Hoewel ik het zeer spijtig zou vinden dat een woodie met zo’n potentie volle lay-out als Weerwolf gebruikt wordt voor een RMC conversie, moet ik toegeven dat ik het ook zou begrijpen vanuit het park zijn standpunt, zijnde:

Een volledige re-track & re-profiling met nieuwe treinen, of het nu van GCI of Gravity Group is, is zeer duur, en een “renovatie” kan je marketingtechnisch niet verkopen.

Een RMC conversie is dusdanig ingrijpend en is onbetwistbaar een nieuwe attractie, die men wél aan het publiek kan verkopen. Een renovatie of conversie kost beiden niet gek veel meer dan het ander, dus zou ik wel begrijpen als men opteert om Weerwolf, net als Robin Hood, te converteren en te marketten als nieuwe ride, wat uiteraard op termijn meer zou opbrengen.

Echter vrees ik wel dat bij de familie’s, iets waar Walibi de voorbije jaren toch duidelijk op mikt, dit minder warm onthaald zal worden. Weerwolf is een zeer toegankelijke baan voor het gehele gezin en ondanks z’n opmerkelijke ruwheid nog steeds zeer geliefd. Een RMC hybrid is beduidend intenser en ik vraag me dan ook af of het wel slim is om een, hoe ruw dan ook, crowdpleaser om te toveren in een echte thrill machine ... Ik blijf hopen op een GCI re-do, maar ik vrees dat een RMC de meest realistische optie is ...