit een verwijt is, gelet op de perfecte 1950's- en kermis-sfeer in beide parken. GL kampt dan nog eens met enorme plaats-schaarste. Grote gebouwen zouden bovendien de adembenemende zichten naar de buitenomgeving verknoeien. Going underground lijkt dan en prima oplossing.
Die slang-thrill-attractie zoals er ook één in Wiener Prater staat, wordt niet meer vermeld op de webstek van GL. Ik had al vernomen dat het een tijdelijke attractie was, maar hoopte toch op een blijf-status. Stond die in de weg van deze B&M? Op één van de hier geposte foto's lijkt Monster onder de locatie van die slang door te gaan. Dat zou ook wel een extra duelling effect geven, of eerder een multi-fight met al die andere cross-secties ginds.
Goed bezig die Zwøden, ondanks of dankzij een vol jaar gesloten.
Kleine update:
https://www.youtube.com/watch?v=YjP3BiZJkgo
Levering van de treinen (4 zitjes x 7):
Bijlage 2351
Bijlage 2352
Bron: Gröna Lund Instagram
Oef, originele beugels en geen vest restraints! :D
Heerlijk krap uitgemeten. :D
Het ziet eruit alsof dit een bewandelbare gaanderij zal worden. Als dat het geval is stijgt mijn respect voor het puzzelwerk in Stockholm weer naar nieuwe hoogtes. :p
De opening is voorzien voor 24 april volgens de beschrijving bij dit filmpje:
Alweer een mooie update van FABH. Er rest ondertussen nog maar een klein stukje om in elkaar te vijzen...
https://www.youtube.com/watch?v=U2aPo1AeCY4
Ben benieuwd hoe de ervaring gaat zijn.. B&M is niet heel sterk in vouw-werk.. Desalniettemin kan juist dat er voor zorgen dat dit een heel andere beleving is dan "normaal" en dat kan hier wel eens heel positief uit pakken.
Blijf het met dit soort projecten wel altijd jammer vinden dat de trein nergens eens laag over het water scheert.