[Efteling] 2020: Dubbele achtbaan Max & Moritz

[Phantasiastisch]

De Efteling heeft inderdaad niet bijzonder veel shows, maar ze hebben er wel degelijk (minimum) 2 en niet 1. Ravelijn en Aquanura zijn wel degelijk 2 grote parkshows. Of je ze goed vind of niet, is misschien een ander verhaal. Daarboven hebben ze nog de betalende theatershow Caro, die toch best goede recensies krijgt. Zelf heb ik die laatste nog niet gezien. En hoewel het niet echt een show is in de klassieke zin van het woord, vind ik dat je het Sprookjesbos ook wel kan aanzien als een vorm van show.

Wat betreft entertainment voor gasten die verblijven: zij kunnen voor € 7,50 (ipv € 25) Caro zien. Als je dat doet, om 18u30, ben je ten vroegste om 20u00 in je hotel of in Bosrijk. Ga dan nog even tafelen en je avond is gevuld, lijkt me. Verder kan ik me niet echt uitspreken over de accomodatie van de Efteling, omdat ik zelf enkel één keer in Bosrijk geslapen heb. Dat vond ik wel top, maar we hebben er geen gebruik hoeven te maken van het aangeboden entertainment...

Ik bedoelde meer shows zoals Raveleijn, het zou leuk zijn als er ooit in elk rijk een show van dit formaat te zien is. Aquanura is knap om te zien maar ik beschouw het spektakel niet als een show. Enkel in het donker vind ik het een spektakel.

Wat betreft Caro: inderdaad, als verblijfsgast kan je deze goedkoop zien, gelukkig maar want dan vult het je avond nog wat. Ik heb afgelopen zomer in Bosrijk overnacht, we hebben toen naar Caro gaan zien om 19u en daarna hebben we getafeld in het Pinnocchio restaurant in het Efteling theater zelf. Dan is inderdaad de avond snel voorbij.

Maar als verblijfsgast verblijf je voor minstens 2 nachten (verblijf voor slechts 1 nacht is eindelijk mogelijk vanaf 2020). De tweede avond ga je niet nog eens naar Caro kijken, dan ga je enkel lekker eten. Daarna is er niets meer te doen, op zo'n momenten mis ik een taverne/kroeg of andere opties in Bosrijk of Loonsche Land. Het zwembad in Bosrijk sluit vroeg. Dus daar kan je ook niet meer terecht voor een frisse duik in het water.

_______________________________

Verder over Caro:

Adembenemend
Feëriek
Prachtige decors en kostuums
Geweldige cast

Caro is wat betreft shows (ongeacht dat het betalend is) het beste wat de Efteling tot nu toe heeft neergezet.

Een kleine Cirque du Soleil-achtige show in een Efteling jasje met een mooie verhaallijn die je meesleept. Hier mag de Efteling dan weer echt heel trots op zijn. Het is een show die nu eens letterlijk voor de hele familie is! Zowel het verhaal, de humor en de thematiek is mooi aangepast aan zowel kinderen, pubers als volwassen. En zelfs voor internationale bezoekers is deze show meer dan geschikt.

Het feit dat Caro met een jaar verlengd is, wil wel wat zeggen. Alleen al voor Caro ga ik in 2020 nog eens terug naar de Efteling! Echt een aanrader!

(ik kan dus ook positief zijn als er iets positiefs te zeggen valt )

[coasterfrenzy]

Al blijf ik stiekem hopen/dromen dat de Efteling ooit hetzelfde zal doen als in 1981 ... is daar een realistische kans op volgens jullie?

1981 opende de python, maar het park heeft op dat vlak eigenlijk al genoeg te bieden. Ik zou anders niet echt weten waar je op doelt.

Maar als verblijfsgast verblijf je voor minstens 2 nachten (verblijf voor slechts 1 nacht is eindelijk mogelijk vanaf 2020). De tweede avond ga je niet nog eens naar Caro kijken, dan ga je enkel lekker eten. Daarna is er niets meer te doen, op zo'n momenten mis ik een taverne/kroeg of andere opties in Bosrijk of Loonsche Land. Het zwembad in Bosrijk sluit vroeg. Dus daar kan je ook niet meer terecht voor een frisse duik in het water.

Een "Uitrijk" staat al vele jaren gepland, maar wordt vooralsnog flink tegengehouden. Dat zou tegen dan wel de oplossing hiervoor moeten zijn. De Efteling heeft daar dus wel degelijk aan gedacht, vergunningen krijgen is vooralsnog een ander paar mouwen, helaas.

[Earlyspencer]

Meningen mogen best verschillen, en van k@kken op de Efteling heb ook ik wel Gouda gegeten. Enkele clicks hiervandaan geef ik van jetjte tegen de vele vermijdbare mankementen van JedD. En ik kan niet wachten tot ze tabula rasa maken van hun nieuwste cinéma-miskleun. Maar mijn voeten doen nog steeds pijn van de vele spijkers op laag water in meerdere posts hierboven.

Meningen mogen best verschillen, maar de Efteling is een Europees top-park. Het park staat al decennialang in de Europese bezoekers-top-5 en de mondiale top-25. "Ja, omdat ze alle dagen open houden," kan je als (tegen)argument opwerpen. Maar zoals iemand hierboven terecht aangeeft, is dat eigenlijk een service waar elke bezoeker kan van profiteren. Voor de meeste mensen in en buiten BeNe moet het toch mogelijk zijn om een bezoek op een doodkalme weekdag te plannen. En wie er toch op een druk weekend is, moet maar bedenken hoeveel drukker het nog had gekund zonder de doordeweekse openingsuren. Het park is amper 25% ruimer open dan die twee hier zo veel hoger aangeprezen Duitse top-parken. Terzijde: de bedrijsfevents in de Efteling vinden quasi volledig plaats in die 25%-periode. Stellen dat Eft. z'n hoge bezoekers vooral haalt door z'n alle-dagen-open-beleid, lijkt me veel te kort door de bocht.

Ook de ligging van het park lijkt me geen al te makkelijke verklaring voor het hoge bezoekersaantal. Natuurlijk is Noord-Brabant niet het midden van nergens en zo ver weg liggen Randstad, Antwerpen en Ruhr niet. Maar het park ligt noch nabij een grootstad noch nabij een externe toeristische magneet. Bezoekers gaan m.i. dus niet toevallig naar de Eft. omdat ze massaal in de buurt wonen (stads- en agglomeratie-parken) of er in de buurt met vakantie zijn (o.a. nabij kusten en cultuursteden). Ik zie op dat gebied gelijkenissen tussen Efteling, Puy en Fou en Lego Billund. Daar ga je ook niet 'toevallig' heen en het o.v. hebben ze er ook niet mee. Eft. moet het bij mijn weten doen zonder rechtstreekse subsidies à la Energylandia, of onrechtstreekse zoals de HST-stations van Futuroscope en Disney. Eft. moet bij de kritische kenners als u en ik ook concurreren met een park dat attracties aan fabrieksprijs kan aankopen.

Volgens mij is het park ook niet te fanatiek uit op het verhogen van de bezoekcijfers. Anders hadden ze wel meer korting aangeboden dan de AH-korting. Met 1+1 gratis, gratis terugkeer of online ticketveilingen zouden ze mogelijk EP inhalen. Alle parken in de top-5 bewijzen overigens dat zelfdevaluatie niet nodig is voor cijfermatig succes.

Eft. kent dus zijn limieten en doet bijna al het mogelijke opdat de bezoekers niet langer zouden moeten wachten: nieuwe attracties, het introduceren van single-rijen, het vervangen van een weergevoelige attractie, de Hollander winterbestendig maken, ruimere openingstijden 's avonds, goedkopere tickets voor midweek-bezoeken en de aangevraagde park-uitbreiding. Ik las hier ergens de bewering dat Eft. weigert te investeren. Kom nou! Alleen al aan extra personeel betekenen sommige klantgerichte maatregelen een serieuze meerkost. En in het overgangsjaar 2019 werden miljoenen gespendeerd aan het aanpassen van Aziatische ogen en tanden en Afrikaanse lippen. Er kwamen ook enkele zwanen bij en de cinema werd vernieuwd. Ja, dat geld kon m.i. beter besteed worden, maar ik ben dan ook geen kleuter of ouder van een kleuter.

Eft. werkt met eigen IP. In tegenstelling tot o.a. de Disneys, Plopsa's en Lego's is die in Kaatsheuvel one of a kind en zoals ik het ervaar: commercieel veel minder opdringerig. Ja, er zijn ook in de Eft. externe bedrijven actief. Het zou commerciële zelfdoding zijn om dat manifest te weigeren. Maar attracties noemen naar die externe bedrijven vinden ze bij Eft. gelukkig enkele bruggen te ver. Zelfs attracties benoemen in een andere taal, vinden ze zelfverloochening, terwijl hun grootste groeipotentieel zich buiten de landsgrenzen bevindt. Dat heet ballen en visie hebben en geloven in je eigen kracht.

"Eft. heeft te weinig platte thrill". Natuurlijk wil (bijna) elk park een zo divers mogelijk publiek aantrekken, maar de hoofd-doelgroep in Eft. lijkt me toch jonge gezinnen. Thrillzoekers moeten die thrill noodgedwongen zoeken in de twee inversie-coasters en het schommelschip. Aan welk soort thrill hadden de 'kenners' overigens gedacht, rekening houdend met de zeer strenge milieurestricties? Zelfs een permanente panoramatoren mag er niet, al hebben ze dat creatief en elegant aangepakt. Een valtoren, reuze-frisbee of hoge kettingmolen lijken me bij voorbaat uitgesloten. Botsauto's, vliegtuigjes-ondersteboven en top-spins vind ik passé of te veel voorkomend in naburige parken. Mischien iets zoals Uppswinget van Liseberg, al leerde het exemplaar in Thorpe me dat veel suspense verloren gaat bij afwezigheid van een afgrond. Maar als reuze-trapeze zie ik dit nog wel dueleren met de circus-launchcoaster. Loke-Balder en Fury-Slegde zijn toch geslaagde duo's.

"Eft. heeft geen kiddie-coaster" lijkt een terechte opmerking als je rekening houdt met de hoofd-doelgroep en met het bestaande coaster-aanbod. Maar de 'kenners' mogen altijd eens een kiddie-coaster - geen familie! - vermelden met hoge capaciteit. Bob was daarom de familiecoaster met de laagste drempel. Het is dan ook wiedes dat ze deze niet door een vette thrill gaan vervangen. Dat gezeur van beperkte snelheid en hoogte vind ik dus wat ongepast, al is dat laatste wel ongelukkig voor een coaster in een Alpien thema. Natuurlijk had ook ik het graag hoger en sneller gewild, net als bij die circus-launchcoaster. Maar vooraf kankeren o.b.v. schetsen en bouwwerf-foto's vind ik toch wat vooringenomen. Mijn skeptische reserves jegens Fury werden door de coaster zelve danig ontkracht. Het veehok voor M&M kan dus wel nog iets moois worden. Trouwens, één van de beste coasters van Europa in één van de beste themazones van Europa in één van de beste parken van Europa, heeft ook een veehok. Al is het gegeven van een ander die door het rode licht rijdt, nooit een geldig excuus om daarna dezelfde fout te begaan. Misschien speelt ook mee dat een veehok meer overzichtelijk is voor personeel en dus makkelijker te evacueren.

"Eft. biedt te weinig shows aan." Ook al heeft de auteur achteraf geprobeerd om deze bewering recht te praten, ik blijf ze krom vinden. Een fan van humor-arm Raveleijn ben ik niet, maar deze weerbestendige show trekt een heel breed publiek aan en is groots in opzet en capaciteit. Net als Aquanura (op drukke dagen) wordt Raveleijn meermaals opgevoerd. Dat geldt ook voor wat Jokie doet tussen Carnaval en Cannibale, en geitje 'Earlyspencer' in het openlucht-theater van het Sprookjesbos. In het Winterpaleis wordt ook meermaals daags een zang- en dansgeval opgevoerd. Inderdaad niet mijn meug, maar het aanbod is er ... en het doelpubliek duidelijk ook. Showliefhebbers konden op +/- 15 zomerse avonden naar het Pleinen-festijn. En twee winters terug was er nog een acrobatie-gebeuren in het dak van de Zintuigen. Jammer dat dit net als de straatmuzikanten werd afgevoerd, maar het overblijvend aanbod vind ik toch bovengemiddeld. Omwille van de meerkost en de locatie, beschouw ik de voorstellingen in het groot theater als iets externs. Ik heb er zowel 'De Gelaarsde Kat' als 'Caro' bijgewoond. De eerste vond ik meer samenhangend, de tweede origineler maar ... Omdat Caro nog loopt, plaats ik mijn gedachten achter dit knopje.

Dit gedeelte bevat spoilers. Klik op onderstaande knop om het gedeelte open te klappen.

Open spoilers

************ Spoilergedeelte ************

Caro is een flinterdun coming-of-age-verhaal. Daar is op zich niks mis mee, zeker niet als het wordt gevisualiseerd met fraaie decorstukken en dito acrobatie. En vooral: het spektakel is geweven omheen de ronduit onovertroffen Efteling-muziek. Jammer genoeg worden daar enkele totaal niet in de sfeer passende popdeuntjes aan toegevoegd, o.a. over net geen 100 luchtballonnen - kon nog erger met 10.000 exemplaren - over een gele onderzeeër en over het geloof te kunnen vliegen. En die kleuters die hand-in-hand als een bende aangeklede streakers het slotakkoord verstoren, lijken me enkel een meerwaarde voor de aanwezige familieleden in de zaal.

Een post hierboven doet me denken aan 'Fraulein SS': een destijds geblondeerd 50+ster (nu 55+) die als operatrice in het station van wijlen Bob wel erg fanatiek op zoek ging naar duo's en zodoende de singles negeerde en de gehele boel vertraagde. Behalve dit kreng heb ik tijdens ca. 75 parkbezoeken steeds vriendelijke, behulpzame en enthousiaste personeelsleden ontmoet. Zelden zie je er één eenzame operator bij een attractie, of nog erger: één operator voor meerdere attracties. Dat samenwerken van operators verhoogt volgens mij de arbeidsvreugde, wat afstraalt op de bezoekers. Een minpuntje bij veel parken - zelfs toppers zoals Liseberg - vind ik jobstudenten actief bij (grote) attracties. Die zijn vaak veel minder enthousiast en betrokken, behalve met hun mobieltje. Het komt mijn veiligheidsgevoel niet ten goede. Niks daarvan bij Eft. dat me qua klantgericht personeel mogelijk hier en daar geëvenaard lijkt maar nergens overtroffen. Al kan dit subjectieve gevoel ook ingegeven zijn door de taalbarrières buiten NL-VLA.

Kan iemand verduidelijken wat fout is bij de bagage-service van Baron, en bij alle operaties hier? Ik ben een fan van bandje-voor-tasje-systeem, tenzij het knudde wordt uitgevoerd. Dat is volgens mij geenszins het geval bij Baron maar wel bij b.v. Krake in Heide. Daar word je als backpacker de toegang tot de wachtrij ontzegd. Je moet er om de hoek een shop in en dan een trap op, om je tas in te leveren. Gevolg: misverstanden, tijdverlies, drukte op een daarop niet voorziene plaats en ... het niet beschikken over je tas in de mogelijk lange wachtrij. Misschien ergeren Baronrijders zich over het legertje personeel. Een kinder-lengte-meter bij de ingang van de wachtrij, nog één net voor het station en dan ook nog eens bij o.a. Vogelrok, JedD en Hollander zou inderdaad efficiënter kunnen op een centrale plaats nabij de park-ingang. Of gaat de klacht om de voorshows na het veehok i.p.v. halverwege? Dan is er opnieuw minder toezicht op de wachtenden en bestaat de kans dat bij weinig drukte één of enkele voorshows worden geskipt. Afgelopen voorjaar dwong P.Ast ons op een kalme dag tot een bypass voorbij alle drie de voorshows van le Défect(!) de César.

Verblijfervaring heb ik niet in dit park op 70 autokilometers van m'n woonst. Dat verblijfgasten early-ride-time genieten, vind ik als dagbezoeker best OK. Het garandeert me dat een aantal grote attracties al operatief is voorafgaand aan het officiële openingsuur. En misschien gaan die verblijfgasten na enkele geprivilegieerde ritten iets minder fanatiek van wachtrij naar wachtrij hollen eenmaal ook het plebs zich daar komt vertonen. Mijn catering-ervaring beperkt zich grotendeels tot een ongezonde snack uit de stationsmuur of een dessert bij Polle's. Dat laatste doe ik meer omwille van de bewegende decoratie dan omwille van de honger of trek.

Van k@kken op dit top-park ken ik ook wel iets, je hoeft er de intro van deze post niet voor te herlezen. Mijn ergernis begint al op de hoofdparking. Door de afwezigheid van geschilderde markeringen, parkeert men vaak 'te weinig schuin'. Gevolg: veel auto-kontjes hangen boven de doorrij-strook. Als abonnee ben ik vaak een vroeg-verlater, wat soms onmogelijk is zonder hulp van co-chauffeur op de parking. Nog een ergernis: de thema-zonering is soms onsamenhangend. Waar staat 'Anderrijk' voor? En passen oldtimers en een koloniaal station in een 'ruig' gebied? Ter plaatse stoort het me helemaal niet, maar op de plattegrond oogt het wat ondoordacht. Je moet er wel ruig je plas of andere kunnen ophouden. Een extra toiletpunt tussen Baron en Hollander of Hollander en JedD lijkt me hoognodig, zowel voor wie er de soms lange wachtrijen trotseerde als voor lui op de vergaap-pleinen van Baron en Hollander. Nog eentje: de fastpass van Python is meer een non passaran voor wie er geen heeft. Ik zie enige analogie voor wie met een oude diesel de stad niet meer mag binnenrijden: meer ergernis dan oplossing.

[Azmidiske]

1981 opende de python, maar het park heeft op dat vlak eigenlijk al genoeg te bieden. Ik zou anders niet echt weten waar je op doelt.

Voor zo ver ik begrepen heb, was de Python in 1981 één van de spectaculairste achtbanen in Europa waar iedereen van onder de indruk was. En die status is hij nu deels verloren omdat andere parken in de decennia daarna nog 'betere' achtbanen gebouwd hebben. Zelf vind ik de Baron een prima toevoeging, maar veel mensen zeggen dat die voor een divecoaster nogal klein is. Zou de Efteling ooit nog eens opnieuw een achtbaan neerzetten die echt op Europees niveau spectaculair is?

Ik weet dat sommige mensen hier niet veel voor voelen omdat de Efteling geen thrill-park is. Dat klopt natuurlijk, maar toch blijf ik stiekem hopen/dromen dat de Efteling het lef heeft om na 40 jaar deze stap nog eens te herhalen. Hun aanbod aan rustige familie-attracties vind ik nu heel sterk. Ik geloof nooit dat je alle gezinnen met jonge kinderen wegjaagt door één echt grote coaster bij te bouwen. Je hoort weleens het argument dat grote coasters moeilijk te thematiseren zijn, maar volgens mij zou de Efteling ook dat kunnen oplossen als ze het echt willen.

Bestaat hier enige kans op of zal de huidige directie zich hier nooit aan wagen?

[coasterfrenzy]

Volgens mij is het park ook niet te fanatiek uit op het verhogen van de bezoekcijfers. Anders hadden ze wel meer korting aangeboden dan de AH-korting. Met 1+1 gratis, gratis terugkeer of online ticketveilingen zouden ze mogelijk EP inhalen. Alle parken in de top-5 bewijzen overigens dat zelfdevaluatie niet nodig is voor cijfermatig succes.

Ik kan me zelf niet direct aan een opmerking over bezoekersaantallen herinneren. Maar ik vraag me wel af welke devaluatie en welke top 5 je het precies over hebt. Als je met zelfdevaluatie het geven van kortingen bedoelt: ELK park geeft kortingen. Het is bewezen dat het werkt en het niet doen zou gewoon stom zijn. Natuurlijk geeft het ene park meer kortingen dan andere en de redenen verschillen. Er zitten enorm uitgebreide onderzoeken en redenen aan vast waarom je een bepaalde hoeveelheid korting geeft, maar de enige echte fout die je als park op marketing gebied kunt maken is geen korting geven.

Eft. kent dus zijn limieten en doet bijna al het mogelijke opdat de bezoekers niet langer zouden moeten wachten: nieuwe attracties, het introduceren van single-rijen, het vervangen van een weergevoelige attractie, de Hollander winterbestendig maken, ruimere openingstijden 's avonds, goedkopere tickets voor midweek-bezoeken en de aangevraagde park-uitbreiding. Ik las hier ergens de bewering dat Eft. weigert te investeren. Kom nou! Alleen al aan extra personeel betekenen sommige klantgerichte maatregelen een serieuze meerkost. En in het overgangsjaar 2019 werden miljoenen gespendeerd aan het aanpassen van Aziatische ogen en tanden en Afrikaanse lippen. Er kwamen ook enkele zwanen bij en de cinema werd vernieuwd. Ja, dat geld kon m.i. beter besteed worden, maar ik ben dan ook geen kleuter of ouder van een kleuter.

Helemaal mee eens betreffende de investeringsdrang. Zeker op dit moment liggen er enorm veel projecten op tafel, ik denk niet dat de Efteling er ooit zo veel heeft gehad. Fabula, M&M, Zes Zwanen, Strookrijk (met launch-coaster), de uitbreidingen naar het westen toe. Qua investing zit er genoeg aan te komen. Jammer dat momenteel veel wordt tegen gehouden door het banale stikstofbeleid, anders zagen we er al meer van terug.

Vergis je trouwens niet in het budget dat elk jaar in onderhoud verdwijnt. Daar zou menig ander park een volledig nieuwe attractie van kunnen bouwen. (elk jaar opnieuw)

Echter kun je niet ontkennen dat de Efteling in eerste instantie nieuwe dingen heel stuntelig uit voert. Het hele debacle rondom DVH spant wellicht nog de kroon en de uitwerking is uiteindelijk ook niet om over naar huis te schrijven. Daar hebben ze van geleerd, maar bijvoorbeeld het hele verhaal en thematische uitwerking rondom J&D trekt ook al op niets en ook bij Baron slaan ze op veel aspecten de plank behoorlijk hard mis (al moet je misschien in Nederland woonachtig zijn om dat te zien).

Eft. werkt met eigen IP. In tegenstelling tot o.a. de Disneys, Plopsa's en Lego's is die in Kaatsheuvel one of a kind en zoals ik het ervaar: commercieel veel minder opdringerig. Ja, er zijn ook in de Eft. externe bedrijven actief. Het zou commerciële zelfdoding zijn om dat manifest te weigeren. Maar attracties noemen naar die externe bedrijven vinden ze bij Eft. gelukkig enkele bruggen te ver. Zelfs attracties benoemen in een andere taal, vinden ze zelfverloochening, terwijl hun grootste groeipotentieel zich buiten de landsgrenzen bevindt. Dat heet ballen en visie hebben en geloven in je eigen kracht.

Dit zijn ook dingen die ik enorm in de Efteling waardeer. Elke keer als ik in een ander topic/forum schrijf dat IP werkt (of sommige dingen zelfs alleen mét IP nog goed werken) dan reken ik de Efteling daar ook al automatisch bij. Doorgaans heb ik weinig respect voor IP parken, aangezien ze enorm melken, maar de Efteling is qua toegangsprijs nog steeds heel redelijk (enkel het parkeren vind ik volstrekt buitenmaats duur, zeker voor de bijzonder krappe plaatsen die ze bieden, maar dat kun je gelukkig delen onder de inzittenden van de auto).
[/quote]

"Eft. heeft te weinig platte thrill". Natuurlijk wil (bijna) elk park een zo divers mogelijk publiek aantrekken, maar de hoofd-doelgroep in Eft. lijkt me toch jonge gezinnen. Thrillzoekers moeten die thrill noodgedwongen zoeken in de twee inversie-coasters en het schommelschip. [/quote]

Hoe je het ook went of keert. Platte thrill hoort in een pretpark erbij wil je een volledig aanbod presenteren. JUIST voor jonge gezinnen is dit aantrekkelijk want pappa en/of mamma willen ook wel eens iets leuks doen (hiervoor moet je dus wel een baby-switch hebben), maar ook oudere gezinnen, zeker met tieners. Tal van parken die bewijzen dat het werkt. JIJ mag dan wel een top-spin en dergelijke passé vinden, maar vallen draaimolens, traptreintjes, koggemolens en old-timers niet onder dezelfde hopeloos verouderde attracties? Mits goed uitgewerkt kunnen die attracties wel degelijk nog een topper zijn. Phantasialand bewijst dat met Talocan, maar zo kun je ook van andere thrills nog iets leuks en Eftelings maken, zeker als je dat combineert met een stukje show-element, zodat de bezoekers die er niet in durven, toch wat te zien hebben. Dat werkt bijvoorbeeld al enorm goed bij de drop van Baron.

Een Freefall tower is overigens niet uitgesloten. De Efteling heeft een aantal uitzonderingen waarbij ze boven de bomen mogen bouwen. Daarnaast hoeft een freefall tower zeker niet hoog te zijn om goed te zijn. Begin met een kuil zoals bij Vogel Rok en kleed het geheel aan volgens de concepten zoals ze oorspronkelijk voor Hurukan Condor waren bedacht (maar wel ander thema) en je hebt een topper van een freefall tower die perfect in een Efteling zou passen die zijn thrill niet eens uit de hoogte hoeft te halen.

Het oorspronkelijke concept van Lummels waren twee indoor freefall torentjes.

"Eft. heeft geen kiddie-coaster" lijkt een terechte opmerking als je rekening houdt met de hoofd-doelgroep en met het bestaande coaster-aanbod. Maar de 'kenners' mogen altijd eens een kiddie-coaster - geen familie! - vermelden met hoge capaciteit. Bob was daarom de familiecoaster met de laagste drempel. Het is dan ook wiedes dat ze deze niet door een vette thrill gaan vervangen. Dat gezeur van beperkte snelheid en hoogte vind ik dus wat ongepast, al is dat laatste wel ongelukkig voor een coaster in een Alpien thema. Natuurlijk had ook ik het graag hoger en sneller gewild, net als bij die circus-launchcoaster. Maar vooraf kankeren o.b.v. schetsen en bouwwerf-foto's vind ik toch wat vooringenomen. Mijn skeptische reserves jegens Fury werden door de coaster zelve danig ontkracht. Het veehok voor M&M kan dus wel nog iets moois worden. Trouwens, één van de beste coasters van Europa in één van de beste themazones van Europa in één van de beste parken van Europa, heeft ook een veehok. Al is het gegeven van een ander die door het rode licht rijdt, nooit een geldig excuus om daarna dezelfde fout te begaan. Misschien speelt ook mee dat een veehok meer overzichtelijk is voor personeel en dus makkelijker te evacueren.

Geen idee over welke baan je het hebt, maar een veehok blijf ik onder alle omstandigheden zonde vinden. Akkoord dat het soms niet anders kan, maar juist hier had het perfect gekund. Voorbeeld blijft Parc Asterix. In theorie zou een veehok zelfs slechter te ontruimen zijn dan een goed aangelegde wachtrij zonder veehok, mensen hebben dan meer de neiging om te gaan drommen en onder/over hekken te kruipen.

Wat was er mis met een mooie wachtrij slinger tussen het bos (dat er niet meer is, maar nog wel gaat komen). Zo krijgt de Efteling ook weer wat van zijn karakteristieke bos terug. Want dat is sinds die bouw van de Promenade vrijwel volledig verdwenen. De Efteling is al lang geen bos meer, maar een siertuin. Enorm zonde. Waar men in Lieseberg moeite doet om grote bomen te behouden, kapt de Efteling voor M&M een veel groter gebied dan de attractie daadwerkelijk in beslag neemt, simpelweg om makkelijker te kunnen werken. Natuurlijk is dit goedkoper, maar het gaat ook ten kostte van sfeer en karakter.

Ik zie trouwens niet in waarom een kiddy-coaster niet hoog mag zijn. Zie Oki Doki of de standaard vekoma rollerskater. Laag zijn die toch niet.

Capaciteit lijkt me geen issue. Een kiddy-coaster trekt beduidend minder volk. Capaciteit kan er zeker op gedraaid worden, vooral als er met twee treinen gereden kan worden. Zowat elke Vekoma kiddy-ride kan best goede capaciteiten draaien. In de Efteling hebben ze dan helaas niet gekozen voor een versie met 2 treinen, maar daarvoor in plaats zijn er 2 banen, wat ongetwijfeld ook gaat helpen. Daarnaast verwacht ik dat de treinen aardig lang zullen zijn, waardoor er veel volk in gaat passen.

"Eft. biedt te weinig shows aan." Ook al heeft de auteur achteraf geprobeerd om deze bewering recht te praten, ik blijf ze krom vinden. Een fan van humor-arm Raveleijn ben ik niet, maar deze weerbestendige show trekt een heel breed publiek aan en is groots in opzet en capaciteit. Net als Aquanura (op drukke dagen) wordt Raveleijn meermaals opgevoerd.

Als je al het verschil tussen straatentertainment en shows en een theater die niet bi niet kent is de discussie wat mij betreft hier al ten einde. Maar om dan ook nog een op zichzelf staand theater waarvoor je moet bijbetalen tot het showaanbod van het park rekenen is wellicht het meest kromme dat ik ooit in een Efteling discussie gehoord heb. Dat is hetzelfde als beweren dat nu de Musical Annie in Kinderstad heerlen draait, omdat de nabijgelegen stadsschouwburg de musical in huis heeft. Okee, in het geval van de Efteling is de Uitbater natuurlijk dezelfde, maar misschien dat we het Golfpark dan ook nog als Attractie moeten gaan rekenen?

Overigens: Hoe groots Ravelijn ook is: Het is vrijwel onmogelijk hier ooit nog een ander type show in op te voeren. Het zal altijd in een middeleeuwse setting blijven, wat de toekomstbestendigheid enorm laag maakt. Door het toevoegen en wellicht door-ontwikkelen van het IP blijft het mensen trekken, maar die komen voor het IP, niet voor de show.

Kan iemand verduidelijken wat fout is bij de bagage-service van Baron, en bij alle operaties hier?

Je noemt het zelf gedeeltelijk al, echter zonder te beseffen wat er achter zit.

Akkoord: Het systeem nu werkt voor de bezoekers uiteindelijk wel, maar om te zien hoe enorm knudde het is, moeten we even de geschiedenis in duiken.

Baron is ontworpen voor een trein met 3 rijen, waarbij er een aparte wachtrij is voor front-seat. De eerste voorshow heeft rechts een ruimte die op splitst in 2 rijen (midden en achter) en links een ruimte die in één rij blijft (front). Zou zouden bezoekers ook geladen kunnen worden vanuit de wachtrij. Want oorspronkelijk was het wel de bedoeling om direct vanuit de wachtrij die eerste pre-show ruimte te betreden.

De eerste fout zit het er al in dat de frontseat bij het instappen aan de Rechter kant zit, en niet links. Bezoekers moeten zich bij de huidige inrichting dus kruisen. Niet bepaald goed over nagedacht dus.

Afijn, dat wordt opgelost middels de tickets die we nu kennen. Echter tickets moeten geprint worden en dat kost dus weer extra aan de operationele kosten. Kosten die niet nodig zouden zijn.

B&M Heeft een prima systeem voor bagage, maar niet voor grote tassen en dergelijke. Dit systeem zit er wel op, maar wordt niet (meer) gebruikt. Daarvoor in plaats zijn er diverse andere systemen getest totdat men op het huidige systeem kwam. Dit werkt, maar vergt weer 2 man personeel, wat wederom de operationele kosten behoorlijk de hoogte in drijft. Een systeem als Arthur zou beter zijn geweest voor de situatie waarbij tickets gebruikt worden. Maar idealiter waren front seat en andere seats voortdurend gescheiden gebleven.

Dan is het verhaal een enorme #fail: Je hebt Witte Wieven uit [b]Drenthe[b], die in een [b]Limburgse[b] Steenkolenmijn zitten om daar goud te bewaken. Waarom? Er zijn genoeg goede mijn-verhalen en de witte wieven verdienen hun eigen verhaal in de Efteling.

Dan het stationsgebouw waarvan het lijkt alsof de achterkant gewoon weg is. Het gebouw is nét te kort geworden om een trein volledig binnen te zetten. Het lijkt verdacht veel op een architecht die per ongeluk een verkeerde maat gebruikt heeft. En dat leidt mij tot het volgende probleem met de operations: Je staat steeds enorm lang stil in de remmen. Eerst buiten, dan semi-binnen en dan pas mag je naar voren om uit te stappen. Had van die semi-binnen halte een waardig uitstap-station gemaakt en de capaciteit was omhoog geschoten en de attractie had een minder saai einde.

Dat verblijfgasten early-ride-time genieten, vind ik als dagbezoeker best OK.

Ik zie ook niet in wat iemand hier tegen zou kunnen hebben. Het stoort niemand en de attracties zijn dan al een beetje warm gedraaid. Daarnaast geeft het een extra incentive om eens te overnachten. Ik vind het een plus.

Probleem is wel een tijdje geweest dat gewone bezoekers gewoon naar binnen konden lopen en hier aan mee konden doen. Dat heeft de Efteling - weliswaar pas na een wederom veel te lange tijd - aangepakt.

Van k@kken op dit top-park ken ik ook wel iets

Dat dus. Parkeren a 12,50 maar toch enorm krap en amateuristisch aangepakt. Ik noemde al het voegen van gewone bezoekers in de Early-ride time of dat men (terwijl de baron al open was) nog lang geëxperimenteerd heeft met bagage opslag. De Efteling maakt enorm veel fouten en doet er enorm lang over om daar iets tegen te doen. En daar zit bij bijna alle klachten die je over dit park kunt verzinnen de zere teen: Ze leren niet van andere parken en ze doen er te lang over om van zichzelf te leren.

[coasterfrenzy]

Voor zo ver ik begrepen heb, was de Python in 1981 één van de spectaculairste achtbanen in Europa waar iedereen van onder de indruk was. En die status is hij nu deels verloren omdat andere parken in de decennia daarna nog 'betere' achtbanen gebouwd hebben. Zelf vind ik de Baron een prima toevoeging, maar veel mensen zeggen dat die voor een divecoaster nogal klein is. Zou de Efteling ooit nog eens opnieuw een achtbaan neerzetten die echt op Europees niveau spectaculair is?

Ik weet dat sommige mensen hier niet veel voor voelen omdat de Efteling geen thrill-park is. Dat klopt natuurlijk, maar toch blijf ik stiekem hopen/dromen dat de Efteling het lef heeft om na 40 jaar deze stap nog eens te herhalen. Hun aanbod aan rustige familie-attracties vind ik nu heel sterk. Ik geloof nooit dat je alle gezinnen met jonge kinderen wegjaagt door één echt grote coaster bij te bouwen. Je hoort weleens het argument dat grote coasters moeilijk te thematiseren zijn, maar volgens mij zou de Efteling ook dat kunnen oplossen als ze het echt willen.

Bestaat hier enige kans op of zal de huidige directie zich hier nooit aan wagen?

Sorry voor de dubbel-post, maar het leek me de leesbaarheid van dit topic ten goede te komen

Baron Kort? Ja, ik hoor die klacht ook wel vaker, toch begrijp ik niet waarom. Baron heeft inderdaad relatief weinig tracklengte, maar wel behoorlijk veel elementen en daarbij is elk element zeer goed uitgewerkt. Oblivion is inderdaad langer, maar de drop is saaier en na de drop volgt enkel nog een overbanked turn en heel veel blockbrakes. Pfff.. Doe mij 100x liever baron. Er zijn toch weinig dive coasters die zo veel elementen hebben en meestal zijn ze dan ook slechter uitgewerkt. Voor mij is het prima.

Persoonlijk hoeft er voor mij ook geen Euro-top coaster meer mij te komen in de Efteling. De python past thematisch nog steeds niet echt in het park en bij de opknapbeurt vind ik het enorm zonde dat ze de kans gemist hebben om het station iets van sfeer of theming mee te geven. Qua hoogte ga je het met een nieuwe baan ook niet redden. Dus enige kans die ze hebben is een multi-launch-coaster die het beste van Helix en Taron combineert. Maar die launch coaster zou een familiebaan worden en om eerlijk te zijn heeft het park daarna wel genoeg achtbanen. Laat ze maar eens met een goed show-gebouw komen waarin ze een degelijke parkshow kunnen doen en waarbij ze ook kunnen variëren van (type) show

[Phadd-F]

Daar hebben ze van geleerd, maar bijvoorbeeld het hele verhaal en thematische uitwerking rondom J&D trekt ook al op niets en ook bij Baron slaan ze op veel aspecten de plank behoorlijk hard mis (al moet je misschien in Nederland woonachtig zijn om dat te zien).

Leg eens uit, want ik vind de uitwerking bij Baron wel goed geslaagd

[Earlyspencer]

@Coaster Dank voor de respons waar je wel wat tijd aan besteed hebt.

Wat 'zelfdevaluatie' betreft: als über-krent die ook nog eens in drie- of viervoud mag betalen (@kinderlozen: doe eens de moeite om effe zo te rekenen) vind ik bijna elke reguliere kassaprijs te hoog. Daarom heb ik voor mezelf het liefst: hoe lager de prijs, hoe beter. In alle onbescheidenheid durf ik mezelf ondertussen een ervaringsdeskundige noemen op dat gebied. De AH-korting vind ik ver genoeg gaan (als abonnee). Geen enkel park in de top 5 is bij mijn weten zo kwistig met kortingen als o.a. de PR- en Merlin-parken en zelfs PHL. Als occasionele bezoeker (in viervoud!) in die parken ben ik natuurlijk erg blij met die mega-kortingen, maar soms lijken die op een (wanhoops)poging om de bezoekerscijfers op te krikken. En voor ik met een karrevracht faecaliën word beladen: PHL heeft dat - gelet op hun kwantitatief en kwalitatief aanbod - m.i. niet nodig. Iem. schreef hier dat voor Eft. enkel de cijfertjes gelden, dat wou ik onderbouwd ontkrachten.

Okidoki noem ik geen kiddie maar een familie. Ik wou er eens met een stel 9-jarigen in, maar moest daartoe meermaals als 'bij-zitter' mee voor wie geen 1m40 was. Da's dus eerder 'family' dan 'kiddie'. En het argument dat er voor zo'n 'kiddie' niet veel gegadigden zijn, wordt al meteen ontkracht door de verplichte begeleiding. Als Eft. een echte kiddie zou plaatsen (big apple type) zouden heel veel bezoekers deze willen doen wegens de nieuwigheid. Met de lage capaciteit doe je het eigenlijke doelpubliek dan wel de duvel aan. Dus: goeie zet met die twee geplande familie-coasters.

Show vs straattheater en discussies sluiten ... even goede vrienden. Ik meldde wel dat ik Caro als EXTERN beschouw.

Bedankt om de mankementen van Baron bloot te leggen. Laar me zeggen dat ik me er totaal niet aan stoor, terwijl ergeren toevallig één van m'n specialiteiten is. Ook al ben ik geen alom beschuldigende / fatalistische Anunees, ik geef middels 20 jaar woon-werk-verkeer per fiets ook wel een beetje om het milieu. Maar k@kken op die ticketjes bij Baron, voelt toch weer als een spijker op het droge. Ik erger me de pleuris aan parken die met veel bombarie hun plastic rietjes bannen maar wel wegwerp-poncho's blijven verkopen, vaak nog eens verpakt in plastic. Die hypocrisie hoop ik niet bij Eft. aan te treffen. Blij toe dat ze het betalend (!) parkeren voor fietsers hebben afgeschaft.

De boompjes weg bij M&M lijkt me eerder een technische noodzaak. Ik heb nog genoeg vertrouwen in het park en in moeder natuur dat deze wel zullen 'bijgeplant' of 'bijgegroeid' worden. Het alternatief was een bouwwerf van tweeëneenhalf jaar. Al zou ik ook dat toejuichen als het eindresultaatesultaat Klugheim-waardig zou zijn.

Wat de platte thrill betreft: ik hoop dat je ooit gelijk krijgt over een partieel ondergrondse of binnendeurse valtoren. Natuurlijk is Talocan een prachtbeest, misschien nog meer om naar te gapen dan om te 'berijden'. Al helpt het reliëf wel een beetje in Brühl.

Die topcoaster in het toppark met z'n top-veehok was (natuurlijk) Taron. (Ook) voor mij is PHL het top-park in Europa, ondanks z'n mankementjes. Maar in heel wat kritiek op Eft. - ook van mezelf - herken ik de wens om het park te 'Phantasiëren'. En laat nu net de uniciteit van Eft. voor mij het allersterkste punt zijn. Conclusie: meningen mogen verschillen maar pretparken nog veel meer.

[coasterfrenzy]

Leg eens uit, want ik vind de uitwerking bij Baron wel goed geslaagd

Zie onderdeel bagage en operations

Daar moet ik dus nog aan toe voegen dat er nooit goud in Nederland was. Enkel het "Zwarte Goud", maar wie in de drop opgelet heeft ziet beneden in dat gat wel degelijk geel goud (zo ver gaan ze wel met hun details).

@Coaster Dank voor de respons waar je wel wat tijd aan besteed hebt.

Jij hebt ook tijd in je originele post gestoken. En ik denk dat een goede discussie ook degelijke diepgang mag hebben . Niet iedereen vind het prettig om veel te lezen natuurlijk.. het zij zo.. des te fijner is het dat mensen er nog tijd voor nemen om dat wel te doen

Geen enkel park in de top 5 is bij mijn weten zo kwistig met kortingen als o.a. de PR- en Merlin-parken en zelfs PHL. Als occasionele bezoeker (in viervoud!) in die parken ben ik natuurlijk erg blij met die mega-kortingen, maar soms lijken die op een (wanhoops)poging om de bezoekerscijfers op te krikken. En voor ik met een karrevracht faecaliën word beladen: PHL heeft dat - gelet op hun kwantitatief en kwalitatief aanbod - m.i. niet nodig. Iem. schreef hier dat voor Eft. enkel de cijfertjes gelden, dat wou ik onderbouwd ontkrachten.

Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kunt hebben. De Merlin Parken draaien niet altijd even goed en korting helpt om mensen te komen. Bij PHL is het denk ik nodig om in de top mee te kunnen spelen qua cijfertjes (want daar wordt vaak enkel heen gekeken, niet naar niveau of aanbod). Ik denk wel dat PHL het ook op andere vlakken wel nodig heeft, het park is enorm klein dus er passen weinig bezoekers binnen en een vergunning voor jaarrond open te zijn krijgen ze niet. Door hun manier van werken verspreiden ze de bezoekers veel beter over het gehele seizoen, waardoor het park ook effectief mooie cijfers kan voorleggen. Ik denk dat ze die bezoekers ook wel nodig hebben om de investeringen te kunnen doen die ze de laatste jaren doen. Buiten Disney en Universal denk ik niet dat je dit niveau nog elders gaat vinden. Zelfs dat park wat de attracties aan inkoopprijs kan zetten en dubbel zo veel bezoekers trekt, lijkt er moeite mee te hebben om te investeren in deugdelijke theming (enkele uitzonderingen daar gelaten).

Wat je wellicht vergeet bij het stukje "korting geven" is dat het ook op andere vlakken effect heeft.

1: Obviously: Het trekt mensen over de streep. Zelfs €2,- korting kan ervoor zorgen dat mensen jouw park kiezen ten opzichte van de concurrent die geen korting geeft. Zelfs als jouw entree met die €2,- korting nog steeds duurder is dan de concurrent. Mensen gaan voor de korting.

2: Uit onderzoek is gebleken dat mensen die met korting binnen komen, gemiddeld genomen veel meer uit geven aan Horeca. Het park verdient die korting dus ruim terug. Je ziet in Duitse parken dat er sowieso veel wordt uit gegeven aan Horeca. Dat zal er uiteraard mee samenhangen dat prijs/kwaliteit verhouding in Duitsland doorgaans goed ligt. Maar op de typische dagen dat veel mensen met een gratis ticket naar PHL komen, lijken de rijen daar nog langer dan gebruikelijk.

Korting geven is dus een lucratieve business.. maar in sommige gevallen kan een korting-oorlog ook leiden dat ondernemingen er aan ten onder gaan. Dat zie ik bij een pretpark niet zo snel gebeuren, maar bijvoorbeeld bij Supermarkten is dat in het verleden wel gebeurd.

Okidoki noem ik geen kiddie maar een familie. Ik wou er eens met een stel 9-jarigen in, maar moest daartoe meermaals als 'bij-zitter' mee voor wie geen 1m40 was. Da's dus eerder 'family' dan 'kiddie'. En het argument dat er voor zo'n 'kiddie' niet veel gegadigden zijn, wordt al meteen ontkracht door de verplichte begeleiding. Als Eft. een echte kiddie zou plaatsen (big apple type) zouden heel veel bezoekers deze willen doen wegens de nieuwigheid. Met de lage capaciteit doe je het eigenlijke doelpubliek dan wel de duvel aan. Dus: goeie zet met die twee geplande familie-coasters.

Als iemand zonder kinderen was ik niet op de hoogte van de bizar hoge lengtelimit voor Oki-Doki. Vreemd, gezien Rollerskaters meestal wel als kiddy-coasters worden beschouwd.

Tenminste.. Dat zeg ik wel, maar vanuit de fabrikanten bestaat zoiets als een kiddy coaster niet. Zowel Rollerskaters, Zierer Tivoli/force en jawel: Zelfs big apples worden officieel verkocht als familie-achtbanen. Er zijn slechts weinige uitzonderingen. De Kiddy-Racer van Gerstlauer is één van de weinige types die écht als kiddy-coaster verkocht wordt.

Je hebt er uiteraard gelijk in dat als de Efteling een Big Apple zou plaatsen, deze aanvankelijk heel veel volk zou trekken. Iedereen wil hem eens doen. Sommigen als efteling fan, anderen voor de credit.. maar die drukte zal héél snel afnemen en na maximaal 2 seizoenen hoef je hier echt geen rijen voor te verwachten. Inzetten op hoge capaciteit puur om die eerst piek op te vangen is ook een zinloze zaak qua kosten en investering. Er is ooit een park geweest dat een big-apple met draaischijf had zodat er 2 treinen op konden. niet hel zinvol.

Je ziet het effect bijvoorbeeld ook bij Raik: In het begin stond daar makkelijk een uur. Er werd zich vaak genoeg afgevraagd waarom een park als PHL - dat doorgaans toch wel in zet op capaciteit - niet voor een draaischijf of wisselstation gekozen heeft. Wel. Ruimtegebrek is natuurlijk één reden, maar anno 2019 staan er amper nog lange rijen voor Raik en zou dat station gewoon een onnodige kostenpost zijn.

Bedankt om de mankementen van Baron bloot te leggen. Laar me zeggen dat ik me er totaal niet aan stoor, terwijl ergeren toevallig één van m'n specialiteiten is. Ook al ben ik geen alom beschuldigende / fatalistische Anunees, ik geef middels 20 jaar woon-werk-verkeer per fiets ook wel een beetje om het milieu. Maar k@kken op die ticketjes bij Baron, voelt toch weer als een spijker op het droge. Ik erger me de pleuris aan parken die met veel bombarie hun plastic rietjes bannen maar wel wegwerp-poncho's blijven verkopen, vaak nog eens verpakt in plastic. Die hypocrisie hoop ik niet bij Eft. aan te treffen. Blij toe dat ze het betalend (!) parkeren voor fietsers hebben afgeschaft.

Zoals ik al schreef: Voor de bezoeker werkt het wel.. maar vanuit commercieel oogpunt is het een bende. En hogere exploitatiekosten dan nodig betekent voor de Efteling weer minder geld. Dat moet ergens vandaan komen. Hogere parkeerkosten, hogere entreekosten, minder kostingen of gewoon langer wachten met iets nieuws. Van dat laaste weten we dat dit momenteel niet bepaald aan de orde is, dus 3x raden waar ze die verhoogde operationele kosten gaan terugwinnen. Zeker voor iemand die zich als "über-krent" bestempeld weet ik dus dat het je indirect wél stoort. Je wist alleen nog niet dat dit één van de oorzaken was dat de prijsverhoging de laatste keer €1,50 was in plaats van €1,- (cijfers heb ik niet gecheckt en dienen als voorbeeld)

Overigens lig ik voor die bonnetjes niet wakker voor het milieu, ik sprak toch echt over de operationele kosten die de bonnetjes + personeelslid die ze moet uitdelen met zich mee brengt. Als ik me niet vergis zijn de bonnetjes wel van gerecycled papier gemaakt. Mooi dus.

Wel ben ik het roerend met je eens over de plastic hypocrisie. Ja, natuurlijk zijn rietjes nog een slag erger dan een wegwerp-poncho. Maar er zijn toch wel veel andere plaatsen waar op plastic bespaard kan worden. In het algemeen zit het hele anti-plastic wereldje nogal vreemd en hypocriet in elkaar. Maargoed, dat is weer een ander debacle lijkt me.

De boompjes weg bij M&M lijkt me eerder een technische noodzaak. Ik heb nog genoeg vertrouwen in het park en in moeder natuur dat deze wel zullen 'bijgeplant' of 'bijgegroeid' worden. Het alternatief was een bouwwerf van tweeëneenhalf jaar. Al zou ik ook dat toejuichen als het eindresultaatesultaat Klugheim-waardig zou zijn.

Helaas vrees ik ervoor. Tot dusver heeft de Efteling eigenlijk nog nooit bos terug geplant waar ze het gekapt hebben. Ze hebben er wel groenzones van gemaakt, maar allemaal heel netjes aangeplant. Geen bos meer, maar een park dus. Persoonlijk zie ik dan toch liever die bouwwerf van 2.5 jaar. Je ziet doorgaans toch dat het zich dan veel meer loont. In het algemeen ben ik tot dusver niet te spreken over de theming van M&M. Toen ik het gebouw in het echt zag schrok ik er toch wel van. Het is echt gewoon een betonnen rechthoekige bunker met enkele balken er in waarbij alles zo recht is dat het wel met een liniaal getrokken lijkt te zijn. Dat past niet in de efteling én niet in de bouwstijl die ze hier proberen te laten zien. Dan hadden ze toch beter wat meer tijd en geld in detail gestoken..

Wat de platte thrill betreft: ik hoop dat je ooit gelijk krijgt over een partieel ondergrondse of binnendeurse valtoren. Natuurlijk is Talocan een prachtbeest, misschien nog meer om naar te gapen dan om te 'berijden'. Al helpt het reliëf wel een beetje in Brühl.

Die topcoaster in het toppark met z'n top-veehok was (natuurlijk) Taron. (Ook) voor mij is PHL het top-park in Europa, ondanks z'n mankementjes. Maar in heel wat kritiek op Eft. - ook van mezelf - herken ik de wens om het park te 'Phantasiëren'. En laat nu net de uniciteit van Eft. voor mij het allersterkste punt zijn. Conclusie: meningen mogen verschillen maar pretparken nog veel meer.

Nou.. het niveau van PHL mogen ze best over nemen.. en dat kunnen ze ook. Met bijvoorbeeld Fata Morgana heeft de Efteling wel een zone die je gerust naast een zone als die van CHiapas mag leggen.

Maar de Efteling moet wel zijn eigen stijl houden en daar wringt het schoentje. In plaats van scheef wordt alles steeds meer kaarsrecht. In plaats van een Bos wordt het steeds meer een park. Juist hetgene wat de Efteling uniek en bijzonder maakt wordt steeds meer achterwege gelaten voor dingen die je inmiddels als "standaard" in pretparkland mag bestempelen. Natuurlijk passen "bos" of "schots en scheef" niet in elk Thema (zie fata morgana). maar daar waar het wél past (M&M ten top zou ik zeggen) zie je het ook niet meer terug. Zoals het gebouw van M&M er tot nu toe uit ziet, zo zie je het ook in Duitse B-parken terug. Van de Efteling mag ik toch wel beter verwachten.

En vitten op een park doe je niet als het park je koud laat, nee, dat doe je juist als je om het park geeft en graag verbetering ziet

Wat betreft het Veehok bij taron - en dit is wat off-topic - Volgens mij was dat als tijdelijk bedoelt, maar gezien men recentelijk geprobeerd heeft wat sfeer/theming aan te brengen op dat veehok denk ik dat de ruimte langer nodig is dan PHL zelf had ingeschat. Toch verwacht ik dat het ooit nog verdwijnt. Zij het volledig, zij het in de vorm van een kelder onder een andere attractie waar de wachtrij in rond slingert (in dat geval hoop ik dat ze de wachtrij tot een soort walk-through omtoveren). Ik ga er van uit dat de opening van F.L.Y. wel zijn effect zal gaan hebben op de rijen van Taron.

[ExpeditionGeForce]

Vandaag werden de eerste baandelen geplaatst en werden de hoogte en topsnelheid bekend gemaakt. De banen worden 6 m hoog en ze zullen een topsnelheid bereiken van 36 km/h.







Bron en meer foto's.

[jeroen_twee]

De zesde bouwupdate van Max & Moritz. De eerste baandelen zijn geplaatst, en het is duidelijk dat deze banen boven de muren uit zullen torenen.

[Pretparkfreak7]

Efteling lijkt er zowaar een terreincoaster van te willen maken met al die heuveltjes en aarden walletjes.
Het staat daar al goed recht:

Bron

[Phantasiastisch]

Vandaag verscheen de 3e making-of aflevering van M&M op het Efteling YouTube kanaal. In het onderschrift staat dat het een 10-delige serie is waarbij elke twee weken een aflevering geüpload wordt.

We zijn halfweg januari, het is de 3e aflevering. Even tellen en ik kom bij de 10e aflevering op het einde van april. Mits rekening houdend met dat de eerste beelden van het (pre)opening-event in de 10e aflevering, dan opent de attractie tussen midden april en einde april.

Even gegoogelt en ik zag dat de meivakantie in Nederland 27/04 tot 01/05 valt dit jaar. Naargelang de regio is er nog een tweede week vakantie voor of na deze week.

De timing lijkt te kloppen met wat ze waarschijnlijk in gedachten hebben als streefdatum afgaande op de systematiek achter de YouTube serie.

[simon]

Gisteren naar het park geweest voor Winter Efteling, en het was er inderdaad druk! Dit was ook netjes opgegeven op de kalender, want er was een bedrijfsevent van Unox. Gelukkig waren we op tijd en besloten we gewoon te gaan naar plaatsen waar het kalm was, en dat loonde wel! Langste wachtrij die we trotseerden was Baron 1898 (60 min). Aangezien mijn lief hier nog steeds niet op durft, hebben we besloten het bij 1 zo'n lange wachtrij te houden. Jammer dat er wat grote attracties uit lagen (JEDD, DVH, Piraña parkshow Ravelijn, alsook de BP van Python), maar toch hebben we best veel kunnen bezoeken.

Fabula kreeg uiteraard ook een bezoekje, en ik vond de nieuwe film echt geslaagd. Zowel het verhaal als de projectie waren stukken positiever dan de voorganger. En hoewel het gebouw zelf amper aanpassingen kreeg, scoorde deze voorshow stukken beter als inleiding op het verhaal dan de vorige. Je stapt echt een grot binnen en kijkt toe hoe alles in de grot zich afspeelt. De speeltuin ziet er quasi identiek uit, maar vooral het restaurant is veranderd. We hebben er niet gegeten, maar leek me toch wel een mooi menu te hebben. De McDo / BK touchscreens lagen wel uit...

In het Sprookjesbos ook even De Zes Zwanen gaan bewonderen, en het lijkt alsof het sprookje er al jaren is. Eén iets moet je Efteling toch nageven: oude pracht blijft inderdaad behouden! Zo blij dat ze hier ook verder blijven uitbreiden, met heel wat opfrissingen de laatste jaren (Roodkapje, Hans & Grietje, Kabouterdorp, Indische Waterlelies...), alsook uitbreidingen (De Zes Zwanen, Pinochio...) in het deel waar alles ooit mee begon!

Als ik zie wat ze dit jaar allemaal gedaan heb, vind ik dat het park toch echt goed bezig is, met zowel oog voor nieuwigheden, alsook het bijwerken / aanpassen van oudere attracties of ze op te frissen of opnieuw op te bouwen. Velen vinden de opvolger van Bob misschien een slechte vervanger, maar het was wel het 'gat' dat ontbrak in het aanbod: een (beginnende) family coaster! Stiekem hoop ik wel dat de volgende uitbreiding met de launcher in circusthema dan wel iets pittiger zal worden...

Maar goed, hierover gesproken: Max & Moritz begint stilaan al goed zichtbaar te worden in het park. Hoewel de baan inderdaad klaar is, kan er zeker wat extra aankleding bij komen. Persoonlijk vond ik het er wel al goed uitzien, en de fellere kleuren stoorden mij totaal niet. Ik verwacht wel dat ook de Steenbok en het plein ook nog een metamorfose zullen krijgen, zodat alles wat oogt als een frisser bergdorpje. En dat mag het wat mij betreft ook wel worden. Zo authentiek hoeft het niet te zijn, want je loopt in het park in een grote sprookjeswereld rond. Neen, ik ben al benieuwd naar het eindresultaat (te verwachten rond half april?)!

Verder viel er mij nog iets op, waarover ik hier nog niets gelezen heb (dacht ik). Ook in het Sprookjesbos vinden er werkzaamheden plaats! Tussen Langnek en Roodkapje zijn hekkens geplaatst en heel wat bomen gerooid. Weet iemand wat ze hiermee van plan zijn? Volgt sneller dan verwacht het volgende sprookje in het bos?

[jeroen_twee]

Op die plek weet ik het niet, maar in het Kabouterdorp staan wel hekken en zijn bomen gerooid.
Het schijnt gewoon vernieuwing van het bos te zijn, licht voor de lagere beplanting en jaarrond groene bomen.

Terug naar M&M:

Ik ben na 10 dagen weer eens een kijkje gaan nemen bij de nieuwe achtbaan Max en Moritz in de Efteling. In die tijd is er maar weinig interessants gebeurd.

[Phantasiastisch]

Ik heb geloof ik hier eens ergens gelezen dat De Steenbok een uitbreiding zou krijgen. Zou die uitbreiding nu eveneens gedaan worden? Of komt die pas later?

Ik ben de laatste tijd niet echt mee met het hele Eftelinggebeuren.

Als die uitbreiding er maar komt want het is stilaan nodig...
_____________________________________

Ik was zondag ook in het park en het was druk. De langste wachtrij bij ons was 50 minuten voor Symbolica en Droomvlucht. Voor een donker ritje in Baron 1898 moesten we 40 minuten wachten.

Spijtig dat als er bedrijfsevenementen plaatsvinden en er zoveel bezoekers zijn, dat men dan niet opteert om De Vliegende Hollander operationeel te houden te vervanging van Joris en de Draak.
De problemen met de Boarding Pass bij de Python en de normale wachtrij die héél lang was zorgde ervoor dat ik deze heb overgeslagen. Toen we naar Fata Morgana wilden was die buitengebruik vanwege een technisch defect (een personeelslid aan de ingang vertelde ons dat een boot was losgekomen).

Uiteindelijk hebben we niet zoveel kunnen doen:
- Villa Volta
- Droomvlucht
- Vogel Rok
- Monsieur Canibal
- Symbolica
- Fabula
- Baron 1898

Tussendoor gaan eten en de Max & Moritz storytelling gaan bekijken en op het einde Aquanura gaan bewonderen en ons dagje Efteling was alweer voorbij.
_____________________________________

Voor de eerste keer ook Fabula uitgeprobeerd. De pre-show vind ik keihard tegenvallen. Ik viel bijna in slaap, er gebeurt niets. De film zelf is goed en zelfs grappig op sommige momenten. De symboliek van vriendschap in het verhaal is dan weer ontroerend.
_____________________________________

Ik ben ook eens een kijkje gaan nemen bij de bouw van Max&Moritz. De kleuren zijn in het echt helemaal niet zo schreeuwerig als op de foto's. Aan het station vind ik het enige lelijke de raamstickers, daar hadden ze beter echte gordijnen gehangen.

De landscaping krijgt aardig vorm maar ja, wat dan weer wel even hard vloekt als op de foto's en in het echt zelfs nog harder:

Die groene Fabula loods. Nu valt op hoe groot dat ding is, niet normaal, haha.

Ik hoop dat ze er een rotswandje tegen plaatsen want je kan er niet omheen kijken zoals het nu is. Enerzijds geloof ik niet dat de Efteling dit zo zal laten maar anderzijds hadden ze die muur toch al lang bekleed dan...

Ook krijgt Max&Moritz een boarding pass wachtrij net zoals bij Python. Goed nieuws dus!

Wat ik me nu ook afvraag nu ik er aan denk: hoe zit het met de boarding pass bij Symbolica? Idee definitief afgevoerd? Hier is het systeem nochtans welkom.

[simon]

Moh, wij hebben best veel kunnen doen, maar hebben ook wel enkele grote overgeslagen... Daarvoor kunnen we op een ander moment ook in het park terecht. Mij lijkt het wel niet zo simpel om DVH te openen als het een drukker event is, en de rest van de week er weer aan te werken. Het was uiteraard jammer, maar niet onoverkomelijk. Wel was het extra jammer dat JEDD gesloten was op zo'n dag...

De uitbreiding van De Steenbok waren dacht ik uitgelekte concept arts, waar Efteling nog niet over gecommuniceerd heeft. Of ze dit effectief gaan uitvoeren, is volgens mij nog niet officieel bevestigd, maar lijkt me wel voor de hand liggend. Ook de schreeuwerige kleuren stoorden mij ook niet. Zo'n 2 jaar geleden was iedereen ook bang van Port Laguna in Toverland, maar intussen is iedereen ook grote fan. Ik denk dat we hier ook zo'n reactie nog krijgen

De groene loods steekt inderdaad nog meer af dan ervoor, maar is vooral omdat de bomen nu gekapt zijn. Op heden zijn er geen plannen om dit aan te pakken, maar ik hoop toch wel dat dit in de toekomst snel een prioriteit wordt. Wanneer je rondliep in het park, was het niet zo zichtbaar als nu dankzij de bomen. Zat je in de Bob, dan zag je de loods ook niet echt door de goten waar je doorheen ging. Maar nu de bomen gerooid zijn en je een open treintje hebt, valt die loods veel meer op. Bovendien moet het hier een Alpenthema voorstellen, dus kunnen ze niet anders dan hier ergens een berg te ontwerpen... Tenzij ze er ook een vulkaan van zouden maken

Wat betreft de BP, ik dacht dat bij die Symbolica is afgevoerd... En die ene nu bij Python is ergens ook maar belachelijk. Ik weet niet meteen wat ik moet denken van de BP bij M&M... Zeker omdat het over een nieuwigheid gaat. Ik had die liever bij andere zaken zien geplaatst worden, en dat ze dan een DLRP systeem hanteren... Ofwel alles meteen afvoeren, want hoe meer BP'ers, hoe langer de gewone wachtrijen worden...

[Phantasiastisch]

Mij lijkt het wel niet zo simpel om DVH te openen als het een drukker event is, en de rest van de week er weer aan te werken. Het was uiteraard jammer, maar niet onoverkomelijk. Wel was het extra jammer dat JEDD gesloten was op zo'n dag...

JeDD was al defect voordat ze DVH in onderhoud stuurden... Dus daar hadden ze op kunnen inspelen en die toch langer openhouden, maar dat is mijn mening.

De uitbreiding van De Steenbok waren dacht ik uitgelekte concept arts, waar Efteling nog niet over gecommuniceerd heeft. Of ze dit effectief gaan uitvoeren, is volgens mij nog niet officieel bevestigd, maar lijkt me wel voor de hand liggend.

Oh ja, zo was het. Bedankt voor het antwoord! Ik ben benieuwd hoe (groot) en waar ze die uitbreiding voorzien als die er komt.

De groene loods steekt inderdaad nog meer af dan ervoor, maar is vooral omdat de bomen nu gekapt zijn. Op heden zijn er geen plannen om dit aan te pakken, maar ik hoop toch wel dat dit in de toekomst snel een prioriteit wordt. (...) Maar nu de bomen gerooid zijn en je een open treintje hebt, valt die loods veel meer op. Bovendien moet het hier een Alpenthema voorstellen, dus kunnen ze niet anders dan hier ergens een berg te ontwerpen... Tenzij ze er ook een vulkaan van zouden maken

Wat ze ermee doen maakt me niet uit, als het lelijke ding maar verstopt wordt.
Universal Rocks die ene rechte muur tot iets moois laten omtoveren kan toch budgetair geen probleem zijn voor zo een drukbezocht park dat steeds mooiere cijfers haalt?

Wat betreft de BP, ik dacht dat bij die Symbolica is afgevoerd... En die ene nu bij Python is ergens ook maar belachelijk. Ik weet niet meteen wat ik moet denken van de BP bij M&M... Zeker omdat het over een nieuwigheid gaat. Ik had die liever bij andere zaken zien geplaatst worden, en dat ze dan een DLRP systeem hanteren... Ofwel alles meteen afvoeren, want hoe meer BP'ers, hoe langer de gewone wachtrijen worden...

Ik vind de Boarding Pass best goed werken na al enkele keren te hebben gebruikt, mits het systeem werkt.
Een goede aanpassing zou zijn dat ze eenvoudige touchscreens aan de parkingang zouden zetten zodat mensen meteen een ticket kunnen nemen. Zo heb je niet die enorme rijen aan de zuilen aan de attractie zelf.

Ik had die Boarding Pass graag bij Symbolica gezien, alleen al omwille van de saaie, kale buitenwachtrij waar ik absoluut niet graag 40 minuten sta te wachten bij "gezellige bedrijvigheid".

[jeroen_twee]

Een kijkje bij Max & Moritz. De paden in de omgeving worden al zichtbaar: de uitgangsbrug, verschillende trappen en poorten.

[waterrat]

in deze tijd van het jaar kan het nog fris zijn in de ochtend,maar op weekdagen gaat het park pas om 11.00 open.kunnen aktrakties zoals joris en de draak en de aktraktie de baron om 11.00 nog vertraging hebben om te openen,als de nachttemperatuur 2 graden boven nul was?