El Condor vs Vampire (Walibi Hol vs Bel)

[coasterfrenzy]

De ervaringen op die dingen wisselen ook enorm. Die van SFA staat bekend als zeer pijnlijk. Toch was dat ene ritje dat ik er op gedaan heb één van de soepelsten ooit.

Het probleem bij vekoma is in de meeste gevallen ook niet de layout (ook bij de SLC's niet), maar vaak de combinatie van Trein en Onderhoud. De standaard vekoma treinen hebben nu niet bepaald fijne beugels. Ik heb al een SLC gedaan met de nieuwe treinen en dat verschil is enorm. (en wie mij niet gelooft, mag gerust eens de review van "Diary of a Rollercoaster Girl" opzoeken voor "Fly the Great nor Easter" in Morey's Pier).

Echter ook al een SLC gedaan met kumbak treinen en dat was meteen een van de pijnlijkste ooit. Bij uistappen kon ik goed zien hoe slecht het onderhoud/afstelling was gedaan: De Upstop wielen hingen pakweg een centimeter onder de track (in plaats van er tegenaan) en de speling op de zijfrictie wielen was nog een stuk groter (iets minder dan een centimeter aan weerskanten: Totaal minstens anderhalf). Tsja.. dan is het écht niet gek dat zo'n ritje gaat rammelen en schokken en dan denk ik niet dat dit aan Vekoma of Sunkid te wijten valt, maar toch echt aan het park.

En dan hebben we meteen één van de redenen te pakken waarom een SLC een stuk goedkoper is dan een B&M: Bij B&M worden de wielen keihard op de rails vastgedrukt. Geen speling betekent ook minder gerammel (B&M's doen het vaak genoeg ook, maar ook dan ligt dat aan het park, niet aan de fabrikant - het effect is dan overigens nog steeds pakken minder erg dan bij een Vekoma). De nieuwe track en nieuwe treinen van vekoma werken een stuk beter en hebben daar veel minder last van dan de oude systemen (en zijn daarbij ook nog eens flexibeler). Nadeel is wel dat dit een stuk duurder is. Je merkt ook dat vekoma toch aanzienlijk minder verkoopt nu, ondanks dat de banen beduidend beter zijn geworden.

een ander voorbeeld is overigens de GIB. Door velen geloofd als een van de beste standaard modellen van Vekoma. Normaal gekend voor hun souplesse. Echter hiervan bestaat ook een versie met een sunkid(?) trein.. En ook die was (bij ons bezoek althans) verreweg erger dan El Condor.

Toen ik een abo had op Walibi merkt ik ook heel goed dat het bij El Condor per trein verschilde. De rode was destijds een martelwerktuig die klop op je nieren gaf.. de blauw daarentegen was eigenlijk nog best goed te doen. Dus ook bij het prototype lijkt het me niet persé aan de track zelf te liggen.

[Ignace]

Echter ook al een SLC gedaan met Sunkid treinen en dat was meteen een van de pijnlijkste ooit. Bij uistappen kon ik goed zien hoe slecht het onderhoud/afstelling was gedaan: De Upstop wielen hingen pakweg een centimeter onder de track (in plaats van er tegenaan) en de speling op de zijfrictie wielen was nog een stuk groter (iets minder dan een centimeter aan weerskanten: Totaal minstens anderhalf).

Sunkid treinen op een SLC? Volgens mij bedoel je Kumbak. Die treinen hebben de slechtste beugels die ik al ben tegengekomen, deze knelden zo hard op mijn benen dat ik letterlijk zat te jammeren.

Het valt wel op dat de Vekoma SLC's die aangehaald worden als verassend aangenaam, vaak zijn verplaatst.

[Nathan G]

een ander voorbeeld is overigens de GIB. Door velen geloofd als een van de beste standaard modellen van Vekoma. Normaal gekend voor hun souplesse. Echter ook hiervan bestaat een versie met een sunkid trein.. En ook die was (bij ons bezoek althans) verreweg erger dan El Condor.

Even puur uit nieuwsgierigheid: Welke GIB heeft Sunkid treinen?

[Ignace]

Even puur uit nieuwsgierigheid: Welke GIB heeft Sunkid treinen?

Volgens mij verward Coasterfrenzy zich met de uitgelekte plannen om op de Vampire Sunkidtreinen te laten installeren ...

[Nathan G]

Volgens mij verward Coasterfrenzy zich met de uitgelekte plannen om op de Vampire Sunkidtreinen te laten installeren ...

Held! :'D

[Azmidiske]

Volgens mij verward Coasterfrenzy zich met de uitgelekte plannen om op de Vampire Sunkidtreinen te laten installeren ...

Hahaha, prachtig! Hoe lang heb je aan die foto gewerkt?

Interessant om over alle verschillen tussen El Condor en Vampire te lezen. Ik wist wel dat er verschillen waren, maar niet dat het er zo veel waren. Persoonlijk snap ik de algemene afkeer van SLC's niet echt ... waarschijnlijk omdat ik tot nu toe alleen Vampire in België gedaan heb en zelfs de grootste haters toegeven dat die nog meevalt.

Bij Vampire heb ik de indruk dat de groene trein beter rijdt dan de rode. Hoe denken jullie daarover?

[Ignace]

Hahaha, prachtig! Hoe lang heb je aan die foto gewerkt?

Twee seconden om het te bedenken, alles wat niet in mijn paintskills valt besteed ik uit aan een externe firma, ook in dit geval .

Ik moet eerlijk toegeven dat ik me er zelf nog nooit heb kunnen toebrengen beide treinen van Vampire op één dag te proberen om te vergelijken en waarschijnlijk gaat het er ook nooit van komen .

[etwien]

Bij Vampire heb ik de indruk dat de groene trein beter rijdt dan de rode. Hoe denken jullie daarover?

Bij Vampire probeer ik inderdaad altijd de turqoise trein te scoren ipv de rode. Het verschil is niet “schokkend” maar inderdaad toch merkbaar. Rood is trein 1 en turqoise 2, en ookal wordt praktisch elke dag ik Waver met 2 treinen gereden, als er een trein wegens kalmte in de remise gezet wordt is het trein 2.

[coasterfrenzy]

Het verschil is niet “schokkend”

LooooL!

Even puur uit nieuwsgierigheid: Welke GIB heeft Sunkid treinen?

Goliath @ Six Flags New England.

Alhoewel ik net nog foto's bekeken heb van die treinen en ik begin te twijfelen of het wel sunkid is. De treinen zien er té belabberd uit hiervoor. Ik meen nogthans de naam "Sunkid" te hebben gezien toen ik er zelf was.

[Michielsken]

LooooL!




Goliath @ Six Flags New England.

Alhoewel ik net nog foto's bekeken heb van die treinen en ik begin te twijfelen of het wel sunkid is. De treinen zien er té belabberd uit hiervoor. Ik meen nogthans de naam "Sunkid" te hebben gezien toen ik er zelf was.

Volgens alle info die ik vind zijn de treinen gemaakt door Premier en dus niet door Sunkid.

[8banen]

Ik dacht dat het probleem met de SLC's te wijten was aan het type track dat Vekoma daar voor gebruikt(e).

Python had ook dat type track, en de nieuwe track die bij de renovatie geïnstalleerd werd had dikkere buizen.
Ik gok dat de dikte van de originele track iets te nipt berekend was, waardoor die na een aantal jaar minuscule vervormingen kreeg op plaatsen die het zwaarder te verduren hadden (bvb bij ingaan/uitgaan van een bocht of inversie). En na verloop van tijd verergert het probleem nog op die plaatsen, omdat ze door de oneffenheden juist zwaarder belast worden telkens er een trein passeert. Hetzelfde principe als bij een put in het asfalt op de snelweg. Een oneffen track kan dan ook geen comfortabele rit meer geven. En je kunt de wielen van de treinen dan ook niet meer volledig tegen de track aangespannen houden, omdat ze zich dan kapot rijden op de oneffenheden. Dus laten ze op de duur wellicht wat extra speling tussen de wielen en de track om de wielen minder te belasten.

(Dit is natuurlijk puur speculatie)

[Phadd-F]

Ik heb al een SLC gedaan met de nieuwe treinen en dat verschil is enorm. (en wie mij niet gelooft, mag gerust eens de review van "Diary of a Rollercoaster Girl" opzoeken voor "Fly the Great nor Easter" in Morey's Pier).

Ik heb ook al eens een SLC gedaan met de nieuwe treinen - die van Energylandia (en dat is dan nog een vrij nieuwe SLC, uit 2015) - en sorry, het was niet aangenaam. Ok, geen harde klappen tegen het hoofd maar leuk kon ik het niet noemen en ik kwam er met lichte hoofdpijn uit.