[Bobbejaanland] 2017 - Nieuws en geruchten

[knessel]

NOOIT starten met meer dan één trein, stel je voor dat er positieve recensies zouden komen op het net :-).
Behalve bij massa-evenementen zoals de rode-kruisdag heb ik nog nooit gezien dat men alle banen start met het maximum aantal treinen. Het is blijkbaar de bedoeling om zoveel mogelijk mensen in een wachtrij te hebben; is het niet voor een attractie dan wel om iets te eten te kopen...

[bobby turbo]

DAt DC pas een tweede trein krijgt komt doordat er dan een extra personeelslid komt, dat daarvoor andere dingen moet doen. klagen over een tweede trein bij Oki Doki? Op 85 % van de dagen is dat bij die achtbaan absoluut niet nodig, dus zou het een beetje onnozel zijn te beginnen met twee treinen.

Nu als er een bedrijfsevenment is, kan men natuurlijk wel beter voorzien zijn.

[borisvdd]

DAt DC pas een tweede trein krijgt komt doordat er dan een extra personeelslid komt, dat daarvoor andere dingen moet doen. klagen over een tweede trein bij Oki Doki? Op 85 % van de dagen is dat bij die achtbaan absoluut niet nodig, dus zou het een beetje onnozel zijn te beginnen met twee treinen.

Zorgen voor een betere service voor je klanten is NOOIT onnozel... zelfs geen "beetje onnozel".
Een extra trein = een extra personeelslid... Daar snap ik écht niets van. Er staat maar één trein tegelijk in het station, dus of daar nu twee of één personeelslid staat, dat maakt niet zoveel uit. In- en uitstappen + controle duurt altijd even lang. Het enige verschil is dat het personeelslid dan wel degelijk moet doorwerken, in plaats van te staan slapen tijdens de tijd dat het treintje het traject aflegt.

[Jak]

BJL doet dit al geruime tijd. Een drietal jaar geleden begon ik hier op pretparken.be te posten en toen was het al het geval. Ik heb er nog verschillende alinea's aan gewijd tijdens mijn eerste TR ooit!

Van Kinderland vind ik dan weer heel positief. Nog beter zou zijn moest Märklin zijn miniatuur maquette terug openen, maar ik weet niet of dat daar nog bestaat. Ik ben alvast fan van miniatuurtreinen dus ik zou er wel eens een kijkje gaan nemen. Hoe zit het met de horeca in Kinderland? Ik wist dat daar vroeger aan de botsauto's een horecapunt was, maar weet niet hoe het daar nu mee zit.

Ik denk dat het beter is dat de Muziekmolen een hoogtebeperking heeft. Beter zo dan tijdens de schoolreisjesperiode en tijdens de deliberaties ongehoorzame tieners te hebben die de draaiton doen op hol slaan of die zitten trekken en sleuren aan de instrumenten. Op zich is het Kinderland en het zou spijtig zijn moest iedereen daar zomaar komen 'hangen'.

Okidoki rijdt niet zo veel meer met een tweede trein, mede omdat een volle wachtrij daar goed doorschuift en je toch max. 20 minuten staat aan te schuiven. Op zich staan ze aan deze attractie ook met 2 of 3 personen. Idem voor de Bob Express. In Plopsaland staan er bij vergelijkbare banen maar 1 persoon. (deze zomervakantie op een zondag meegemaakt: Draak met een wachtrij van 35 minuten. 1 operator en met een Chirogroep aanschuiven van 10 tienjarigen is dan veel minder aangenaam dan wanneer je met familie bent).

[Ignace]

Van Kinderland vind ik dan weer heel positief. Nog beter zou zijn moest Märklin zijn miniatuur maquette terug openen, maar ik weet niet of dat daar nog bestaat. Ik ben alvast fan van miniatuurtreinen dus ik zou er wel eens een kijkje gaan nemen. Hoe zit het met de horeca in Kinderland? Ik wist dat daar vroeger aan de botsauto's een horecapunt was, maar weet niet hoe het daar nu mee zit.

Ik heb dat horecapunt sinds dat ik op het forum zit nog nooit open gezien. We kunnen er redelijk zeker van zijn dat de meeste materialen eruit zijn gehaald, of ik vergis me heel lelijk.

De maquette die je beschrijft ken ik niet, heb je er meer info/foto's van? Het klonk wel leuk in ieder geval!

Ik denk dat het beter is dat de Muziekmolen een hoogtebeperking heeft. Beter zo dan tijdens de schoolreisjesperiode en tijdens de deliberaties ongehoorzame tieners te hebben die de draaiton doen op hol slaan of die zitten trekken en sleuren aan de instrumenten. Op zich is het Kinderland en het zou spijtig zijn moest iedereen daar zomaar komen 'hangen'.

Niet mee eens eigenlijk... Gasten van een pretpark zouden zich in mijn ogen mogen amuseren, op respectvolle manier natuurlijk, op elke attractie waar ze op mogen van de veiligheidsvoorschriften. Als BJL geen hangjongeren wil in hun kinderzone, moeten ze maar meer attracties plaatsen die deze doelgroep aanspreekt zodat ze zich niet hoeven te vervelen.

In Plopsaland staan er bij vergelijkbare banen maar 1 persoon. (deze zomervakantie op een zondag meegemaakt: Draak met een wachtrij van 35 minuten. 1 operator en met een Chirogroep aanschuiven van 10 tienjarigen is dan veel minder aangenaam dan wanneer je met familie bent).

Ik vind het niet echt nodig om een ander park hierbij te betrekken, het gaat nog steeds over BJL. Dat de operations in Plopsaland ook een nachtmerrie zijn kan iedereen wel bevestigen, maar dat heeft geen plaats in dit topic.

[wimvg]

Kinderland wordt inderdaad gebruikt voor bedrijfsfeestjes. Het sinterklaasfeest van de werkgever van mijn echtgenote wordt er georganiseerd, en zelf ben ik er eens geweest voor een BBQ van mijn werkgever. In dat laatste geval ging Kinderland ook dicht voor de gewone bezoekers vanaf drie uur, dacht ik.
In dergelijke gevallen wordt het horecapunt uiteraard wel gebruikt.
Als gewone bezoeker heb ik het helaas nog nooit open geweten, en dat vind ik een gemiste kans: Als ouder zou je daar prima een koffietje kunnen drinken terwijl je kinderen er rondhollen en zich amuseren.

[chupacalabra]

Zorgen voor een betere service voor je klanten is NOOIT onnozel... zelfs geen "beetje onnozel".
Een extra trein = een extra personeelslid... Daar snap ik écht niets van. Er staat maar één trein tegelijk in het station, dus of daar nu twee of één personeelslid staat, dat maakt niet zoveel uit. In- en uitstappen + controle duurt altijd even lang. Het enige verschil is dat het personeelslid dan wel degelijk moet doorwerken, in plaats van te staan slapen tijdens de tijd dat het treintje het traject aflegt.

Daarom dat jij geen ceo bent bij een pretpark, een attractiebouwer of tüv.
Er is altijd een miniem gevaar met 2 treinen, waardoor een operator ten alle tijde op de noodstop moet kunnen duwen. Als die "slaapkop" -zo interpreteer ik jou proloog toch- in het station staat mensen te laten instappen, dan staat hij te ver van de noodstop om tijdig ik te duwen in geval van probleem.

Het is echt allemaal zo eenvoudig niet als jij denkt.
Bloksecties in t oog houden, posities van de trein, inschatten wat bezoekers op het perron doen, nakijken dat de collega's veilig en ordentelijk te werk gaan, lifthill in t oog houden etc.
Dusja... 2 of 3 personeelsleden is weldegelijk een verschil.

[Joran]

Daarom dat jij geen ceo bent bij een pretpark, een attractiebouwer of tüv.
Er is altijd een miniem gevaar met 2 treinen, waardoor een operator ten alle tijde op de noodstop moet kunnen duwen. Als die "slaapkop" -zo interpreteer ik jou proloog toch- in het station staat mensen te laten instappen, dan staat hij te ver van de noodstop om tijdig ik te duwen in geval van probleem.

Het is echt allemaal zo eenvoudig niet als jij denkt.
Bloksecties in t oog houden, posities van de trein, inschatten wat bezoekers op het perron doen, nakijken dat de collega's veilig en ordentelijk te werk gaan, lifthill in t oog houden etc.
Dusja... 2 of 3 personeelsleden is weldegelijk een verschil.

Los van het aantal personeelsleden moet ik Boris toch gelijk geven dat het op zen minst wel een teken van deftige service is om met 2 treintjes op z'n minst te beginnen. Als blijkt dat er weinig volk is en het onnodig is, haal er eentje van. Maar niet omgekeerd, want dan bouw je enkel een veel te grote wachtrij op imo.

[Rickie97]

Los van het aantal personeelsleden moet ik Boris toch gelijk geven dat het op zen minst wel een teken van deftige service is om met 2 treintjes op z'n minst te beginnen. Als blijkt dat er weinig volk is en het onnodig is, haal er eentje van. Maar niet omgekeerd, want dan bouw je enkel een veel te grote wachtrij op imo.

Akkoord. En vooral in het hoogseizoen. Zo heb ik ook eens in de wachtrij van Dreamcather gestaan, de wachtrij viel mee maar er was dus maar één trein en ze schoof voor geen meter. Zo werd ze steeds langer, tot de tweede trein op de baan werd geplaatst waarop je dus ook weer een eind moet wachten. En dan te bedenken dat de attractie in totaal "maar" 7 uur open is (10u30-17u30). Dat bezoek herinner ik mij als een dag waarop we niet zo heel veel gedaan hadden.

Bij Oki Doki begrijp ik nog wel dat ze met 1 trein starten, die rij schuift altijd goed, maar vanaf er een beetje wachtrij is zou de tweede er toch ook meteen op mogen. Al zal dat wellicht inderdaad, zoals chupacalabra zegt, met personeel te maken hebben dat ze die tweede trein liefst zo lang mogelijk op stal laten staan.

[Amedee]

Bij Oki Doki begrijp ik nog wel dat ze met 1 trein starten, die rij schuift altijd goed, maar vanaf er een beetje wachtrij is zou de tweede er toch ook meteen op mogen. Al zal dat wellicht inderdaad, zoals chupacalabra zegt, met personeel te maken hebben dat ze die tweede trein liefst zo lang mogelijk op stal laten staan.

Bij Oki Doki is er geen extra personeelslid nodig om de tweede trein in te zetten. Deze zondag reed hij ook gewoon met twee treintjes, net zoals vele dagen in de zomervakantie.

Vraag is dan uiteraard waarom ze niet iemand extra inhuren als parkeerwachter, eventueel voor een halve dag.

Omdat je als park gebonden bent aan bepaalde budgetten en het bovendien helemaal niet zo simpel is om personeel te zoeken dat maar een halve dag wil werken in een bedrijf dat ook nog meer eens een half jaar geopend is. Het lijkt me geen kwestie van simpelweg wat pionnetjes bij te plaatsen.

Halloweenprogramma staat btw ook online: halloween.bobbejaanland.be/
Nieuwe scarezone in Kinderland, themawijziging in Adventure Valley en nieuwe naam voor Cowboy Town tijdens Halloween i.v.m. vorig jaar.

[borisvdd]

Daarom dat jij geen ceo bent bij een pretpark, een attractiebouwer of tüv.
Er is altijd een miniem gevaar met 2 treinen, waardoor een operator ten alle tijde op de noodstop moet kunnen duwen. Als die "slaapkop" -zo interpreteer ik jou proloog toch- in het station staat mensen te laten instappen, dan staat hij te ver van de noodstop om tijdig ik te duwen in geval van probleem.

Poortjes per karretje in het station (systeem OkiDoki) zou al ERG veel oplossen.: 1 personeelslid dat de knoppen bedient en 1 personeelslid dat de beugels controleert. Maar ja, dat is een investering, en daar is Bobbejaanland niet voor. Ze geven liever een oude attractie een nieuwe naam, dat is goedkoper.

Ik heb niet gezegd dat het personeel van DC slaapkoppen zijn. Ze staan gewoon te wachten tot dat ene treintje het station terug binnenrijdt.

[bobby turbo]

Poortjes per karretje in het station (systeem OkiDoki) zou al ERG veel oplossen.: 1 personeelslid dat de knoppen bedient en 1 personeelslid dat de beugels controleert. Maar ja, dat is een investering, en daar is Bobbejaanland niet voor. Ze geven liever een oude attractie een nieuwe naam, dat is goedkoper.

Ik heb niet gezegd dat het personeel van DC slaapkoppen zijn. Ze staan gewoon te wachten tot dat ene treintje het station terug binnenrijdt.

Nu spreek je toch jezelf tegen he. Bobbejaanland wil niet investeren, Bobbejaanland investeert in nieuw thema en naam voor Dizz?

[borisvdd]

Nu spreek je toch jezelf tegen he. Bobbejaanland wil niet investeren, Bobbejaanland investeert in nieuw thema en naam voor Dizz?

Dat is inderdaad een ENORME investering: een achtbaan een nieuwe naam en een nieuw toegangspad geven. Sorry dat ik die superuitgave over het hoofd zie.

[bobby turbo]

Dat is inderdaad een ENORME investering: een achtbaan een nieuwe naam en een nieuw toegangspad geven. Sorry dat ik die superuitgave over het hoofd zie.

Bobbejaanland heeft dit jaar ongeveer 1.5 miljoen uitgegeven aan renovaties, waaronder die hertheming, me dunkt dat dat een serieus bedrag is ja.

Je vergeet ook dat bij Dizz niet enkel de naam en toegang veranderde, kwam ook een boel nieuwe aankleding bij.

[Rickie97]

Na de wachttijdschermen die nog altijd Dizz zeggen in plaats van Naga Bay: blijkbaar staat King Kong op de website van het park aangeduid als achtbaan. http://www.bobbejaanland.be/ontdek/attracties/king-kong

Wie vindt het volgende knulligheidje?

[wimvg]

Ik meende te weten dat het personeelsprobleem in de Dreamcatcher veroorzaakt wordt doordat er in het begin van de dag personeel wordt ingezet als parkeerwachter. Vanaf een bepaald ogenblik verhuizen die dan naar de Dreamcatcher, en kan er een extra trein worden bijgezet.
Vraag is dan uiteraard waarom ze niet iemand extra inhuren als parkeerwachter, eventueel voor een halve dag.

[Ignace]

Ik meende te weten dat het personeelsprobleem in de Dreamcatcher veroorzaakt wordt doordat er in het begin van de dag personeel wordt ingezet als parkeerwachter.

Dat is voor een betalende bezoeker nog geen reden om zo'n slechte service te krijgen, toch?

[chupacalabra]

Akkoord. En vooral in het hoogseizoen. Zo heb ik ook eens in de wachtrij van Dreamcather gestaan, de wachtrij viel mee maar er was dus maar één trein en ze schoof voor geen meter. Zo werd ze steeds langer, tot de tweede trein op de baan werd geplaatst waarop je dus ook weer een eind moet wachten. En dan te bedenken dat de attractie in totaal "maar" 7 uur open is (10u30-17u30). Dat bezoek herinner ik mij als een dag waarop we niet zo heel veel gedaan hadden.

Bij Oki Doki begrijp ik nog wel dat ze met 1 trein starten, die rij schuift altijd goed, maar vanaf er een beetje wachtrij is zou de tweede er toch ook meteen op mogen. Al zal dat wellicht inderdaad, zoals chupacalabra zegt, met personeel te maken hebben dat ze die tweede trein liefst zo lang mogelijk op stal laten staan.

Hoewel Okidoki ook een vekoma is, is de werking lichtjes anders. Waardoor daar 2 operatoren volstaan. Wachttijd okidoki is erg beperkt, zelfs met volle wachtrij. Lege treinen laten rijden is wel heeeel erg onnozel van de elektrische kosten.

Het is inderdaad wél zo met 2 treinen starten bij dreamcatxher interessanter is. De werking van dreamcatcher om trein opzetten en afhalen is nogal omslachtig. Zoals iedereen wel kan zien vanuit de wachtrij ;-).

[vampire]

Het is inderdaad geen heel hoog bedrag voor onderhoud... Heb wel het gevoel dat er dit jaar een iets positievere stemming rond het park heerst. Nog altijd te negatief in zijn geheel, maar men beseft precies toch dat er iets nodig is...

[Dinosaurus]

Nu we het toch over onderhoud hebben, kan iemand mij eens verklaren wat die houten planken op de vloer doen in Revolution (rond 0:40 zie je ze goed liggen)?